Trak dump terbesar di dunia telah bergegas ke kehidupan di lombong arang batu terbuka Siberia selepas hanya dua tahun dalam pembangunan. Trak itu boleh membawa 500 metrik tan kotoran-sama dengan "tujuh pesawat Airbus A320-200 yang dipandu dan dimuatkan, " kata syarikat kejuruteraan Siemens itu dalam katilnya.
Trak larangan BelAZ 75710, seperti yang diketahui, berada pada jarak kira-kira 40 batu sejam-apabila katilnya kosong. Ia berfungsi pada empat enjin elektrik 1, 200-kilowatt, yang direka oleh Siemens, syarikat kejuruteraan terbesar di Eropah. (Ini bersamaan dengan kira-kira 1, 800 kuda kuda, untuk setiap enjin.) Enjin diesel teman bekerja seiring dengan motor elektrik untuk memacu trak raksasa.
Katherine Tweed dari IEEE Spectrum menerangkan bahawa trak pembuangan elektrik bukanlah pilihan yang paling mudah untuk mengejar pencipta trak :
Kenderaan berkuasa elektrik telah melakukan pengangkut berat di lombong selama bertahun-tahun, tetapi trak tersebut, yang dikenali sebagai trak trolley, menerima elektrik mereka dari talian kuasa atas. Pengeluar trak Belarus BelAZ mahu kecekapan trak troli, tetapi dalam raksasa bebas bergerak yang sesuai untuk perlombongan terbuka.
BelAZ juga mahukan trak yang akan membawa sehingga 25 peratus lebih berat - ia mahu memindahkan batu bara dan bijih besi-daripada trak terbesar pada masa itu. Tujuan syarikat adalah untuk mengurangkan kos per tan bahan bergerak, Melissa C. Lott menulis di blognya, Plugged In.
Tweed mencatatkan bahawa terdapat satu lagi manfaat besar untuk mereka bentuk trak pembuangan elektrik dalam era peraturan mengetatkan pada pelepasan:
Mengurangkan pergantungan pada diesel dengan meningkatkan kecekapan adalah penting bagi lombong perlombongan kerana peraturan persekitaran dan persaingan kos, menurut Siemens. Syarikat-syarikat perlombongan mahu mengendalikan trak seberapa banyak waktu sepanjang hari sementara masih memenuhi peraturan alam sekitar.
