Semasa Hurricane Joaquin dan beberapa sistem cuaca lain menumbuk Laut Timur, masyarakat pesisir telah berhadapan dengan tahap hujan Alkitabiah. Untuk sesetengah bandar di South Carolina yang bermaksud 20 inci atau lebih. Interstate ditutup, kereta telah dihanyutkan oleh air ribut yang mengalir cepat, dan sekurang-kurangnya enam orang mati. Sehingga malam Ahad, jam tangan banjir berkuat kuasa dari Georgia ke Delaware.
Kawasan bandar amat terdedah kepada banjir kilat. Permukaan buatan manusia, seperti asfalt, menyerap lebih sedikit air daripada kotoran, dan hujan lebat dapat dengan cepat mengatasi sistem saluran air ribut air bandar. Memandangkan dunia terus berkonsepkan dan jumlah Bumi yang diliputi dalam permukaan yang bertahan meningkat, banjir mungkin menjadi lebih banyak masalah.
Ini mungkin sebabnya produk baru dari syarikat UK telah menjana banyak buzz. Topmix Permeable, sebuah konkrit berkaliran cepat, boleh menyerap sehingga 1, 000 liter air per minit bagi satu meter persegi. Tarmac, syarikat yang mencipta Topmix Permeable, baru-baru ini mengeluarkan video trak yang mencurahkan 4, 000 liter air ke permukaan tempat letak kereta. Air diserap dengan serta-merta, seolah-olah mengalir ke dalam lubang tersembunyi.
Biasanya, bahan paving jalan diperbuat daripada campuran batu hancur besar dan halus yang dipegang bersama oleh pengikat. Dengan Topmix Permeable, batu halus atau pasir halus ditinggalkan. Ini menjadikan bahan yang dihasilkan berliang cukup untuk menerima sejumlah besar air. Satu lapisan Topmix Concrete konkrit dipasang di atas agregat sub-base batu dihancurkan, yang biasanya duduk di atas tanah. Air hujan mengalir melalui permukaan atas, mengumpul di lapisan agregat, dan perlahan-lahan dilepaskan ke tanah.
"Kami percaya kapasiti itu beberapa kali lebih banyak daripada mencukupi untuk mencurahkan hujan yang pernah kami alami di UK, " kata Richard Stares, pengarah komersial di Tarmac. Harga produk, katanya, mirip dengan konkrit lain di pasaran.
Produk ini boleh digunakan di jalan raya, tempat letak kereta, berjalan kaki dan laluan berbasikal, jalan masuk dan banyak lagi. Tarmac berkata bahan itu dapat membantu mengurangkan kerosakan banjir, mengambil tekanan daripada sistem pengairan salur air yang menua dan mengurangkan risiko kekurangan air dengan mengalihkan air hujan ke dalam akuifer semula jadi. Pada masa-masa hujan yang sangat lebat, turapan bertindak sebagai takungan, lapisan bawahnya memegang pada air dan melepaskannya dengan perlahan pada kadar yang boleh dikendalikan. Sistem ini juga boleh membantu menapis bahan pencemar, seperti minyak motor, keluar dari air-pelbagai lapisan batu berpori yang pada dasarnya bertindak sebagai penapis gergasi.
Topmix Permeable bukan sistem turapan pertama seperti ini. Blok paving yang boleh dibaca telah menjadi pilihan yang semakin popular untuk laluan masuk dan laluan pejalan kaki. Asphalt berliang telah digunakan dengan berjaya di bandar-bandar, termasuk Portland, Oregon, di mana beberapa lorong tempat letak kereta telah diaspal dengan bahan tersebut. Tetapi asfalt berliang adalah terhad: ia terlalu lemah untuk kawasan trafik yang tinggi, ia memerlukan pembersihan tetap untuk menjaga kisi-kisi dari menyumbat permukaan (menjadikannya tidak sesuai untuk tempat-tempat di mana pasir diletakkan semasa ribut salji dan ais), dan ia membolehkan minyak dan bahan pencemar lain untuk mengalirkan air ke dalam sistem air.
Topmix Permeable mempunyai beberapa isu ini. Ia bukan pilihan yang baik untuk kawasan trafik tinggi, kerana penggunaan berat akhirnya akan memecahkan lapisan permukaan. Tetapi ia lebih kuat daripada produk lain di pasaran, kata Stares, kerana proses pencampuran simen dan sifat pengikat (rahsia dagangan).
"Kami telah berjaya mendapatkan bon ini dengan begitu kuat, " kata Stares. "Kami telah berjaya menjadikan produk ini mempunyai ruang kosong yang sangat tinggi."
"Ruang kosong" ialah istilah industri untuk jumlah ruang udara dalam produk membuka. Konkrit telus yang biasa mempunyai ruang kosong sekitar 20 peratus, sementara Topmix Permeable adalah setinggi 35 peratus.
Bahan Tarmac telah digunakan dalam beberapa projek, termasuk tempat letak kereta. Malangnya bagi kami orang Amerika, terutamanya semua orang Caroline Selatan yang melihat kereta mereka dibanjiri di jalan raya yang penuh dengan air berdiri, belum lagi terdapat di Amerika Syarikat.
"Di dunia yang ideal, ia akan menjadi baik untuk mendapatkan teknologi ini di bahagian lain di dunia, " kata Stares. "Tetapi mungkin ada beberapa cara."
