Anda memandu di jalan raya dan kereta anda mula membuat bunyi "plink, plink". Atau mungkin ia lebih daripada "pring, pring?" Adakah kotak gear? Clutch? Alternator? AC? Adakah enjin anda akan jatuh dan pergi ke jalan?
Ramai daripada kita berada dalam kegelapan ketika datang ke kereta kami. Kami bergantung kepada manual dan mekanik untuk memberitahu kami apabila ada sesuatu yang perlu diganti atau apa yang salah apabila sesuatu pecah.
Tetapi bagaimana jika telefon pintar anda boleh mendiagnosis kereta anda? Penyelidik MIT telah membangunkan aplikasi yang mereka katakan boleh menganalisis bunyi dan getaran kereta dan memberitahu jika penapis udara tersumbat atau roda tidak seimbang.
Aplikasi ini boleh "memperkasakan pemandu setiap hari untuk menjadi Klik dan Clack mereka sendiri, " kata pemaju dan jurutera mekanikal Joshua Siegel, merujuk kepada tuan rumah program NPR yang berjalan lama Car Talk, yang boleh mendiagnosis masalah kereta dengan terkenal dengan mendengarkan pemanggil meniru apa sahaja bunyi bising yang dibuat oleh kereta mereka.
"Berkembang di Detroit, saya dikelilingi oleh budaya kereta, " kata Siegel. "Saya kagum dengan kawan-kawan dan keluarga yang mengelilingi saya yang mempunyai kebolehan untuk mengenal pasti masalah halus di dalam kenderaan, dari sedikit perubahan dalam getaran hingga getaran kecil dalam penggantungan ... Saya berpendapat bahawa jika individu terlatih dapat mengesan masalah ini dengan tepat, telefon bimbit yang mempunyai 'sensor' yang sama kerana orang boleh disesuaikan untuk memberi sesiapa sahaja yang 'Motor City Knack.' "
Aplikasi ini berfungsi dengan menggunakan mikrofon dan pecutan telefon pintar, serta sistem GPS mereka. Mikrofon boleh digunakan untuk "mendengar" bunyi bersiul penapis udara tersumbat. GPS boleh memantau kelajuan kereta yang, apabila digabungkan dengan data getaran, dapat mengetahui jika tayar dipasang dengan baik. Aplikasi ini menggunakan pembelajaran mesin untuk mengetahui bunyi dan getaran yang menandakan masalah apa. Dalam ujian, ketepatannya melebihi 90 peratus, kata pasukan itu.
Untuk membangunkan aplikasinya, Siegel dan rakannya menyewa pelbagai jenis kereta dan sementara "memecahkan" mereka, mendorong jenis masalah yang mereka mahu belajar. Kemudian, sebelum memulangkannya, mereka akan meletakkannya semula dalam bentuk teratas dengan putaran tayar, perubahan minyak dan sebagainya.
Makalah tentang kerja itu baru-baru ini diterbitkan dalam jurnal Kejuruteraan Aplikasi Kecerdasan Buatan .
Kuasa aplikasi kini terhad kepada masalah biasa tertentu yang mudah dikesan oleh sensor telefon pintar, termasuk ketidakseimbangan roda, kerosakan enjin, tekanan tayar yang tidak betul dan penapis udara tersumbat.
"Kita belum dapat menggantikan mekanik kejiranan, " kata Siegel. "Itu kerana sesetengah masalah memerlukan pengesanan kesalahan yang lebih baik, atau berlaku sebentar-sebentar, atau mungkin tidak mempunyai corak getaran yang berulang, berulang."
Mungkin tidak menghairankan, sesetengah mekanik yang ragu-ragu tentang berapa banyak aplikasi yang boleh dilakukan dengan benar.
Charles Sanville, juruteknik Volkswagen yang diiktiraf master dari luar Raleigh, North Carolina, mengatakan bahawa masalah kereta yang diberikan mungkin muncul sebagai "plink" di kebanyakan kereta, tetapi kereta kecil yang signifikan akan menghasilkan bunyi yang sangat berbeza, walaupun mempunyai masalah yang sama. Di sinilah mekanik yang berpengalaman diperlukan.
Apabila Sanville mendiagnosis bunyi bising di dalam penyaman udara, contohnya, dia akan mula duduk di kerusi pemandu untuk mendengar, kemudian berpindah ke tempat duduk penumpang, kemudian melekat kepalanya di bawah papan pemuka, kemudian mengubah semua tetapan pada iklim sistem kawalan, semua untuk melihat jika perubahan bunyi.
"Walaupun mikrofon pada aplikasi boleh mengesan perubahan tersebut, anda masih perlu mempunyai seseorang yang tahu bagaimana untuk melakukannya, " kata Sanville. "Saya rasa itu adalah putus hubungan yang besar antara bagaimana kenderaan didiagnosis di kedai, di dunia sebenar, dan bagaimana mereka didiagnosis di makmal."
Sanville mengatakan bahawa kebanyakan mekanik tidak sabar untuk merangkul teknologi baru, dan dia percaya aplikasi boleh memainkan peranan besar dalam diagnostik suatu hari nanti.
"Tetapi saya tidak fikir kita ada di sana, " katanya.
Namun, Siegel dan pasukannya menganggarkan aplikasi itu boleh menjimatkan pemandu kereta kira-kira $ 125 setahun, dan menyimpan pemandu trak di kejiranan $ 600 setahun. Ia juga boleh menjimatkan gas dengan memastikan kereta berjalan dengan cekap, dan membantu pemandu mengelakkan semburan dan kerosakan.
Siegel mengasaskan permulaan yang dipanggil Data Driven untuk membawa gagasannya ke pasaran. Aplikasi prototaip akan siap untuk ujian lapangan dalam tempoh enam bulan, dan dia bertujuan untuk mendapatkan versi komersial setahun kemudian.
