Pernahkah anda memukul lubang atau dipandu atas benjolan penuaan rambut di dalam kereta anda sejak kebelakangan ini? Jika ya, anda boleh menjadi mangsa penuaan infrastruktur, dan ia boleh menelan belanja besar. Seperti yang dilaporkan oleh John Metcalfe untuk CityLab, laporan baru menunjukkan betapa buruknya jalan-jalan Amerika yang akan dikendalikan dan berapa banyak jalan yang tidak diketahui oleh pemilik jalan.
Laporan baru dari TRIP, penyelidikan pengangkutan bukan berasaskan negara, menganalisis keadaan jalan bandar utama di Amerika Syarikat menggunakan data daripada Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan. Setiap tahun, FHWA meminta pegawai pengangkutan negara untuk menilai kelancaran jalan-jalan tempatan. Tahun ini, satu pertiga daripada semua jalan utama bandar raya diberi penarafan "substandard" atau "miskin, " manakala 39 peratus lagi hanya "biasa-biasa saja" atau "adil." Hanya 28 peratus jalan utama negara berada dalam keadaan "baik" jumlah itu jatuh kepada 20 peratus apabila jalan-jalan luar bandar utama dipertimbangkan.
Itulah masalah besar, terutama sekali kerana menurut laporan itu, perjalanan kenderaan telah meningkat 15 peratus dalam 15 tahun yang lalu. Laporan itu menunjukkan bahawa trak komersil besar-kenderaan yang melakukan kerosakan yang paling banyak kepada jalan raya berturap-meningkatkan perjalanan mereka pada kadar dua kali ganda dari kenderaan penumpang dan kereta lain. Dan laporan itu mendakwa bahawa pembaikan jangka pendek tidak mencukupi, menolak untuk penyelenggaraan pencegahan sebaliknya.
Itu semua sangat baik untuk pegawai negeri dan tempatan mencari cara untuk menghabiskan dana langsing mereka. Tetapi ternyata pemandu individu juga membayar harga. Setiap bengkak dan jengkel meletakkan tekanan pada kereta, menaikkan penggunaan bahan bakar dan menyumbang kepada kematiannya akhirnya, dan bagi bandar-bandar yang paling terjejas oleh jalan raya memburukkan kos kepada pemilik kereta adalah tinggi.
Kawasan San Francisco / Oakland menjaringkan paling teruk dalam laporan ini, dengan 71 peratus jalan raya yang kurang baik dan purata kos operasi kenderaan tambahan tahunan sebanyak $ 978. Kawasan metro Los Angeles menjaringkan kedua, dengan 60 peratus jalan yang kurang baik, diikuti oleh San Jose, Detroit dan Milwaukee. Kos tambahan rata-rata kepada pemandu sebenarnya lebih tinggi untuk Oklahoma City (kelapan dalam senarai) pada $ 1, 025 dan Tulsa (sepuluh pada senarai ) pada $ 998 daripada kawasan metro peringkat pertama.
Mengutamakan pembaikan boleh menjadi beban besar di bandar-bandar, seperti di Los Angeles yang terburuk kedua, yang menurut KPCC Sharon McNary telah memperuntukkan majoriti dana pembaikan jalannya untuk memperbaiki jalan raya yang paling buruk di bandar itu dalam dasar "80/20". Bandar ini juga telah menguji bahan baru-sejenis asfalt seperti getah yang dikatakan memanjangkan hayat jalan-jalan yang rusak berat sehingga sedekad. Mungkin satu hari kombinasi pembiayaan meningkat, keutamaan yang lebih baik dan teknologi yang maju akan menjadikan jalan-jalan di bandar-bandar bergelora di Amerika yang lebih lancar. Sehingga itu, tutup dan pastikan anda memasukkan buku saku anda.
