Walaupun bagi pemandu dan penunggang basikal yang paling berhati-hati, persimpangan boleh berbahaya. Dari perspektif pemandu, penyokong basikal yang licik selalu kelihatan menjalar di tengah perpecahan antara memeriksa tempat buta dan mula beralih. Dari perspektif pelumba, persimpangan pada dasarnya adalah perangkap maut, di mana pemandu memandu yang betul mengancam perlanggaran pada bila-bila masa.
Tambah pada kedua-dua pemandu dan penunggang basikal yang bertukar tanpa memberi isyarat, kelajuan untuk menangkap cahaya atau mengabaikannya bersama-sama, dan tidak hairanlah lebih ramai orang tidak memilih untuk basikal di lalu lintas bandar.
Sebagai sebahagian daripada reka bentuk tahunan dan perancangan dasar awam yang diadakan oleh Universiti George Mason, pereka Nick Falbo menyusun video di atas menunjukkan bagaimana persimpangan dapat direka dengan lebih baik untuk meningkatkan hubungan antara penunggang basikal dengan pemandu. Idea Falbo menarik banyak dari reka bentuk jalan kitaran terdahulu di Belanda, tetapi butiran yang dinyatakan dalam video memberikan banyak makanan untuk dipikirkan. Reka bentuk Falbo menambah lorong tempat letak kereta kepada reka bentuk Belanda, walaupun sama ada jalan-jalan yang sudah sempit di pusat-pusat bandar boleh mengatasi kehilangan jalan lorong tidak begitu jelas.
Dengan menjaga basikal dan kereta dipisahkan secara fizikal, dan menggunakan infrastruktur untuk meletakkan kereta dan basikal di antara satu sama lain, reka bentuk pasti akan menjadikan pusat bandar berbasikal kurang menakutkan. Sekarang jika hanya terdapat pendekatan kejuruteraan yang akan membuat orang mengikut peraturan jalan raya.
H / T Berwayar
