A 1835 lithograph kapal penggunting Challenger. Foto: Perpustakaan Kongres
"Kapal Clipper bukanlah reka bentuk khusus, ia adalah keadaan minda, " kata John Lienhard, seorang jurutera dari University of Houston. "Dan keadaan fikiran itu hanya berlaku satu dekad."
Berang-berang dengan pelbagai layar dan dibina untuk kelajuan, kapal-kapal berkerut adalah "greyhounds dari laut." Dan sekarang, kerana kenaikan kos bahan api dan had ke atas pelepasan gas, kata Businessweek, penjiplakan dan semua boleh perjalanan pulang.
Rolls-Royce Holdings terkenal kerana menghasilkan enjin yang berkuasa dari Concorde lewat hingga superjumbo Airbus semasa. Sekarang gergasi pendorong British bekerja dengan rakan-rakan untuk membangunkan kapal pengetap moden, kerana ia mengikat bahawa peraturan-peraturan membanteras pelepasan pencemaran udara akan meningkatkan kos bahan bakar untuk pengangkutan laut konvensional dan mengumumkan New Age Sail.
Pada pertengahan abad ke-19, kata Lienhard, kenaikan harga untuk perkapalan kargo menjadikannya lebih menguntungkan bagi kapal-kapal yang cepat dan bukan besar-perubahan yang mendorong pemerintahan sementara gunting.
Jadi tiang naik ke langit. Hulls mengembangkan tunduk pisau bermata. Dan balok terluas telah dipindahkan lebih separuh jauh. Ekonomi dan kehidupan panjang secara literal dilemparkan ke angin. Kapal mula kelihatan seperti mereka akan keluar dari mimpi anak. Mereka tinggi dan cantik. Acres of canvas membawa mereka pada 14 knot.
Kapal itu, kata Muzium Maritim Kebangsaan Australia, "memenangi kekaguman dan dengki dunia. Beratus-ratus gunting Yankee, panjang dan ramping, dengan bentuk yang indah, dan ekar kanvas kanvas menjelajah dunia yang membawa penumpang dan barang. "Akhir kos penghantaran tinggi pada tahun 1855, walaupun, matahari terbenam era gunting, kata Lienhard.
Asal kapal penggunting dapat ditemukan dalam mindset pengusaha abad ke-19 yang didorong oleh persaingan dan keuntungan pasar. Keuntungan bergantung kepada seberapa cepat kargo mencapai pasaran. Ini mewujudkan permintaan untuk kapal cepat dan kesediaan untuk menolak sempadan reka bentuk dan teknologi.
Kini, kuasa pasaran yang sama mendorong teknologi penghantaran sekali lagi mengikat lama kepada yang baru dalam usaha untuk menghadapi cabaran baru dengan idea lama.
Lagi dari Smithsonian.com:
Perlumbaan Teh Besar pada tahun 1866
