Saya baru-baru ini mendengar seseorang menegaskan bahawa rancangan kartun TV 1962/63 "The Jetsons" mencipta konsep trotoar bergerak. Walaupun keluarga Jetsons pastinya banyak untuk menanam gagasan jalan yang bergerak ke dalam kesedaran awam, konsep itu jauh lebih tua daripada tahun 1962.
Hari ini, trotoar bergerak sebahagian besarnya diturunkan ke lapangan terbang dan taman hiburan, tetapi terdapat rancangan besar untuk teknologi pada abad ke-19 dan ke-20. Pada tahun 1871 pencipta Alfred Speer telah mematenkan sistem trotoar bergerak yang dia anggap akan merevolusikan perjalanan pejalan kaki di New York City. Kadang-kadang disebut sebagai "turapan bergerak", sistemnya akan mengangkut pejalan kaki sepanjang satu siri tiga tali pinggang yang selari dengan satu sama lain, masing-masing berturut-turut lebih cepat daripada yang berikutnya. Apabila Encik Speer menjelaskan visinya kepada Frank Leslie's Weekly pada tahun 1874, ia juga termasuk beberapa "kereta salon" yang dilampirkan setiap 100 kaki atau lebih - beberapa kereta dengan bilik lukisan untuk wanita, dan yang lain untuk lelaki merokok.
Isu 1890 Scientific American menerangkan sistem Speer:
Sabuk ini akan terdiri daripada satu siri kereta api platform kecil yang dihubungkan bersama. Barisan pertama tali pinggang adalah untuk berjalan pada halaju yang perlahan, katakan 3 batu sejam, dan pada tali pinggang yang perlahan ini, para penumpang dijangka tidak mengalami kesulitan. Sabuk bersebelahan seterusnya bertujuan untuk mempunyai kelajuan 6 batu sejam, tetapi kelajuannya, merujuk kepada tali pinggang pertama, akan hanya 3 batu sejam. Oleh itu, setiap tali pinggang berasingan yang berasingan akan mempunyai kelajuan yang berbeza dari yang bersebelahan; dan oleh itu penumpang mungkin, dengan melangkah dari satu platform ke satu lagi, meningkatkan atau mengurangkan kadar transitnya pada kehendaknya. Tempat duduk perlu ditempatkan di tempat yang mudah di platform perjalanan.
Walaupun seorang jurutera Perancis yang berpandangan jauh dengan nama Eugene Henard menyerahkan rancangan untuk memasukkan sistem platform bergerak untuk Pameran Paris 1889, rencana itu jatuh dan trotoar bergerak pertama yang dibina untuk Pameran Kolumbik 1893 di Chicago. Jalan pejalan kaki yang bergerak memaparkan bangku-bangku untuk penumpang dan kos nikel, tetapi tidak dapat ditanggung dan terdedah kepada pecah. Sebagaimana yang dinyatakan oleh Western Electrician dalam mendahului Exposition, terdapat kontrak untuk 4, 500 kaki jalan kaki bergerak yang direka terutamanya untuk membawa penumpang yang tiba dengan steamboat. Apabila ia beroperasi, orang ramai dapat turun dari bot dan bergerak di atas jalan kaki yang bergerak 2, 500 kaki ke dermaga, dihantar ke pantai dan pintu masuk Ekspo.
Jalan pejalan kaki yang bergerak di Pier di 1893 Columbian Exposition di Chicago (Wikimedia) Pameran 1900 Paris mempunyai jalan sendiri yang bergerak, yang cukup mengagumkan. Thomas Edison menghantar salah seorang penerbitnya, James Henry White, ke Exposition dan Mr White menembak sekurang-kurangnya 16 filem semasa di Exposition. Dia telah membawa tripod pan-kepala baru yang memberikan filem-filemnya sebagai rasa kebebasan dan aliran yang baru. Menonton filem itu, anda dapat melihat kanak-kanak melompat ke dalam bingkai dan juga seorang lelaki yang menyentuh topi itu ke kamera, mungkin menyedari bahawa dia sedang ditangkap oleh teknologi baru yang menarik sambil menikmati keseronokan baru masa depan di bawah kakinya.
The New York Observer melaporkan pada 1900 Paris Exposition dalam satu siri surat dari seorang lelaki yang hanya pergi dengan nama Augustus. Isu akhbar 18 Oktober 1900 termasuk koresponden ini menerangkan cara perjalanan baru:
Dari bahagian pameran ini, kemungkinan untuk meneruskan pameran jauh yang ditempatkan dalam apa yang disebut Champs de-Mars, tanpa keluar dari pintu, dengan cara trotoar perjalanan atau kereta api kereta api. Beribu-ribu orang memanfaatkan pengangkutan ini. Yang pertama adalah sesuatu yang baru. Ia terdiri daripada tiga platform yang tinggi, yang pertama bergerak, bergerak kedua pada kadar laju yang sederhana, dan yang ketiga pada kadar kira-kira enam batu sejam. Jalan pejalan kaki yang bergerak mempunyai jawatan yang tegak dengan puncak-puncak knobbed dengan mana seseorang dapat menstabilkan dirinya dalam perjalanan ke atau dari platform. Terdapat kerusi sesekali pada platform ini, dan litar Exposition dapat dibuat dengan cepat dan mudah dengan cara ini. Ia juga memberi keseronokan yang bagus, kerana kebanyakan pengunjung tidak mengetahui dengan cara transit ini, dan ia canggung dalam penggunaannya. Platform berjalan terus ke satu arah, dan kereta elektrik di sebaliknya.
Gambar berwarna di bawah adalah dari Muzium Brooklyn dan menunjukkan trotoar bergerak di Paris Expo pada tahun 1900.
Laluan 1900 Paris Expo yang bergerak (Muzium Brooklyn) 
Laluan 1900 Paris Expo yang bergerak (kanan) dengan Pavilion Itali (kiri) (Muzium Brooklyn) 
Laluan 1900 Paris Expo yang bergerak di sebelah kiri (Muzium Brooklyn) Mungkin diilhami oleh Ekspo Paris 1900, trotoar bergerak tahun ini adalah satu dalam satu siri kad bertema masa depan yang dikeluarkan pada tahun 1900 oleh syarikat coklat Jerman Hildebrands.
Jalan kaki yang bergerak pada tahun 2000 oleh syarikat coklat Jerman (1900) (Hildebrands) Trotoar yang bergerak sekali lagi menjadi tren pada tahun 1920-an ketika bandar masa depan dibayangkan sebagai sesuatu yang ramping dan otomatis. Terbitan Februari 7, 1925 akhbar Texas, San Antonio Light, memaparkan ramalan mengenai tahun 1975 dari prognosticator Hugo Gernsback yang hebat. Artikel itu merangkumi ramalan untuk trotoar bergerak lima puluh tahun dengan itu:
Di bawah landasan keretapi yang tinggi, kami mempunyai platform bergerak yang berterusan. Terdapat tiga platform bergerak sedemikian bersama antara satu sama lain. Platform pertama akan bergerak hanya beberapa batu sejam, yang kedua pada lapan atau sepuluh batu sejam, dan yang ketiga pada dua belas atau lima belas batu per jam.
Anda melangkah ke arah yang paling lambat dari firma terra dan bergerak ke tempat yang lebih cepat dan mengambil tempat duduk anda. Kemudian tiba di stesen anda, anda boleh mengambil lif ke platform teratas atau anda boleh berhenti di atas "tahap tinggi" dan mengambil kereta api yang cepat di sana. yang berhenti hanya setiap tiga puluh atau empat puluh blok. Atau, jika anda tidak mahu ini, anda boleh turun dengan lif yang sama ke bawah kereta bawah tanah tempatan.
Bandar Hugo Gernsback tahun 1975, seperti yang dibayangkan pada 8 Februari 1925 San Antonio Light (San Antonio, TX) (San Antonio Light) Tahun 1930-an dan 40-an sebahagian besarnya melihat dunia jauh lebih pre-occupied dengan Kemelesetan Besar dan Perang Dunia II masing-masing, tetapi syarikat-syarikat Amerika pasca perang benar-benar mendorong idea untuk bergerak kaki lima ke gear tinggi. Goodyear berada di hadapan usaha itu dan pada awal tahun 1950-an menarik rancangan berlainan untuk penggunaan trotoar bergerak di tempat parkir stadium dan radikal membayangkan semula sistem kereta bawah tanah New York.
Isu Popular, Mei 1951 menjelaskan kepada para pembaca bahawa trotoar bergerak seperti "eskalator yang rata." Artikel itu menggunakan ilustrasi publisiti Goodyear yang sama yang kemudiannya digunakan dalam buku 1956 : Masa Depan yang Diharapkan oleh Victor Cohn. Cohn menerangkan visi Goodyear tentang sistem pejalan kaki yang bergerak pejalan kaki:
Sebagai contoh, kenapa tidak tali pinggang penghantar, trotoar bergerak yang besar, untuk pejalan kaki pejalan kaki dari tempat ke tempat? Pengangkut tali pinggang seperti "speedwalks", tidak bergerak supersonik tetapi mantap (berbeza dengan bas atau teksi) mungkin hanya alat untuk menyelamatkan kita.
Hari ini, Goodyear membuat trotoar bergerak yang boleh anda dapati di taman tema Disney. Ini jalan kaki yang bergerak akan menjadi biasa kepada sesiapa yang telah berada di Space Mountain di Magic Kingdom di Walt Disney World atau banyak tunggangan gelap di Disneyland, di mana mereka membenarkan orang untuk mendapatkan dan menaiki tunggangan dengan mudah. Penggunaan praktikal trotoar bergerak di taman tema tidak seperti gambar di atas sistem kereta bawah tanah New York Goodyear di masa depan.
Jalan kaki yang bergerak Goodyear juga dipaparkan dalam edisi 7 Jun 1959 Arthur Radebaugh pada Ahad Komik Closer Than We Think . Komik itu menerangkan bahawa trotoar bergerak - yang dibayangkan Goodyear akan digunakan untuk mengangkut peminat sukan dari stadium ke tempat letak kereta - memang dibina di Coliseum Houston:
Jalan pejalan kaki yang futuristik seperti yang digambarkan oleh Arthur Radebaugh pada tahun 1959 (Arthur Radebaugh) Pusat membeli-belah besar yang dirancang untuk pusat metropolitan esok tidak akan terikat dengan lalu lintas kenderaan. Pembeli dan peninjau akan dibawa oleh trotoar mudah alih yang menyerupai tali pinggang penghantar gergasi. Bungkusan yang akan dihantar akan dibawa oleh kereta api atas ke trak di perimeter kawasan.
Pengangkut tali pinggang penumpang sudah digunakan. Goodyear telah membina satu menghubungkan terminal kereta api berdekatan di Jersey City, NJ Satu lagi telah ditubuhkan oleh Goodrich dan ia berjalan dari pintu masuk Houston Coliseum ke tempat letak kereta.
Salah satu peranti terpanjang itu adalah pemasangan dua batu di tapak Empangan Trinity di California. Ia direka untuk memudahkan pergerakan bahan semasa pembinaan empangan.
Nah, yang membawa kami ke tahun 1962 dan seperti yang anda dapat lihat, Jetsons mempunyai hampir 100 tahun jalan kaki futuristik yang bergerak untuk diambil.
