"Tidak ada orang yang akan berjalan di mana kereta bergerak, " adalah bagaimana arkitek British Geoffrey Alan Jellicoe menggambarkan bandarnya masa depan, "dan tiada kereta boleh menceroboh di kawasan suci untuk pejalan kaki."
Jellicoe bercakap dengan Associated Press pada tahun 1960 tentang wawasannya untuk jenis bandar yang sangat radikal baru-sebuah bandar di mana kereta-kereta gelembung di sebelah esok bergerak bebas di jalan-jalan tinggi, dan pejalan kaki menyelinap dengan selamat di jalan kaki yang bergerak. Bagi sebuah bandar yang utama jualannya ialah kebebasan untuk tidak bimbang untuk mendapatkan kereta, ia akan mempunyai nama yang agak pelik: Motopia.
Dirancang untuk pembinaan kira-kira 17 batu di barat London dengan anggaran kira-kira $ 170 juta, Motopia adalah rancangan berani-jika agak tidak praktikal-untuk sebuah bandar yang dibina dari bawah ke atas. Pekan ini dibayangkan sebagai mampu mempunyai populasi 30, 000, semuanya tinggal dalam corak grid bangunan dengan hamparan jalan raya atap di langit. Akan ada sekolah, kedai, restoran, gereja dan teater yang semuanya beristirahat dengan jumlah keseluruhan sekitar 1, 000 ekar.
Motopia menjadi sebuah bandar tanpa industri berat; sebuah "komuniti asrama" di mana orang ramai mendapati pekerjaan di tempat lain. Masyarakat dibayangkan sebagai moden tetapi tenang; sebuah bandar di mana menerima masa depan yang baru berani itu tidak bermaksud menyerahkan aspek kehidupan seharian yang lebih aman. Tetapi bagaimana dengan semua bunyi dari jalan raya di atas? Perancang cepat menunjukkan bahawa jenis isolasi khas akan digunakan untuk menyekat mana-mana bunyi dari semua kereta yang menderu di atas atap anda.
"Di bandar ini kita memisahkan unsur-unsur biologi daripada mekanikal, " kata Jellicoe kepada Associated Press pada masa itu. "Rahsia semudah itu."
Motopia, bandar masa depan yang dirancang untuk berada di luar London (Novak Archive) Britain meluluskan Akta Kota Baru 1946 selepas Perang Dunia II, yang memberi kerajaan kuasa untuk cepat menetapkan tanah untuk pembangunan baru. Malah sebelum pertempuran telah berhenti, British mula merancang bagaimana mereka dapat membina semula London, sambil menyalurkan penduduk ke bandar yang kurang padat di luar bandar. London telah dibelasah semasa peperangan dan pembangunan pesat bandar-bandar adalah perlu untuk menampung jumlah penduduk. Empat belas kota baru ditubuhkan antara tahun 1946 dan 1950 selepas perletakan Akta Kota Baru, tetapi menurut Guy Ortolano di New York University, masyarakat yang dirancang sederhana ini tidak mengagumkan perancang avant-garde pada hari itu.
Seperti yang dijelaskan oleh Ortolano dalam makalahnya pada tahun 2011, "Merancang Masa Depan Bandar pada tahun 1960-an Britain", hanya satu bandar baru yang ditubuhkan oleh kerajaan British Konservatif pada tahun 1950-an. Tetapi ledakan bayi mencetuskan minat baru dalam pembangunan bandar sebagai '60an tiba.
Struktur komik Sunday Arthur Radebaugh yang edisi 25 September 1960, "Closer Than We Think" telah menumpukan kepada Motopia Jellicoe dan memberikan pembaca di Amerika Utara untuk mengintip dan memandang warna-warni di bandar raya esok. Kereta Radebaugh kurang gelembung dan lebih tinggi pertengahan abad Detroit-ekor daripada rakan-rakan pereka Britishnya, yang semulajadi memandangkan Radebaugh berpangkalan di Detroit. Dia juga membuat trotoar bergerak yang lebih menonjol daripada ilustrasi daripada reka bentuk yang berasal dari Jellicoe dan pasukannya.
Tutup model skala Motopia masa depan (gambar British Pathe) Ortolano menerangkan dalam karyanya bahawa antara 1961 dan 1970 pembangunan bandar baru di Britain menjadi lebih bercita-cita tinggi dan eksperimen, menggabungkan kereta persendirian, monorel dan juga hovercraft sebagai watak lebih penting dalam reka bentuknya. Tetapi Motopia tidak akan menjadi, walaupun ramalan Jellicoe meningkat.
"Motopia bukan sahaja mungkin, tetapi praktikal kerana ekonomi, " kata Jellicose kepada Associate Press. "Rumah kediaman tidak akan lebih mahal daripada rumah untuk penduduk yang sama di bangunan tinggi, seperti yang digunakan oleh Majlis Bandaraya London dalam beberapa perkembangannya."
Jellicoe menggambarkan bandaraya Motopia yang futuristik seperti "tinggal di taman, " yang sekali lagi, menimbulkan persoalan tentang nama itu. Tetapi ini bukan hanya penglihatan Jellicoe untuk bandar masa depan. Seperti yang dijelaskan oleh Bintang dan Stripes 30 Januari 1960, Jellicoe mempunyai banyak idea untuk landskap British esok: "'Soho pada tahun 2000, ' rancangan untuk merobohkan bahagian lama London yang terkenal dan membina semula untuk kehidupan Abad ke-20; sebuah pusat membeli-belah Pasar Tinggi untuk bandar perindustrian kecil di Midlands yang tidak mempunyai kemudahan membeli-belah yang mencukupi pada masa ini; dan St John's Circus, sebuah pembangunan moden di selatan London yang akan menggunakan bulatan dan heliports yang besar. "
Malangnya, tiada satu penglihatan futuristik yang direalisasikan, tetapi anda boleh menonton berita ringkas mengenai rancangan Jellicoe untuk Motopia di British Pathe.
