Pada Hari Kesyukuran yang sejuk, tepat 121 tahun yang lalu, enam buah kereta keluar dari Chicago. Hanya dua daripadanya yang membuatnya kembali, tetapi mereka semua membuat sejarah.
Kandungan Terkait
- 1923 Memahami Kereta Terbang Dua Belas Tahun 1973
Pemenang perlumbaan 1895 ialah Frank Duryea, memandu kereta yang dia dan kakaknya direka dan dikilangkan, tulis Saturday Evening Post . Dia memandu 52.4 batu dalam 10 jam dan 23 minit. Untuk meletakkan nombor itu ke dalam perspektif, Lewis Hamilton, pemenang Grand Prix Monaco tahun ini, mengembara sebanyak 161.9 batu dalam masa kurang daripada dua jam.
Anda mungkin tidak pernah mendengar tentang Duryeas, tetapi mereka adalah antara pendiri industri auto Amerika, dan perlumbaan motosikal " Chicago Times-Herald " adalah sebahagian besar sejarah mereka. Selepas perlumbaan, mereka mendirikan Syarikat Kereta Api Duryea Motor pada tahun 1896 dan mengeluarkan kereta mereka (dengan baik, 13 salinannya) -pembuat pertama yang berbuat demikian. Kenderaan Duryea juga dalam kemalangan kereta pertama di Amerika Syarikat, menurut penulisan Keith Barry untuk Wired .
Apabila Monaco Grand Prix pertama kali dijalankan pada tahun 1929, pemilikan kereta menjadi lebih biasa dan banyak pengeluar telah membuat inovasi cara membuat banyak salinan yang sama dari kereta yang sama-dalam kata lain, pengeluaran kereta massa yang mencirikan industri auto hari ini.
Pada tahun 1895, pasaran kereta masih terbuka. Inovasi Henry Ford-Model T dan barisan pemasangan-lebih dari satu dekad lagi. Kereta adalah kerja-kerja ketukangan tangan percuma untuk inovasi individu. HH Kolsaat, penerbit Times-Herald yang datang dengan idea untuk mengadakan perlombaan setelah mendengar tentang perlombongan kereta pertama di dunia di Perancis, menulis bahawa dia telah dikepung dengan pitches dari pembuat "kereta kuda tanpa lengan" yang memiliki gagasan tetapi bukan cara untuk membiayai kenderaan.
Pada akhirnya, hanya enam kenderaan yang berjaya ke baris permulaan. The Duryea Wagon adalah satu-satunya kereta Amerika yang dikuasakan gas untuk tiba. Tiga lagi pesaing bertenaga gas semuanya dibina oleh Karl Benz, menurut Post tersebut . Mereka berlumba untuk Syarikat Mesin Refrigerator De La Verne, Macy's Department Store dan sebuah keluarga persendirian, dengan anak pengeluar Amerika Hieronium Mueller di roda. Kedua kereta yang lain adalah elektrik, dan gagal dengan cepat dalam keadaan sejuk.
Sekiranya perlumbaan berlaku pada 4 Julai, seperti yang dinyatakan Kolsaat pada asalnya, mungkin Chicago-Waukegan-Chicago akan menjadi tradisi tahunan. Tetapi ia dijalankan pada Tahun Kesyukuran pada 28 November. Cuaca adalah 30 darjah dan berangin oleh tasik-suasana yang tenang untuk bersorak di atas kereta, tidak peduli memandu mereka.
Duryeas tidak menjadi nama besar dalam ledakan kereta pasca perang, tetapi saat kemenangan mereka membantu mengantar usia auto Amerika dengan memberikan perlumbaan Amerika untuk menyaingi perlumbaan Paris-Rouen pada 1894 dan membuktikan bahawa kereta boleh bangsa dalam cuaca buruk. Bagi Hieronymus Mueller, syarikatnya masih wujud, tetapi minatnya terhadap kereta hanyalah satu langkah. Ciptaan terakhirnya ialah Mueller Water Tapper, sebuah alat yang digunakan dalam sistem paip perkotaan. Konsep-konsep di sebalik teknologi itu digunakan oleh syarikatnya hari ini.
