Walaupun idea kereta tanpa pemandu masih mempunyai orang yang menegaskan mengenai kemalangan, insurans dan masa depan yang menakutkan, Rolls-Royce telah memindahkan kereta automatik sebelum ini. Jurutera dan pereka syarikat kini memikirkan kapal kargo tanpa pemandu. Mereka memanggil mereka kapal drone, dan mereka telah menubuhkan prototaip eksperimen, maya-realiti di pejabat mereka di Norway.
Isaac Arnsdorf di Bloomberg melaporkan:
Kapal duri akan lebih selamat, lebih murah dan kurang mencemari industri perkapalan $ 375 bilion yang membawa 90 peratus perdagangan dunia, kata Rolls-Royce. Mereka mungkin akan ditempatkan di wilayah-wilayah seperti Laut Baltik dalam tempoh satu dekad, manakala keraguan peraturan dan keraguan industri dan kesatuan tentang kos dan keselamatan akan memperlahankan penggunaan global, kata Oskar Levander, naib presiden syarikat inovasi dalam bidang kejuruteraan dan teknologi marin.
Rolls-Royce tidak akan melakukannya sendiri. Kesatuan Eropah telah menaikkan $ 4.8 juta untuk projek yang mereka panggil "Navigasi Tanpa Manusia Maritim melalui Perisikan dalam Rangkaian." Mereka menjelaskan MUNIN dengan cara ini:
Pengangkutan maritim dalam EU menghadapi cabaran seperti peningkatan ketara dalam jumlah pengangkutan, peningkatan keperluan persekitaran dan kekurangan pelaut pada masa akan datang. Konsep kapal autonomi membawa potensi untuk mengatasi cabaran-cabaran ini. Ia membolehkan operasi kapal yang lebih cekap dan kompetitif dan meningkatkan prestasi kapal persekitaran. Tambahan pula, pendekatan berasaskan pantai menawarkan "pelayaran" kemungkinan untuk menjadi lebih mampan secara sosial dengan mengurangkan masa pelaut yang menghabiskan masa dari keluarga mereka.
Bagi syarikat-syarikat perkapalan, menghapuskan tenaga kerja adalah tidak ada otak. Menurut Moore Stephens, seorang akauntan industri, kru kapal berharga kira-kira $ 3, 299 setiap hari, dan membentuk 44 peratus daripada jumlah kos operasi kapal kontena. Maklum balas: walaupun menghapuskan kos itu tidak akan menghasilkan sejumlah besar wang penyelidikan dan pembangunan yang diperlukan untuk membuat kapal drone menjadi kenyataan.
Dan sama seperti dengan kereta tanpa pemandu, logistik kapal tanpa pemandu berbulu. "Bolehkah anda bayangkan bagaimana keadaannya dengan kapal yang tidak berawak dengan kargo yang berdagang di laut terbuka? Anda mendapat masalah yang cukup dengan krew di atas kapal, "kata Derek Hodgson, setiausaha Persatuan Klasifikasi Persatuan Antarabangsa kepada Arnsdorf. "Terdapat sejumlah besar gelung untuk dilalui sebelum ia sampai ke papan lukisan."
Plus, siapa yang akan bertanding melawan lanun?
