Tidak lagi menghairankan apabila Google-atau syarikat induknya, Alphabet-mengambil cabaran yang luar biasa jauh melampaui menyampaikan hasil carian pantas. Ia telah, memetakan banyak planet, mencetuskan pembangunan kereta tanpa pemandu dan mula membina rangkaian belon tinggi yang direka untuk menyediakan perkhidmatan jalur lebar untuk lokasi luar bandar dan terpencil.
Kandungan Terkait
- Memikirkan semula Bagaimana Kami Membina Jalan Raya
- Bagaimana sebuah Bandar Percubaan $ 10 Bilion Hampir Got Dibina di Minnesota Utara
Kini, bagaimanapun, ia akan menangani sesuatu yang lebih bercita-cita dan rumit-mencipta semula bagaimana orang tinggal di bandar.
Kejatuhan ini, Labs Sidewalk, sebuah anak syarikat Alphabet, dan sebuah agensi awam yang dipanggil Waterfront Toronto mengumumkan perkongsian untuk membangunkan semula sebilangan hartanah perindustrian dekat Lake Ontario ke dalam kejiranan bandar yang canggih, iaitu, melalui penggunaan teknologi digital terkini, akan cuba membuat model untuk kehidupan bandar abad ke-21.
Pelancaran projek itu, yang dikenali sebagai Sidewalk Toronto, datang dengan banyak hoopla. Perdana Menteri Kanada Justin Trudeau ada di sana. Begitu juga pengerusi eksekutif Eric Schmidt, Alphabet. Pada hari yang sama, Schmidt, bersama dengan Daniel Doctoroff, bekas timbalan wali di New York yang kini menjadi CEO Sidewalk Labs, telah menerbitkan satu bahagian di Toronto Globe and Mail yang menawarkan sekilas visi syarikat itu-"generasi akan datang sistem transit "yang dibina di sekitar pengangkut diri, inovasi pembinaan yang bertujuan untuk memastikan perumahan yang lebih mampu dimiliki, dan memberi tumpuan kepada tenaga boleh diperbaharui dan reka bentuk yang mampan dengan matlamat mewujudkan" pelan tindakan positif iklim untuk bandar-bandar di seluruh dunia. "
Matlamat, seperti yang dicadangkan oleh Labs Sidewalk, adalah untuk menghasilkan "kejiranan pertama dunia yang dibina dari internet."
Itu terdengar hebat, tetapi kami mahu menggali lebih mendalam. Berikut adalah lima soalan yang kami bertanya Sidewalk Labs dan Waterfront Toronto.
Mengapa Toronto?
"Kami benar-benar mahu mencari tempat di mana kami boleh membina kejiranan dari bawah ke atas, " jelas Rohit Aggarwala, ketua Urban Systems di Sidewalk Labs. "Kami telah memikirkan perkara ini selama kira-kira satu tahun sekarang. Kami melihat pelbagai laman web di banyak bandar. Kami melihat seluruh Amerika Utara dan banyak tapak di Eropah. "
Faktor lain, menurut Meg Davis, ketua pegawai pembangunan Waterfront Toronto, adalah bandar raya ini mempunyai komuniti berteknologi tinggi bertenaga, termasuk banyak permulaan yang memusatkan perhatian pada teknologi pusat untuk menangani isu-isu bandar moden, seperti teknologi bersih, kecerdasan buatan dan inovasi mobiliti.
Dibuat oleh kerajaan Kanada, wilayah Ontario dan Toronto untuk mengawasi pemulihan tasik di bandar itu, Waterfront Toronto sedang mencari rakan kongsi swasta untuk mengembangkan bahagian seluas 12 ekar seluas 800 hektar yang lebih besar sebagai tempat ujian untuk teknologi digital yang baru muncul dan idea inovatif. Kejiranan semula yang dinamakan semula akan dinamakan Quayside.
"Quayside adalah kawasan yang sesuai untuk pelbagai sebab, termasuk terdapat sedikit di sana pada masa ini, dari segi bangunan dan infrastruktur, dan kerana berdekatan dengan teras pusat bandar, " kata Davis.
Itu sejajar dengan misi Sidewalk Labs menerapkan penyelesaian teknologi untuk cabaran-cabaran bandar. Dan, terdapat ciri-ciri lain di bandar yang menarik perhatian syarikat.
"Banyak perkara yang menonjol tentang Toronto, " kata Aggarwala. "Ia tegas sebuah bandar raya Amerika Utara. Ia mempunyai ekonomi yang kuat, kolam buruh yang teguh, dan dasar imigresen yang sangat tercerahkan yang memudahkan untuk menarik bakat global. Ia mempunyai asas yang sangat kuat.
"Akhir sekali, rakan kongsi kerajaan [Waterfront Toronto] benar-benar menarik untuk bekerjasama, " tambahnya. "Ia benar-benar usaha sama bandar, wilayah dan kerajaan negara. Jadi, ini membantu menghindari situasi yang sering anda lihat dari satu peringkat kerajaan mengatakan sesuatu adalah masalah yang lain. Dan, ada semangat sebenar di peringkat persekutuan mengenai pembangunan bandaraya negara ini. Jadi, semuanya ditambah. "
Alphabet telah komited untuk memindahkan ibu pejabat Kanada ke kejiranan Quayside.
Apakah jenis inovasi yang sedang dipertimbangkan?
Keutamaan utama Sidewalk adalah untuk menjadikan persekitaran mesra alam sekitar, sebahagiannya dengan berkesan dan selamat menggunakan kenderaan autonomi, dan untuk menggabungkan penggunaan bercampur, modular yang membuat kos perumahan lebih rendah dengan membenarkan bangunan mudah diubah, contohnya, dari runcit ke kediaman. Idea lain yang ditonjolkan dalam cadangannya adalah cara untuk membuang sampah dan sampah kitar semula melalui terowong bawah tanah, dasar reka bentuk dan grid tenaga yang mengekalkan pembangunan karbon neutral, dan komponen "pengurangan cuaca", seperti perisai angin dan laluan basikal yang dipanaskan.
Terdapat juga, tidak menghairankan, menjadi kamera dan sensor. Mereka boleh digunakan untuk sentiasa memantau perkara-perkara seperti kualiti udara dan tahap bunyi bising, dan menjadi sebahagian daripada sistem lampu isyarat penyesuaian yang mengesan pejalan kaki dan basikal, dan mengutamakan pergerakan mereka melalui persimpangan. Tetapi sensor tidak akan menjadi ciri tandatangan Quayside, menurut Aggarwala.
"Kamera dan sensor sering kali orang pertama berfikir tentang ketika mereka berfikir tentang teknologi bandar, " katanya mengakui. "Tetapi trotoar adalah teknologi. Sistem pembetung adalah teknologi. Cara kita berfikir tentang teknologi adalah apa yang berbeza tentang perkara ini. Ia bukan hanya perkara digital. Kamera dan sensor hanya lapisan digital. Apa yang menarik ialah apabila anda mempunyai lapisan digital, fizikal dan manusia berinteraksi.
"Ia bukan hanya mempunyai kamera di mana-mana sahaja. Tetapi bagaimana jika anda mempunyai sistem sensor yang baik yang memahami aliran lalu lintas dan aliran pejalan kaki? Bolehkah anda, dalam masa nyata, menetapkan semula bagaimana jalan-jalan digunakan? Corak penggunaan di bandar-bandar besar boleh sangat berbeza pada jam sibuk daripada waktu makan tengah hari. Dan, pada hujung minggu, mereka berbeza lagi. Jadi, bagaimanakah maklumat yang anda kumpulkan dari sensor dan kamera memberi impak kepada bagaimana kami menguruskan ruang fizikal, dan bagaimana kami membantu membimbing orang dengan cara yang betul? "
Aggarwala juga percaya bahawa keseluruhan ruang di kawasan bandar dapat digunakan dengan lebih cekap. Dia membayangkan pergeseran dari ruang peribadi yang tidak banyak digunakan, seperti bilik makan, kepada persekitaran di mana orang lebih kerap menggunakan ruang yang dikongsi.
"Satu perkara yang teknologi digital sangat baik adalah membolehkan orang menyelaraskan perkongsian, " katanya.
Begitu juga, dia melihat potensi untuk mengurangkan ruang simpanan terbuang di rumah orang.
"Banyak ruang penyimpanan yang diambil dengan banyak barangan yang anda tidak perlukan akses segera. Mungkin anda boleh menggunakan ruang lain di dalam bangunan dan menggunakan perkhidmatan penghantaran robotik. Anda mempunyai robot untuk mengambil sesuatu untuk anda, "katanya.
Bagi orang-orang di Waterfront Toronto, adalah penting bahawa Quayside bukan hanya satu pameran teknologi, tetapi ia bersepadu dan disambungkan ke seluruh Toronto dan mencerminkan kepelbagaiannya. Dan, mereka mahu impak projek itu melangkaui batas bandar.
"Kami berharap ia menjadi hab global inovasi bandar yang bukan sahaja menjadikan Toronto dan Kanada sebagai peneraju dunia dalam sektor teknologi baru ini, tetapi juga memberi inspirasi kepada bandar raya di seluruh dunia untuk memohon pelajaran yang kami pelajari di sini, " kata Kristina Verner, naib pejabat presiden inovasi, kemampanan dan kemakmuran.
Bagaimanakah Sidewalk memastikan bahawa Quayside merasakan bandar sebenar dan bukannya persekitaran yang lebih kejuruteraan?
Pegawai Sidewalk menegaskan bahawa projek itu tidak akan merasa seperti beberapa makmal bandar yang direka untuk menguji produk digital dan idea-idea baru. Mereka berpendapat bahawa sementara maklumat akan sentiasa dikumpulkan, ia akan menjadi matlamat untuk sentiasa membuat kerja kejiranan lebih baik dan menjadi lebih mudah didiami.
Daniel Doctoroff membuat kes itu dalam wawancara baru-baru ini dengan Bintang Toronto .
"Objektifnya ialah mencari jalan untuk menangani cabaran bandar terbesar kami. Ia adalah untuk orang biasa, meningkatkan kualiti hidup, "katanya. Doctoroff mencadangkan bahawa "inovasi bercampur dengan reka bentuk yang benar-benar bijak" dapat membantu mengurangkan kos hidup seseorang sebanyak $ 10, 000 hingga $ 15, 000 setahun atau membolehkan mereka untuk bergerak dengan mudah tanpa memiliki kereta.
Dan itu akan menjadi sebahagian daripada rayuan Quayside, menurut cadangan syarikat, yang menyatakan, "Sidewalk menjangka bahawa penduduk, pada umumnya, akan tertarik dengan tinggal di tempat yang akan terus bertambah baik."
Aggarwala mengatakan bahawa kunci untuk menjaga kejiranan daripada merasa terlalu kejuruteraan akan menjadi bagaimana responsifnya bagaimana manusia berinteraksi dengan ruang fizikal, bagaimana mereka bergerak melaluinya dan di mana mereka menghabiskan masa mereka.
"Apa-apa yang baru boleh merasa sedikit steril, " katanya. "Kami cuba untuk berfikir bagaimana kita boleh membuat tempat yang orang dapat dengan cepat menyesuaikan dan membuat mereka sendiri. Teknologi digital sepatutnya membolehkan kita berbuat demikian, kerana jika kita boleh mendapatkan lebih banyak maklumat mengenai apa yang orang inginkan dan bagaimana mereka mahu menggunakan sesuatu, dan kami merekabentuk kelonggaran tertentu ke dalam jalan-jalan dan keramaian, kita sepatutnya dapat menampung evolusi kejiranan lebih cepat. "
Tetapi sebagai lincah sebagai penggalaknya mahu projek itu, ia tidak akan beroperasi dalam vakum. Ia masih akan menjadi sebahagian daripada bandar raya dengan banyak peraturan dan peraturan. Itu, mengakui Meg Davis, Waterfront Toronto, boleh jadi "sangat mencabar."
"Kami merancang untuk bekerjasama dengan pihak berkepentingan dan pihak berkepentingan yang relevan untuk mengatasi cabaran ini, " katanya.
Dengan begitu banyak data yang dikumpulkan pada orang dan tempat di Quayside, bagaimana privasi akan dilindungi?
Pengumpulan data adalah di tengah-tengah cadangan Toronto Sidewalk dan asas untuk menjaga kawasan kejiranan responsif terhadap keperluan dan tingkah laku penduduk dan perniagaannya. Terdapat juga komponen pelan di mana penduduk Quayside mempunyai akaun yang membolehkan mereka "berinteraksi dengan persekitaran dan perkhidmatan bandar." Itu memerlukan proses pengesahan identiti.
Semua ini menimbulkan persoalan tentang privasi dan apa jenis perlindungan akan dimasukkan.
Cadangan Sidewalk mengakui kebimbangan tersebut; Salah satu prinsipnya ialah "Tidak pernah berkompromi privasi pengguna." Ia terus mengatakan bahawa perlindungan teknikal tidak mencukupi, dan orang perlu dapat "memahami bagaimana data mereka digunakan, dan dapat mengawal penggunaan tersebut.
"Platform hanya boleh berkembang jika pengguna percaya dan menghargai mereka, " tambahnya. "Dan kepercayaan itu berasal dari dasar yang jelas, konsisten, dan dikuatkuasakan dengan baik untuk mengendalikan maklumat peribadi."
Apa dasar-dasar itu masih ditentukan. Tetapi Aggarwala menegaskan bahawa salah satu kelebihan projek ialah ia pada mulanya bermula dari awal, jadi perlindungan privasi boleh dipanggang ke dalam sistemnya.
"Kami telah merangkul dari mulanya satu konsep yang dipanggil privasi oleh reka bentuk, di mana anda mesti memasukkan pemikiran tentang privasi setiap langkah, daripada apa yang biasanya berlaku di mana ia 'Berikut adalah produk teknologi. Mari bongkar beberapa perlindungan. ' Kami mahu berfikir tentang privasi dari permulaan idea kita, "katanya.
Beliau menyediakan contoh aktiviti pengesanan sistem di jalan raya bandar. "Anda mungkin memikirkannya sebagai kamera yang mengambil foto, tetapi apa yang sebenarnya dilakukan adalah menukarkan imej ke dalam satu set lukisan garis. Tidak ada cara untuk memberitahu seorang manusia dari yang lain apabila ia hanya merupakan angka angka mereka, "katanya." Kami tidak perlu tahu rupa wajah anda. Kami hanya perlu tahu sama ada anda orang yang berjalan atau jika ia basikal atau jika kereta itu. "
Aggarwala juga menawarkan jaminan bahawa tujuan mengumpul data begitu banyak bukannya komersial. "Ini bukan mengenai cuba mencari tahu bagaimana kita membuat wang dari menangkap semua maklumat ini untuk pengiklan. Itu bukan matlamat kami, "katanya. "Objektif kami adalah untuk membina kejiranan yang hebat. Satu-satunya sebab yang kami mahu menangkap maklumat adalah untuk menyediakan perkhidmatan bandar yang lebih baik. "
Davis berkata Waterfront Toronto juga mengambil berat tentang kemungkinan akibat daripada pengumpulan data yang begitu banyak. Beliau menyatakan bahawa agensi itu telah mula bekerja dengan sekumpulan pakar undang-undang dan privasi untuk memastikan bahawa dasar dan rangka kerja teknikal disediakan untuk melindungi penduduk kejiranan.
Apakah langkah seterusnya?
Labs Sidewalk telah komited untuk membelanjakan $ 50 juta untuk tahun depan, sebahagiannya untuk memperbaiki rencana terperinci untuk plot Quayside dan untuk membangunkan cadangan untuk keseluruhan kawasan tepi laut seluas 800 ekar. Pada masa itu, Sidewalk dan Waterfront Toronto akan mengadakan siri pendengaran untuk mendapatkan maklum balas daripada pakar, penggubal dasar dan orang awam.
Pada mesyuarat pertama pada awal bulan November, menurut Davis, orang menimbulkan persoalan mengenai data dan privasi, keterjangkauan perumahan, kelestarian dan bagaimana projek itu akan mengekalkan pendekatan orang-orang pertama dalam perancangannya.
"Kami sedang berusaha menyuling dan menganalisis segala yang kami dengar, " katanya.
Sidewalk berhasrat untuk mengetengahkan idea-ideanya di kawasan kejiranan Toronto yang lain, seperti cerucuk pelupusan sampah pintar yang memisahkan sampah dan bahan kitar semula, dan pelbagai jenis klinik penjagaan kesihatan di bandar yang dipanggil Hub Kesihatan Sekitar. Aggarwala berkata syarikat itu akan menguji sensor lalulintas di tempat lain di bandar itu kerana tapak Quayside mempunyai beberapa pejalan kaki sekarang.
"Kami mempunyai agenda agresif untuk merintis sebanyak mungkin perkara ini, " katanya. "Kami mahu orang Toronto melihat bagaimana mereka bekerja."
Aggarwala menyatakan bahawa perancang perlu memberi tumpuan lebih lanjut mengenai implikasi dunia sebenar beberapa inovasi yang dicadangkan.
"Sebagai contoh, kami fikir sekumpulan kejiranan ini harus dikhaskan untuk kenderaan sendiri, " katanya. "Itu bermakna reka bentuk jalan raya yang baru. Tetapi bagaimana anda merancang jalan yang hanya untuk kenderaan autonomi? Akan ada banyak soalan seperti itu. "
