GM mengumumkan semalam bahawa kereta elektrik mereka, Chevy Volt, akan menelan kos $ 41, 000. Kereta itu boleh pergi sejauh 40 batu pada baterinya, selepas itu penjana kuasa gas akan mengecas bateri dan memperluaskan jarak sejauh 340 batu. Volt bukanlah satu-satunya pilihan untuk peminat kereta elektrik: Nissan Leaf, sebuah kereta elektrik dengan jarak 100 batu, akan dijual pada tahun ini. Dan Tesla Roadster boleh menjadi milik anda hanya $ 101, 500. The Fortwo Smart, Mitsubishi i-MiEV, Tesla Model S. Senarai terus berkembang.
Kereta elektrik mungkin menjadi sebahagian daripada masa depan kita, tetapi sesiapa yang menganggap mereka menyelamatkan dunia dari perubahan iklim dengan membeli satu tidak cukup memikirkan pembelian. Saya akan menerangkan:
Ya, kereta elektrik tidak mengeluarkan gas rumah kaca. Tetapi di manakah tenaga kereta itu berasal? Bateri. Dan tenaga bateri, untuk sekarang, datang dari rumah anda.
Di mana rumah anda mendapat elektriknya? Kecuali anda membeli tenaga anda dari sumber yang boleh diperbaharui, seperti angin atau ladang suria, kereta anda masih memancarkan karbon ke atmosfer, walaupun secara tidak langsung, dan menyumbang kepada perubahan iklim antropogenik.
Anda boleh menyemak di mana tenaga anda berasal dari Power Profiler EPA. Hanya masukkan kod ZIP anda, pilih syarikat kuasa anda dan profil dijana membandingkan campuran bahan api anda dengan purata nasional. Di kejiranan saya, ini bermakna saya mendapat 45.1 peratus daripada tenaga saya dari arang batu, cukup dekat dengan purata nasional 49.6 peratus. Dan itu arang batu yang bimbang sebenarnya di sini. Batu arang mungkin murah dan banyak, tetapi ia juga menghasilkan lebih banyak karbon dioksida daripada sumber bahan api berasaskan karbon lain.
Itu bukan untuk mengatakan bahawa kereta elektrik bukan sebahagian daripada masa depan bebas karbon. Tetapi mereka tidak akan membawa kita ke sana selagi kita bergantung kepada bahan api fosil, dalam bentuk apa pun, untuk memberi mereka kuasa.
