Jamey Stillings telah menjadi jurugambar profesional sejak tahun 1983. Kerjanya telah membawa dia ke seluruh negara dan ke Nicaragua, India dan negara pulau Pasifik Selatan Vanuatu. Pada bulan Mac tahun 2009, dia berada di antara tugasan apabila dia memutuskan untuk mengambil apa yang beliau sebut sebagai "perjalanan jalan gambar" dari rumahnya di Santa Fe ke Gurun Mojave untuk mengamati beberapa loji kuasa solar di sana.
Dari Kisah Ini
[×] TUTUP
Pada ketinggiannya, tenaga kerja termasuk lebih dari 5, 400 orang. Orang Cina dilarang bekerja di empangan, dan bilangan pekerja hitam dihadkan pada 30. Pekerja terpaksa bekerja keras dalam cuaca 120 darjah. (Koleksi Mansell / TIME & LIFE Gambar) 
Pada masa dam siap, ia mengandungi 3, 250, 000 meter padu konkrit. (Koleksi Mansell / TIME & LIFE Gambar) 
Empangan itu pada mulanya dikenali sebagai Bendungan Boulder, walaupun pada kenyataannya ia berada di Black Canyon, bukan Boulder Canyon. Kontroversi mengenai sama ada namakannya selepas pendahulu FDR yang terdegradasi, Herbert Hoover, telah berkecamuk selama sedekad. Ia akhirnya secara rasmi menamakan Empangan Hoover oleh Kongres pada tahun 1947. (Keystone / Getty Images) 
Pada masa yang sama dengan pembinaan empangan itu sendiri, pekerja mendirikan loji janakuasa. Di sini: Pemutar 82, 500-kilovolt-ampere diturunkan pada sayap Arizona empangan. (Atlas / Getty Images) 
Galeri gambar
[×] TUTUP
Julai 2009: Gerbang kembar berkembar jambatan itu dibina di atas dua kaki yang tumbuh dari Nevada dan Arizona dari Black Canyon sehingga mereka bertemu di tengah. Konkrit untuk setiap segmen gerbang telah dituangkan di atas bentuk rebar yang diperkukuhkan. (Jamey Stillings) 
Jambatan itu, yang sedang menunggu penghiasan dan dengan pylons sementara pada bulan September 2009, dibina untuk memintas bahagian Laluan AS 93 yang melintasi Empangan Hoover. (Jamey Stillings) 
Julai 2009: Kabel keluli yang terbentang di atas tiang gergasi memberikan sokongan sehingga lengkungannya selesai. (Jamey Stillings) 
April 2009: Ironworkers melangkah ke tapak pembinaan setiap hari, memastikan membawa makan tengah hari bersama mereka. (Jamey Stillings) 
Julai 2010: Diukir dengan empat lorong lebuh raya dan sebuah trotoar, jambatan itu menjulang hampir 300 kaki di atas Empangan Hoover, yang menawarkan pejalan kaki dan penumpang pandangan baru. Pemandu dinasihatkan agar terus memandang mereka di jalan raya. (Jamey Stillings) 
Trafik bermula mengalir melintasi jambatan pada 19 Oktober 2010. Pegawai jalan raya mengharapkan 15, 000 kenderaan sehari untuk menggunakan pintasan jambatan. (Jamey Stillings) 
Lebih daripada 1, 200 buruh dan 300 jurutera bekerja di jambatan selama lima tahun. Seorang pekerja terbunuh semasa pembinaannya. (Jamey Stillings) 
Jambatan ini adalah yang kedua tertinggi di Amerika Syarikat (disenaraikan di belakang Jambatan Diraja Gorge yang merangkumi Sungai Arkansas di Colorado) dan ketujuh tertinggi di dunia. (Jamey Stillings) 
Jambatan O'Callaghan-Tillman terletak kira-kira 1, 500 kaki di selatan Empangan Hoover, dan mempunyai laluan pejalan kaki dan tontonan untuk pelancong. (Jamey Stillings) 
Bahagian-bahagian gerbang itu mengambil masa lima tahun untuk secara harfiah datang bersama, seksyen oleh bahagian dari setiap hujungnya. (Jamey Stillings) 
Galeri gambar
Kandungan Terkait
- The Colorado River Runs Dry
Dia tidak membuatnya ke loji kuasa pada hari itu. Pemandangan di Empangan Hoover campur tangan: dua kaki dari lengkungan yang tidak lengkap telah berlabuh ke sisi yang bertentangan dengan canyon kira-kira satu setengah batu di selatan empangan; mereka dipegang oleh kabel-kabel keluli yang diletakkan di atas tiang konkrit yang menjulang tinggi. Jelas, jambatan epik sedang dijalankan. "Saya melihat jambatan tersebut dan berkata, " Toledo Kudus, "kata Stillings." Ia bermain di semua fantasi Erector Set yang anda boleh bayangkan. Saya mempunyai minat yang lama dalam landskap yang diubah suai manusia, di tempat di mana manusia dan alam bersilang, dan ini adalah mengenai steroid. "
Ia adalah matahari terbenam-lampu pembinaan telah datang. "Saya fikir, bagaimana pula dengan menghabiskan hari di sini?" dia cakap. Satu hari bertukar menjadi lebih daripada 30 lawatan sepanjang tahun dan setengah sebagai pusat jambatan tampungan Empangan Hoover yang dibuka pada bulan Oktober lalu. Setengah kali, dia menyewa sebuah helikopter pada sepeserinya sendiri.
Empangan itu, didedikasikan 75 tahun yang lalu, kekal sebagai salah satu keajaiban kejuruteraan di dunia: dinding konkrit lebih daripada 1, 200 kaki dan 700 kaki tinggi yang mengalir Sungai Colorado, mencipta keluasan biru Lake Mead dan masih menyediakan air dan elektrik kepada tiga negeri. Tetapi jambatan itu adalah pelengkap yang layak: ia membawa lorong empat lorong hampir 900 kaki di atas sungai, dan ia terletak di gerbang konkrit terpanjang di Amerika Syarikat, 1, 060 kaki. Ia dibina untuk memintas jalan raya Dam US 93, yang merupakan sempit, rentan dan kemalangan yang mudah dijangkiti di koridor jalan raya NAFTA yang ditetapkan di antara Mexico dan Kanada. Pelancong masih boleh memandu di empangan, tetapi yang lain akan dihalakan ke atas apa yang dinamakan Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge, yang memperingati, masing-masing, 1970 gabenor Nevada yang terkenal dan bekas pemain bola sepak Arizona Cardinals yang dibunuh oleh kebakaran mesra di Afghanistan pada tahun 2004 semasa berkhidmat di Tentera AS.
Stillings berkata dia mahu gambar-gambar jambatan itu untuk memperingati bakat dan buruh mereka yang membinanya. Tetapi dia mengakui, juga, kesedihan yang berlarutan sekarang bahawa projek itu selesai. "Evolusi sesuatu lebih menarik daripada penyelesaiannya, " katanya. "Kami masih belum memahami segala-galanya tentang apa yang akan menjadi."
Jamey Stillings adalah jurugambar yang berpangkalan di Santa Fe. TA Frail adalah editor kanan di Smithsonian .
