Nissan percaya bahawa BladeGlider, visi terkini untuk sebuah kenderaan elektrik, sangat revolusioner bahawa ia mahu menjelaskan kepada semua orang bahawa kereta itu "lebih daripada sekadar konsep."
Saya tahu. Selain kereta, terdengar seperti pembuat kereta Jepun sibuk dengan kejuruteraan.
Kredit: Nissan
Untuk diperkenalkan di Tokyo Auto Show yang akan datang, BladeGlider adalah, untuk kredit Nissan, tidak seperti mana-mana kereta jalanan undang-undang yang anda lihat. Terdapat penggunaan inovatif tenaga yang cekap, motor elektrik roda dipasang di dalam hab roda belakang kereta. Juga, perhatikan susunan tempat duduk segi tiga yang luar biasa yang menjadikannya jarang sekali keturunan kereta jarang: tiga tempat duduk. Konfigurasi ganjil ini, bagaimanapun, adalah sesuai kerana ia menjadikan ruang untuk reka bentuk semula aerodinamik yang agresif yang kelihatan lebih terinspirasi oleh pesawat ketenteraan seperti pejuang jet F-14 daripada apa-apa di jalan raya hari ini.
"BladeGlider difahamkan menyampaikan keceriaan seperti glider yang menyuarakan bentuk aerodinamik yang sangat ringan dan ringan, " kata naib presiden dan ketua pegawai kreatif, Shiro Nakamura dalam kenyataan akhbar. "Reka bentuk ini lebih daripada revolusioner; ia berubah. "
Untuk memastikan, BladeGlider tidak terbang (ia masih pada dasarnya sebuah kereta), walaupun ia melakukan perkara-perkara yang tidak boleh dilakukan oleh roda empat lain. Contohnya, pergeseran drastik dari dimensi yang lebih seimbang sama rata dijumpai dalam kereta standard untuk penjajaran di mana langkah belakang kira-kira 6 kaki di kemudian sempit dengan ketara hanya 3.3 kaki di depan mengurangkan seretan dengan ketara, membolehkan garis lurus lebih cepat dan menikam kelajuan. Ia juga mempunyai underbody serat karbon ringan yang unik yang bukan sahaja kukuh tetapi juga menjana downforce yang ketara untuk memastikan kenderaan itu mencengkam jalan, menghapuskan keperluan sayap belakang. Lampiran sedemikian biasanya dipasang untuk membantu kereta lumba, seperti kereta pecut, memeluk trek semasa berkelajuan tinggi, tetapi akibatnya membuat drag, yang juga melambatkan kereta.
Dengan cara yang sama, BladeGlider boleh dilihat sebagai versi berpotensi jalan undang-undang kereta perlumbaan eksperimen Nissan DeltaWing. Kedua-duanya disusun oleh pereka automotif Ben Bowlby dan berkongsi nisbah pengagihan berat badan yang sama dengan bahagian depan yang terdiri daripada 30 peratus daripada massa berat kereta dan baki 70 peratus yang dibawa di belakang. Dengan projek DeltaWing, pasukan pembangunan berjaya membuktikan bahawa kerja keras yang membaik pulih seni bina kereta akan membolehkan sesuatu dengan enjin yang jauh lebih kecil untuk mengikuti beberapa perlumbaan terpantas di dunia apabila kenderaan itu selesai di tempat ke-5 pada tahun lepas American Le Mans Akhir musim siri. Bowlby sejak dibina atas pencapaian ini dengan pembangunan Nissan ZEOD RC, versi elektrik hibrid yang digelar "Mobil Lumba Elektrik Terkejut Dunia" yang dijadualkan untuk membuat debutnya di Le Mans tahun depan.
Fakta bahawa BladeGlider dikuasakan oleh sepasang motor roda belakang (Nissan tidak memperincikan spesifikasi) membolehkan kecekapan bahan api yang lebih tinggi, kerana teknologi yang baru muncul tidak bergantung pada proses mekanikal kompleks yang digunakan oleh enjin pembakaran dalaman untuk menyampaikan tenaga kepada roda. Satu siri modul bateri lithium-ion terletak di bahan api belakang motor. Nissan, sekali lagi, ingin mengingatkan semua orang bahawa apabila BladeGlider memang "matang", ia akan menjadi kegunaan pasaran besar-besaran sistem dalam roda.
Walau bagaimanapun, sesetengah pakar berfikir bahawa pembuat kereta mungkin perlu membendung semangatnya sedikit. "Menterjemahkan BladeGlider dari konsep kepada pelanggan boleh mencabar, " tulis Paul A. Eisenstein dari penerbitan industri The Detroit Bureau . "Antara lain, ia perlu menyesuaikan diri dengan standard kemalangan baru yang ketat yang boleh membuktikan dengan mencabar bentuk hidung kenderaan yang luar biasa."
Yang berkata, dia menambah, "Nissan nampaknya komited untuk menggunakan reka bentuk Delta di lebuh raya kerana ia berada di landasan yang betul."
