Minggu lepas saya mempunyai dua orang kawan dari Kawasan Bay ke apartemen saya di Los Angeles. Mereka baru-baru ini berpindah ke San Francisco dari Oakland dan saya bertanya bagaimana mereka suka menggali baru mereka. "Kami menyukainya. Tetapi saya harap terdapat cara untuk mendapatkan antara Oakland dan San Francisco lebih mudah. "
Mereka menjelaskan bahawa kereta api BART berhenti berjalan sekitar jam 12.30 malam, yang membuatkan kawan melihat minuman dan tidak praktikal jika anda tidak dapat mencari jalan pulang. Tetapi, jika pencipta Fletcher E. Felts telah mendapatkan jalannya, bukan sahaja rakan-rakan saya dapat melompat dari San Francisco ke Oakland hanya dalam masa lima minit, mereka akan dapat zip ke bawah untuk melawat saya di Los Angeles dalam hanya empat jam, tanpa perlu berurusan dengan keruntuhan terbang atau memandu kereta.
17 April 1910 San Francisco Call menjalankan artikel bertajuk, "Dari Bangunan Panggilan ke Dewan Bandaraya Oakland dalam 5 Minit." Bangunan Panggilan di San Francisco kini dikenali sebagai Menara Utama. Felts tinggal di Los Angeles tetapi pernah tinggal di San Francisco dan membayangkan sistem kereta api motor kereta yang digantung yang akan "merevolusikan kereta api di seluruh dunia."
3 petang - "Semua kapal untuk Oak-land!"
3: 05p. m. - "Oak-land, Oak-land. Semua! "
Inilah yang anda akan dengar beberapa hari apabila "Keretapi Motor Kereta Suspended" sedang beroperasi.
Ia akan menjadi kes "sekali lagi, sekali lagi, " kerana anda hampir tidak akan membuat diri anda selesa di tempat duduk anda apabila, brr, buzz-zz, buz-zz, dan anda terbang melintasi teluk di tengah dengan kelajuan projektil pistol, dan hampir sebelum anda boleh mengatakan "Jack Robinson" anda telah mendarat di Athens di Pasifik.
Sekarang, itu bukan kenyataan yang mengejutkan, bukan? Tetapi Fletcher E. Felts, yang telah melihat masa depan, berkata kita akan mempunyai kereta api seperti itu.
"Oh, selamat!" Kata kamu dengan sombong, hanya satu mimpi. "Tetapi, anda tahu, ada mimpi yang menjadi kenyataan. Siapa yang pernah menganggap lelaki dapat berlayar di bawah air laut dengan selamat? Mereka telah melakukannya dalam kapal selam. Atau, siapa yang menyangka bahawa lelaki akan dapat melayari udara di puncak pening dengan mudah? Mereka melakukannya dalam mesin terbang. Nah, sekarang ini yang sepatutnya menjadi prestasi yang mustahil telah dicapai, mengapa ragu-ragu tentang apa-apa?
Panggilan San Francisco termasuk reka bentuk Felts untuk kereta keretapi:
"Rancangan kereta dan perincian pembinaan kereta."
Felts menjelaskan reka bentuk "kereta peluru" beliau dan kereta api udara:
"Kereta itu, yang berbentuk peluru, terletak di surgeon yang menamatkannya di mata air dan pelompat. Operator duduk di menara penumpang di bahagian atas kereta. Levers kembali ke kepalanya ke enjin. Di tempat trak di bawah kereta terdapat kereta-kereta keluli di atas. Kereta-kereta keluli ini akan mengelilingi trek eyebeam dan semua roda dan penggelek akan diletakkan di bahagian atasnya, cukup luas hanya untuk membolehkan lulus lengan drop. Sekiranya roda dan penggelek dihapuskan dengan apa-apa sebab, gerabak akan mengunci trek, menghalang kereta daripada jatuh, atau, jika mana-mana bahagian trek harus diambil dan kereta-kereta yang berjalan pada kelajuan penuh pengangkutan depan hanya akan meninggalkan trek, menyebabkan kereta belakang memegang landasan trek sebelum mengembara panjang kereta. Ini akan menghalang kereta dari terjun ke ruang angkasa.
Felts jelas mempunyai visi yang lebih besar untuk sistem kereta apinya daripada hanya Oakland ke San Francisco, menjelaskan bahawa perjalanan dari Los Angeles ke San Francisco boleh mengambil masa kurang dari empat jam:
"Keretapi motor kereta saya yang digantung, pada kadar 100 batu sejam, akan menjadikan jarak yang sama 471 batu dalam 5 jam, termasuk lima hentian lima minit setiap satu, " kata Felts. "Jarak ini antara San Francisco dan Los Angeles boleh dipendekkan hingga 400 batu dengan kereta api motor kereta yang digantung, dan kelajuan mudah meningkat kepada 150 batu sejam, menjadikan masa antara San Francisco dan Los Angeles 3 jam dan 39 minit. Perhentian akan menjadi San Jose, Paso Robles, San Luis Obispo, Santa Barbara dan Los Angeles.
Keretapi berkelajuan tinggi telah menjadi topik politik panas di California, dengan Pihak Berkuasa Keretapi Berkelajuan Tinggi California yang mendakwa bahawa sistem sedemikian hari ini boleh menghubungkan Los Angeles dan San Francisco dengan kereta api hanya mengambil masa 2 jam dan 40 minit. Pengundi California meluluskan $ 9.95 bilion dalam pembiayaan kereta api berkelajuan tinggi pada tahun 2008 tetapi projek itu mempunyai banyak rintangan sebelum ia menjadi kenyataan.
