Seorang lelaki tidak boleh hanya satu hari membuat keputusan untuk membina sebuah kapal selam, apalagi yang berkuasa pertama kapal selam, lebih kurang jika lelaki itu seorang penulis. Namun itulah yang dilakukan Narcis Monturiol.
Kandungan Terkait
- Happy (?) Hari Lahir kepada Bapa Tentera Laut Nuklear
Sebagai firebrand muda pada pertengahan abad ke-19, Monturiol menggoda subjek peradangan termasuk feminisme dan Komunisme, meletakkannya di bawah pengawasan rejim yang menindas. Apabila dia melarikan diri ke Cadaqués, sebuah bandar yang terpencil di pesisir pantai Sepanyol, dia menemui kampung nelayan yang aman di mana dia boleh mengembangkan idea-ideanya di dunia Utopia. Ternyata Cadaqués juga menjadi inspirasi untuk idea utamanya.
Di Cadaqués, beberapa penduduk tempatan kebanyakannya memancing dari pantai atau dari bot. Lain-lain merpati karang dan kembali dengan kepelbagaian ajaib hal-hal-ikan, ketam, siput dan, tentu saja, karang yang hebat dan mengagumkan, dijual sebagai hiasan untuk rumah-rumah tempatan. Monturiol menjadi transfixed oleh khazanah ini, melihat mereka sebagai baubles yang sesuai dengan Utopia. Dia mengagumi para penyelam karang untuk pencarian mereka-pencarian untuk penemuan di alam yang tidak diketahui di bawah perairan yang dia panggil "benua baru" -bagaimanapun disusahkan oleh sebuah kemalangan pada tahun 1857 yang menyebabkan seorang penyelam mati dengan tenggelam.
Dia sangat terpengaruh dengan pandangan bahawa dia ingin melakukan sesuatu untuk menjadikan kehidupan penyelam koral lebih mudah. Sebagai Robert Roberts, salah seorang kolaborator Monturiol kemudian berkata, "Pengambilan karang berharga dan buah-buahan yang agak langka yang dilahirkan pada mereka yang mendedikasikan mata pencaharian mereka kepada industri sengsara ini ... menghasut Narcís Monturiol."
Munturiol sentiasa menjadi pemimpi. Dia dilahirkan pada tahun 1819 di Figueres, sebuah bandar di Catalonia, wilayah yang kemudiannya melahirkan artis terkenal termasuk Salvador Dali, Antony Gaudi, Pablo Picasso dan Joan Miro.
Bapa Monturiol adalah rakan kongsi, merancang dan membina tong untuk industri wain. Monturiol boleh meneruskan jejak ayahnya tetapi memilih untuk menjadi penulis dan revolusi sosialis. Pada usia dini, Monturiol mula menulis tentang feminisme, pasifisme, Komunisme dan masa depan yang baru untuk Catalonia, semuanya adalah jenis perkara yang membuat pemerintahan kediktatoran, seperti yang dikatakan oleh ahli negarawan Spanyol Ramón María Narváez, tidak selesa. Dianiaya kerana keyakinannya, Monturiol melarikan diri ke Perancis untuk seketika sebelum kembali ke Sepanyol. Apabila tulisannya mendapat masalah lagi, kali ini di Perancis, dia datang ke Cadaqués, pekan pantai hanya beberapa kilometer dari Figueres.
Pada tahun 1857, dengan visi benua baru dalam fikirannya, Utopia bahawa dia dan kawan-kawannya akan membuat penulisan dan seni, Monturiol pulang ke Figueres untuk memulakan projeknya. Ini semua bunyi yang tidak masuk akal dan quixotic, kerana ia adalah.
Hanya bagaimana Monturiol datang dengan rancangan khususnya tidak jelas. Mungkin terima kasih kepada pengaruh ayahnya, walaupun Monturiol juga mengupah seorang pembina kapal dan seorang pereka untuk membantu, kapal selam itu kelihatan agak mirip barel wain gergasi, meruncing di kedua ujungnya. Ia begitu mudah dan canggih.
Teknologi kapal selam bukanlah baru untuk Monturiol atau sezamannya: sejarah menyebutkan "kapal selam" dapat dikesan untuk masa Alexander the Great. Kapal selam yang sebenarnya - bot yang mampu menavigasi bawah air - dibina oleh Cornelius Drebbel, pencipta Belanda yang berkhidmat di mahkamah King James I England semasa Renaissance. Kraf Drebbel secara manual dikuasakan, memerlukan 12 orang pengiring untuk melengkapkan kapal bawah laut yang penyerapannya dikawal oleh inflasi - atau pengikisan - pundi kencing tali berikat tali yang diletakkan di bawah setiap kerusi pengayuh. Menjelang abad ke-18 dan ke-19, Rusia menyempurnakan visi Drebbel, mewujudkan prototaip pertama untuk kapal selam yang dibarisi senjata di bawah naungan Czar Peter I pada bulan Jun 1720. Teknologi kapal selam terus menimbulkan minat para inovator - terutama di Rusia dan Jerman - tetapi kekangan ekonomi dan saintifik menghalang perkembangan teknologi kapal selam ke abad ke-19.
Pada musim panas tahun 1859, hanya dua tahun selepas tenggelam, impiannya dibina. Kapal selam itu adalah 23 kaki panjang dan dilengkapi dengan bahan tambahan untuk mengumpul karang dan apa sahaja yang boleh didapati di jurang yang besar dan tidak diketahui. Monturiol bersungguh-sungguh untuk menguji kapal selam itu dan membawanya untuk perbicaraan dengan krew dua orang lelaki lain, termasuk pembina bot, di pelabuhan Barcelona - walaupun dia tidak cukup berani untuk mencuba pelayaran sulung di dalam salji ribut Cadaqués. Kapal selam, yang bernama Ictíneo, sebuah perkataan Monturiol yang dicipta daripada kata-kata Yunani untuk ikan dan bot, telah berlipat ganda, dengan setiap lengan diperbuat daripada batang kayu zaitun yang dilapisi tembaga. Ia bergerak berkat kuasa kaki sendiri Monturiol melalui dua pedal, atau sekurang-kurangnya itulah bagaimana dia berharap ia akan bergerak.
Lukisan skematik depan Ictineo, kapal selam berkuasa enjin yang pertama di dunia. (Wikipedia) 
Satu replika daripada Ictineo I dipamerkan di sebuah muzium maritim di Barcelona. (Wikipedia) 
Potret penemu Ictineo Narcis Monturiol, dilakukan oleh artis Ramon Martí Alsina. (Wikipedia) Monturiol melonggarkan tali mooring sebagai orang kecil yang memandang, memanjat, melambaikan tangan dan menutup pucuk itu. Kapal selam mula bergerak di bawah kuasa manusia dan seperti itu, ia hilang ke dalam air. Ianya berhasil! Monturiol akhirnya menyelesaikan lebih daripada 50 kali menyelam dan menubuhkan kapal selam itu mampu menyelam hingga 60 kaki dan terus tenggelam selama beberapa jam. Kapal selam itu mampu menyelam lebih mendalam dan lebih banyak jam daripada kapal selam yang pernah dibina.
Kepada Monturiol, pengalaman itu begitu dahsyat dan menakutkan. Seperti yang dia kemudian tulis: "Keheningan yang mengiringi menyelam ...; ketiadaan cahaya matahari yang beransur-ansur; jisim air yang hebat, penglihatan yang menembusi dengan kesukaran; pucat yang memberi cahaya kepada muka; pergerakan semakin berkurang di Ictíneo ; ikan yang melintas di hadapan tingkap-semua ini menyumbang kepada keghairahan fakultas imajinatif. "
Untuk sementara waktu, Monturiol menikmati keghairahan dan cuba menaikkan minat di kalangan pelabur atau pengeluaran kapal selam yang lebih maju. Catalonians menjanjikan wang di konsert, persembahan teater, dan perhimpunan lain diadakan, bandar ke bandar, untuk mendapatkan dana dan sokongan untuk usaha beliau. Kemudian, suatu hari pada tahun 1862, seorang pengangkut menggerudi terus ke dalam sub, yang berlabuh di Pelabuhan Barcelona, dan menghancurkannya. Tiada siapa yang dirugikan, tetapi mimpi itu terpecah.
Monturiol terganggu. Ictineo telah mengambil beberapa tahun hidupnya. Sekarang dia tidak mempunyai pilihan. Dia perlu membina Ictineo II, sebuah kapal selam yang lebih besar.
Pada tahun 1867, Ictineo II berjaya melancarkan. Monturiol turun hingga 98 kaki namun, kepadanya, usaha itu masih kelihatan kekok. Ia sukar untuk memaksa kapal selam dengan apa-apa kecuali kaki seseorang. Monturiol memilih untuk membangunkan enjin wap untuk digunakan di dalam kapal selam. Enjin stim, seperti kapal selam, bukan ciptaan baru. Ia telah hampir selama dua abad: Thomas Newcomen pertama kali mengguna pakai idea itu pada tahun 1705, dan James Watt membuat peningkatan yang luar biasa pada tahun 1769. Dalam enjin wap biasa, udara panas dipaksa ke dalam ruang dengan omboh, gerakannya menghasilkan kuasa untuk motor boleh dikatakan apa-apa, seperti kapal selam. Bagi Monturiol, bagaimanapun, dia tidak boleh menggunakan teknologi enjin wap biasa kerana ia akan menggunakan semua oksigen berharga dalam sub. Enjin stim standard bergantung kepada pembakaran, menggunakan oksigen dan bahan api lain (biasanya arang batu atau api) untuk menghasilkan haba yang diperlukan untuk membuat stim. Ini tidak akan berfungsi. Sebaliknya, dia menggunakan enjin stim yang dijalankan oleh tindak balas kimia antara potassium chlorate, zink, dan mangan dioksida yang menghasilkan kedua-dua haba dan oksigen. Ia berfungsi, menjadikan Ictineo II kapal selam pertama menggunakan mana-mana jenis enjin pembakaran. Tiada siapa yang akan meniru prestasinya selama lebih daripada 70 tahun.
Orang lain cuba menyalin konsep kapal selam yang digerakkan oleh enjin, tetapi banyak yang gagal meniru mesin anaerobik Monturiol yang telah dicipta. Tidak sampai tahun 1940-an bahawa Tentera Laut Jerman mencipta kapal selam yang berlari di hidrogen peroksida, yang dikenali sebagai Turbin Walter. Dalam era moden, bentuk penggerak kapal selam yang paling biasa berasal dari kuasa nuklear, yang membolehkan kapal selam menggunakan reaksi nuklear untuk menghasilkan haba. Oleh kerana proses ini dapat terjadi tanpa sebarang oksigen, kapal selam nuklear dapat melakukan tenggelam untuk jangka waktu yang lama - untuk beberapa bulan, jika perlu.
Apabila Monturiol mula membina kapal selamnya, Amerika Syarikat terjerat dalam Perang Saudara. Kedua-dua pihak dalam konflik itu menggunakan teknologi kapal selam, walaupun kapal mereka masih kecil dan sering tenggelam semasa misi. Apabila Monturiol membaca tentang Perang Saudara - dan cuba menggunakan teknologi kapal selam dalam konflik - dia menulis kepada Gideon Welles, Setiausaha Angkatan Laut AS, untuk menawarkan kepakaran dan reka bentuknya ke Utara. Malangnya, ketika Welles bertindak balas terhadap permintaan Monturiol, Perang Saudara telah berakhir.
Kapal selam itu merupakan inovasi yang luar biasa, tetapi masa yang salah. Dia tidak dapat menjual kapal selam itu dan untuk alasan apa pun dia tidak memilih untuk meneroka sendiri. Dia amat memerlukan dan mahu lebih banyak pembiayaan untuk memberi makan dirinya dan, tentu saja, menghasilkan lebih banyak kapal selam dan, pada masa ini, akan melakukan apa sahaja untuknya. Dia juga memasang meriam di kapal selam untuk kepentingan ketenteraan-sama ada di Sepanyol atau, seperti yang dia cuba, Amerika Syarikat (begitu banyak untuk pasifisme) -pun tidak berhasil. Pada tahun 1868, beliau menjual kapal selam mimpi untuk memo. Tingkapnya masuk ke bilik mandi Sepanyol dan enjinnya-enjin kapal selam pertama di dunia-menjadi sebahagian daripada alat yang digunakan untuk menggiling gandum. Jentera besar imajinasinya akan digunakan untuk membuat makanan, setiap gigitan gigitan, satu mengandaikan, beberapa rasa mimpi Monturiol.
Monturiol meninggal dunia, dan kapal selamnya tidak langsung mengilhami orang lain. Namun, di Catalonia dia telah mendapat kemasyhuran semacam. Dia adalah Dali sebelum Dali, artis berwawasan pertama Catalonia, yang bekerja dengan alat kejuruteraan dan bukan lukisan. Testimoni yang paling konkrit adalah replika kapal selam di pelabuhan Barcelona dan patungnya di dataran di Figueres. Di arca, Monturiol dikelilingi oleh cendawan. Walaupun cincin telanjang, patung itu kelihatannya tidak disedari, dibayangi di bandar oleh warisan Dali yang lebih menonjol. Tetapi mungkin kesaksian sebenar kepada Monturiol adalah semangatnya nampaknya terus di bawah permukaan di Catalonia. Orang-orang tahu kisahnya dan sering kali, semangatnya kelihatan seperti perisap di mana penglihatan-mereka Dali, Picasso, Gaudi, Miro atau orang lain-boleh melihat dunia ketika dia melihatnya, terdiri daripada apa-apa kecuali mimpi .
