Pada hari Khamis, 6 Disember 2018, sebuah lokomotif dicat dengan warna Air Force One dan berjumlah 4141 akan berlepas dari Spring, Texas, membawa jenazah Presiden ke-41 George Herbert Walker Bush ke tempat terakhirnya di College Station, 70 batu jauh. Dengan perjalanan terakhir ini, keluarga Bush mengembalikan semula tradisi yang belum pernah dilihat sejak pemakaman Dwight Eisenhower hampir 50 tahun yang lalu. Bilangan kereta Union Union 4141 bermula pada 18 Oktober 2005, apabila lokomotif itu diumumkan semasa upacara di Perpustakaan Presiden George HW Bush dan Muzium di kampus Texas A & M University. Mereka yang keluar dari laluan kereta api pengebumian Bush tidak hanya akan menghormati presiden ke-41 negara, mereka akan mengamalkan tradisi demokrasi yang menghormati masa untuk menghormati perkhidmatan awam.
Kandungan Terkait
- Mencari Kembali di Kerjaya Sepanjang Hayat George HW Bush untuk Perkhidmatan Awam
Dalam era sebelum kapal terbang dan lebuh raya antara negeri, kereta itu merupakan bahagian praktikal dari proses pemakaman, menyampaikan peti mati dari satu tempat ke tempat lain. Berikutan kematian presiden, seperti Abraham Lincoln, Ulysses S Grant, James Garfield, William McKinley, Franklin Delano Roosevelt dan Eisenhower, perjalanan kereta api pengebumian dari bandar ke bandar juga terbukti menjadi lambang penglihatan dan berkabung, dan cara yang tulus untuk rakyat Amerika untuk menghormati jawatan presiden dan warisannya.
Presiden Amerika tetap dalam perkhidmatan awam lama selepas tugas mereka berakhir. Sebagai penjawat awam dan negarawan yang tua, mereka terus menerima gaji dan faedah, menyumbang kepada kehidupan Amerika dalam kapasiti rasmi dan tidak rasmi. Dan sebagai sebuah negara, mereka menjadi milik kita. Lama-lama selepas debu kempen mereka dan perselisihan politik pentadbiran mereka telah diselesaikan, perkhidmatan mereka yang terkenal menjadi warisan mereka, mungkin lebih jauh dari kematian daripada kehidupan. Kami muncul secara beramai-ramai untuk mengingati mereka kerana mereka berbohong di negeri ini, dan kereta pengebumian memanjangkan tempoh ucapan takziah kepada sesiapa sahaja yang boleh membuat laluan mereka. Ia adalah satu cara akhir terakhir untuk presiden untuk mencapai seberapa banyak orang.
Pada April 1865, pembunuhan Abraham Lincoln membakar kesedihan di seluruh negara. Tahap akses orang ramai perlu terus menangis di peti mati presiden tidak pernah berlaku sebelum ini. Selepas berbaring di Washington, DC selama enam hari, mayat Lincoln ditempatkan di lokomotif untuk membuat perjalanan ke tempat istirahat terakhirnya di Springfield, Illinois melalui kereta api pengebumian yang rumit. Kereta api itu, dihiasi dengan bunting berkabung dan potret Lincoln yang besar di bahagian depan, membawa jenazah presiden dan anaknya, Willie, yang telah meninggal dunia tiga tahun lalu dan awalnya dikebumikan di Washington, DC. Ia mengembara lebih daripada 1, 600 batu lebih dari 13 hari, berhenti di 180 bandar di seluruh tujuh negeri, kira-kira mengikuti laluan Lincoln telah dibawa ke Washington sebagai presiden terpilih pada tahun 1861.
Bendera ini diterbangkan ke atas enjin kereta pengebumian Lincoln di kaki antara Albany dan Utica, New York. Jurutera kereta api, PM Arthur pada asalnya menawarkan peringatan kepada Robert Todd Lincoln, yang mencadangkan ia tinggal di Smithsonian. (NMAH) Di bandar-bandar utama, peti keselamatan telah dipunggah dari kereta api dan dibuka untuk dilihat, biasanya disertai dengan upacara awam yang rumit. Lincoln diletakkan di lokasi di mana ia termasuk Dewan Kemerdekaan, Dewan Bandaraya New York, dan dalam struktur yang dibina khas di Public Square di pusat bandar Cleveland, Ohio. Beratus-ratus ribu orang melihat keretapi dari jejak trek atau menunggu masa untuk melihat wajah pemimpin yang jatuh.
Petikan yang sering disebutkan oleh Edwin M. Stanton selepas kematian Lincoln, "Kini dia sudah berabad-abad lamanya, " sudah pasti menjadi kenyataan ketika kereta pengebumiannya mengembara trek. Salah seorang jurutera kereta api, PM Arthur, disimpan sebagai suvenir bendera yang diterbangkan ke atas enjin kereta pengebumian Lincoln di kaki antara Albany dan Utica, New York. Arthur pada asalnya menawarkan peringatan kepada anak lelaki Lincoln, Robert Todd Lincoln, yang mencadangkan agar ia dihantar ke Institusi Smithsonian bersama dengan peninggalan Lincoln lain, untuk menjadi milik rakyat Amerika.
Ketika James Garfield ditembak pada tahun 1881, presiden yang cedera itu diangkut ke Franklyn Cottage di tepi laut New Jersey dengan kereta api di dalam kereta yang diubahsuai untuk keselesaan Garfield yang cedera, lengkap dengan tilam getah yang dipenuhi air yang dirancang oleh Angkatan Laut Kor Jurutera untuk meminimumkan kesilapan yang menyakitkan. Pekerja dibawa masuk untuk membina sebuah kereta api khas yang memacu dari bandar Elberon yang berdekatan, di mana jalan-jalan pada mulanya berhenti, terus ke pintu masuk Franklyn Cottage. Bukan sahaja penduduk bandar membantu pekerja kereta api membina gerombolan jarak jauh, tetapi mereka dapat melakukannya dalam masa 24 jam. Selain itu, terdapat lekapan tepat sebelum pondok, jadi pekerja kereta api secara harfiah menolak kereta api ke pintu pondok.
Apabila Presiden meninggal dunia dua minggu kemudian kereta api yang sama kembali ke Washington, DC. Semakin terasa, dan banyak orang yang berdiri di tepi jalan untuk menyaksikan laluan kereta api yang penuh itu memelihara kereta api sebagai cenderahati acara itu. Beberapa paku ini kini berada dalam koleksi Muzium Sejarah Amerika Syarikat Smithsonian. Seorang penderma melaporkan bahawa dia berasal dari tempat berhampiran bandar Elberon, di mana ia bermula. "Setiap lelaki, wanita dan kanak-kanak membantu, " untuk membina gerak, dia melaporkan, "bersemangat untuk mendapatkan bantuan."
Penderma spike ini dari kereta api kereta api yang dibina untuk Presiden Garfield mengatakan bahawa setiap "lelaki, wanita, dan anak membantu, tidak sabar-sabar untuk mendapat bantuan." (NMAH) Setelah berbaring di Washington, mayat Garfield dibawa oleh kereta api ke tempat istirahat terakhirnya di Cleveland, Ohio. Walaupun kereta api tidak membuat perhentian rasmi untuk berkabung, 1881 tentang perjalanan menyatakan bahawa landasan itu "dipenuhi dengan orang-orang sepanjang jalan dari bunga-bunga Washington yang dilancarkan di trek."
Pada 31 Mac, 1969, selepas keramaian dan keadaan pengebumian tentera, sebuah kereta api yang membawa badan Dwight D. Eisenhower, Presiden ke-34 Amerika Syarikat, meninggalkan Union Station di Washington, DC pada 6:40 malam. Kereta api pemakaman Eisenhower melintasi tujuh negeri semasa perjalanannya ke Abilene, Kansas, yang dipanggil Eisenhower ke rumah.
Dokumen 94 muka surat untuk Tentera Amerika Syarikat Kelima memberi arahan untuk pengebumian negeri Dwight D. Eisenhower setelah kereta pengebumian tiba di Abilene, Kansas. (NMAH) 
Dokumen 94 muka surat untuk Tentera Amerika Syarikat Kelima memberi arahan untuk pengebumian negeri Dwight D. Eisenhower setelah kereta pengebumian tiba di Abilene, Kansas. (NMAH) Walaupun keluarga Eisenhower meminta gabenor di setiap negeri untuk memudahkan pergerakan kereta api dengan meminta penyesuaian pergerakan kereta api lain dan tidak mengumumkan secara terbuka apabila kereta pengebumian itu akan lewat, rakyat dapat menentukan ketika kereta api akan datang ke bandar mereka dan berkumpul di sepanjang trek untuk menghormati bekas presiden itu. Keretapi pengebumian itu membuat beberapa hentian yang dijadualkan, termasuk satu di Cincinnati di mana Puan Eisenhower mengarahkan kereta itu dengan keranda Eisenhower yang dibungkus dalam bunting hitam dan bendera. Bertentangan dengan permintaan asalnya bahawa penonton tidak berkumpul di sepanjang laluan keretapi, Puan Eisenhower mengakui, seolah-olah memahami keperluan mendalam rakyat negara itu untuk menghormati mereka.
Pada hari Khamis, ketika kereta api yang membawa Presiden Bush mengikuti tradisi Lincoln, Garfield, Eisenhower di sepanjang laluan 70-meter yang diterbitkan, para pendusta dapat berkumpul untuk menyaksikan perjalanan presiden ke kuburnya di Perpustakaan Presiden George Bush. Kereta api itu akan dilengkapi dengan kereta tontonan kaca khusus untuk maksud yang jelas membenarkan orang ramai melihat lebih banyak kepala negara.
