Saya ingin mengatakan bahawa daya tarikan saya dengan kereta tanpa pemandu tidak ada kaitan dengan anak saya yang mempunyai permit pelajar. Saya juga ingin mengatakan isyarat tangan saya kepada pemandu lain yang dimaksudkan sebagai tanda keamanan.
Tidak bahawa pemandu anak saya tidak baik; dia sebenarnya cukup bagus. Tetapi masih ada saat-saat ketika kami berdua menjadi lebih bahagia jika potensi kesalahan manusia tidak dalam campuran. Saya tidak akan menolak pedal brek hantu saya ke lantai. Dan dia tidak perlu terus mengingatkan saya bahawa ko-braking saya tidak membantu keyakinannya mahupun kemampuannya untuk melambatkan kereta.
Jadi saya tertarik untuk membaca bahawa Nevada telah meluluskan undang-undang yang memerlukan Jabatan Pengangkutan negara untuk membangunkan peraturan-peraturan bagi operasi "kenderaan autonomi." Ini bukan mengenai negeri-negeri pelawat yang berubah dari Vegas, tetapi sebaliknya untuk Nevada mendapatkan bangkit menjadi tempat yang terbukti untuk kereta robot.
Google mengupah pelobi untuk menolak undang-undang. Syarikat yang dibina di atas teknologi penalaan halus untuk membantu kita menavigasi kehidupan moden kini menggerakkan mesin untuk mengambil cabaran yang lebih menakutkan, perkara seperti kekacauan, memandu mabuk dan kemarahan jalan raya. Senang sekali, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Google telah menjadi pemimpin dalam merekabentuk kenderaan di mana manusia berada di sepanjang perjalanan. Dan modelnya lebih banyak daripada taman selari.
Untuk melihat apa yang mungkin dengan kereta yang dilengkapi dengan sensor terbaru, kamera, laser, GPS dan kecerdasan buatan, lihat ceramah TED baru-baru ini oleh Sebastian Thrun, yang telah menyempurnakan sistem sejak pasukan Stanford pelajar dan juruteranya memenangi memandu sendiri pertandingan kereta yang dianjurkan oleh Agensi Projek Penyelidikan Advanced Pertahanan Pentagon pada tahun 2005. Untuk melihat Prius yang ditipu, pemandu sans, yang mengetepikan Lombard Street San Francisco, adalah untuk mempercayai.
Apabila robot memerintah
Jadi teknologi berfungsi. Tetapi sekarang terdapat bahagian yang rumit, di mana inovasi menjalankan taktik analisis kos / manfaat, kegelisahan undang-undang dan, dalam kes ini, ketakutan terhadap robot-atau lebih tepat, ketakutan mereka menjadikan kita manusia yang lebih rendah.
Thrun, kini bekerja dengan Google, mengatakan motivasinya adalah kematian sahabatnya dalam kemalangan kereta. Matlamatnya adalah untuk suatu hari menjimatkan sejuta nyawa setahun dengan mengambil tangan kami dari roda. Tetapi dia melihat manfaat lain juga, seperti membuat kereta dan lori lebih cekap tenaga dan kesesakan lalu lintas kurang berkemungkinan.
Orang lain mencadangkan motif Google yang kurang altruistik. Lepaskan tangan saya, pemikiran itu pergi, dan saya mempunyai perjalanan yang panjang untuk pergi ke dalam talian dan menggunakan beberapa produk Google. Masih yang lain membuat spekulasi bahawa raksasa pencarian sedang berfikir lebih besar, bersedia untuk membina armada kereta robot bersama, seperti Zipcars tanpa pemandu.
Di mana sahaja ia berlaku, ia mungkin mengambil sedikit masa untuk sampai ke sana. Peguam tidak pernah mula terlibat. Apa yang berlaku kepada perniagaan insurans kereta? Adakah pengeluar kereta itu akan bertanggungjawab? Atau, kerana penghuni manusia akan mempunyai keupayaan untuk mengambil alih dalam keadaan kecemasan, adakah dia berada di cangkuk?
Kemudian ada perkara yang banyak kita orang Amerika tentang memandu. Mengambil roda di jalan terbuka masih dilihat sebagai perisytiharan kemerdekaan peribadi. Maksud saya, bolehkah Thelma dan Louise melepaskan diri dalam penukaran Google?
Atau bayangkan Steve McQueen melakukan ini dalam kereta robot?
