Selama lebih dari 130 tahun, terima kasih kepada penerokaan perintis AE Nordenskiöld, orang telah mengetahui laluan Timur Laut yang menakutkan, laluan perkapalan Artik yang memotong di utara pantai Eropah dan Asia, telah dapat diatasi. Seperti Passage Barat Laut, yang pertama dilayari oleh Roald Amundsen dalam pelayaran tiga tahun yang berakhir pada tahun 1905, Laluan Timur Laut dilihat sebagai jalan pintas, tetapi sangat berbahaya, yang sangat berbahaya untuk belayar di seluruh dunia.
Selama beberapa dekad sekarang, pemecah ais Rusia telah menggunakan badan mereka yang diperkuat untuk membajak jalan melalui laut berais. Dan, bermula pada tahun 1997, kapal komersial mula menggunakan Passage juga. Walau bagaimanapun, perjalanan ini sebahagian besarnya berlaku pada musim panas atau awal musim panas, apabila ais laut berada pada tahap paling rendah.
Seperti yang dilaporkan oleh BBC, sebuah kapal tangki gas asli sedang dalam perjalanan melalui Passage Timur Laut-yang pertama untuk kapal jenisnya dan manuver berisiko yang diberikan pada masa tahun. Memandangkan rekod tahun ini melanda ais laut Artik mencairkan, risiko itu berkurangan sedikit: Perubahan iklim membawa kepada ais musim panas yang kurang, dan ais yang terbentuk lebih lemah daripada yang biasanya berlaku.
Encik Lauritzen mengatakan bahawa faktor utama dalam keputusan untuk menggunakan laluan utara adalah rekod saintifik terkini mengenai pencairan di Artik.
"Kami telah mengkaji banyak data pemerhatian - terdapat trend yang dapat dilihat bahawa keadaan ais menjadi lebih dan lebih baik untuk mengangkut laluan ini. Anda dapat mencapai pasaran yang sangat menguntungkan dengan menjimatkan 40% dari jarak, itu 40% kurang bahan bakar yang digunakan juga. "
Kapal tangki gas asli, yang dikenali sebagai Ob River, sedang dalam perjalanan ke Jepun, di mana pengeluaran tenaga nuklear menyusut selepas bencana di Loji Kuasa Nuklear Fukushima Daiichi menyaksikan negara berpindah kepada peningkatan gas asli. Philip Bump untuk Grist:
Dengan ledakan gas asli yang dihasilkan oleh fracking, pasaran telah beralih ke timur - terutamanya Jepun, yang memerlukan sumber tenaga sebagai ganti tanaman nuklearnya. Di bawah keadaan tradisional, ia memerlukan laluan di sekitar Eropah, melalui Terusan Mediterranean dan Terusan Suez, dan sekitar kawasan selatan Asia. Kini, bagaimanapun, ia boleh tergelincir di atas Rusia dan turun ke Jepun dalam 20 hari yang lebih sedikit.
Peningkatan perkapalan Artik melalui Laluan Timur Laut menyambung tren yang sama di Amerika Utara Artik, di mana pelancong telah berduyun-duyun ke Barat Laut Passage yang bebas sebahagian besarnya.
Sungai Ob telah melancarkan Northeast Passage sekali sebelum ini, perjalanan menuju barat dari Korea Selatan dalam misi penyelidikan. Pelayaran ke Jepun, yang sedang dijalankan, akan menjadi larian pertama kapal yang membawa beban bahan bakar.
Lagi dari Smithsonian.com:
Adakah Matt Rutherford Akan Pertama Melancarkan Amerika Solo?
