Sekarang harga gas menjejak sehingga $ 4 sebut di Amerika Syarikat dan ada yang meramalkan mereka akan memukul $ 5 menjelang akhir tahun ini, orang ramai mula bertanya lagi tentang kereta elektrik. Dan bukan hanya "Kenapa ada yang memanggil kereta Daun?"
Jadi di manakah kita dengan Volt, Daun, Tesla dan semua model elektrik atau elektrik / hibrid lain yang memukul pasaran tahun ini? Adakah lebih ramai rakyat Amerika mula mengambilnya dengan serius?
Mari ambil cek realiti. Kurang daripada 18, 000 Volvo Chevy dan Leaf Nissan telah dijual di AS tahun lepas. Presiden Obama masih belum menyandarkan matlamatnya untuk mempunyai 1 juta kereta plug-in di lebuh raya Amerika menjelang 2015, tetapi kelihatan seperti satu-satunya cara yang berlaku adalah jika Oprah mula memberikannya.
Kebanyakan orang mempunyai tempahan yang sama yang selalu ada. Kereta elektrik terlalu mahal-lebih daripada $ 30, 000, walaupun dengan kredit pajak persekutuan $ 7.500 - dan mereka membangkitkan perasaan "kebimbangan pelbagai" - ketakutan untuk kehabisan jus di beberapa tempat di mana tiada siapa yang pernah mendengar mengenai stesen pengecasan.
Yang berkata, ini adalah tahun yang akan kita lihat jika kereta elektrik menjadi lebih banyak barang baru. Lebih banyak syarikat kereta membuat pertaruhan pertama mereka dalam perniagaan plug-in. Ford Focus Electric, yang kini dijual hanya di Timur dan Pantai Barat, akan dijual di seluruh negara pada musim luruh ini. Toyota melancarkan Prius Plug-in Hybrid pada bulan Mac. Bulan lepas, Honda menghantar semua model elektrik model Fit ke California untuk ujian, termasuk di Google, yang akan menjadikan mereka sebahagian daripada armada perkongsian kereta. Daimler akan melancarkan kereta Pintar semua elektrik di Eropah pada bulan September dan Volvo dijangka memperkenalkan gerai stesen hibrid plug-in.
Anggaran terbaru ialah kira-kira 70, 000 kenderaan hibrid semua elektrik atau plug-in akan dijual di Amerika Syarikat pada tahun 2012, masih merupakan jumlah yang besar dalam skema perkara, tetapi benjolan ke arah yang betul.
Inilah yang terbaru dalam saga kereta elektrik:
Yang Baik
- Menunggang julat: Envia Systems, sebuah permulaan California, dilaporkan akan mengumumkan hari ini bahawa ia telah membangunkan bateri lithium ion yang dikatakan dapat memperluaskan rangkaian kereta elektrik hingga 300 batu dengan bayaran. (Kini julatnya lebih dekat dengan 100 batu.) Jika mereka betul, itu satu halangan yang tinggi dibersihkan. GM seorang yang beriman. Ia melabur $ 7 juta di Envia tahun lepas.
- Pertaruhan besar pada bateri . BASF adalah syarikat kimia Jerman yang besar, tetapi tidak lama dahulu mengatakan ia akan melabur banyak dalam membuat komponen untuk bateri kereta elektrik. Ia akan membuka loji di Ohio lewat tahun ini.
- Penjaga telefon saya: Volvo telah menyertai projek penyelidikan yang dikenali sebagai Struktur Infra Pintar Kenderaan Elektrik (atau ELVIIS), yang membolehkan anda menggunakan telefon pintar untuk mencari kedai, menetapkan masa untuk cas bateri dan membayar terus ke utiliti anda bil.
- Volt di sekeliling: Lewat tahun 2010 General Electric membuat percikan besar apabila dikatakan ia akan membeli puluhan ribu kenderaan elektrik untuk pekerja yang menggunakan kereta syarikat. Ia diambil seketika, tetapi Chevy Volts akhirnya mula muncul di tempat parkir GE bulan ini. GE, dengan cara itu, membuat stesen pengecasan kereta elektrik.
- Pelepasan tidak mustahil: California bulan lalu meluluskan piawaian baru yang memerlukan 15 peratus daripada kereta yang dijual di negeri ini menjelang 2025 mempunyai "pembebasan sifar". Ini bermakna hampir 1.4 juta kereta di negeri ini akan menjadi pemalam elektrik atau hibrid.
Yang jahat
- Dengan rakan-rakan seperti ini: Memang walaupun kerajaan persekutuan tidak banyak melakukan risikan kenderaan elektrik tahun lepas. Kurang daripada 5 peratus daripada 55, 000 kenderaan yang dibelinya ialah kacukan atau kereta elektrik.
- Fanning flames: The Chevy Volt mengambil hit PR ketika laporan dikeluarkan tahun lepas bahawa bateri di salah satu kenderaan terbakar tiga minggu selepas ujian kecelakaan kesan sampingan. Selepas siasatan, Pentadbiran Keselamatan Jalan Raya Lebuh Raya Kebangsaan menyimpulkan bahawa kenderaan elektrik tidak mempunyai risiko kebakaran yang lebih besar daripada kereta petrol, tetapi tidak sebelum penumpang masuk melompat di kisah itu.
- Selalu ada penangkap: Penyelidik di University of Tennessee mengeluarkan kajian awal bulan ini menyimpulkan bahawa kenderaan elektrik mencipta lebih banyak pencemaran di China yang kereta petrol. Sebabnya adalah bahawa EV yang dikenakan dari grid elektrik, yang di China, mendapat hampir semua kuasanya dengan membakar arang batu, sumber tenaga paling kotor.
The Ugly
- Bateri anda yang paling tulen telah mati: Cerita itu keluar minggu lalu tentang jalan raya Tesla yang "bricked" atau diberikan tidak boleh dikendalikan selepas baterinya dibuang sepenuhnya. Rupa-rupanya pemiliknya telah meletakkan keretanya di dalam simpanan tanpa menyedari bahawa dia masih perlu mengecilkannya. Bukan sahaja kereta tidak bermula, pintu tidak akan dibuka. Tesla berpendapat bahawa kereta itu tidak disalahkan kerana pemiliknya tidak mengekalkan kenderaannya dengan betul. Satu-satunya pembetulan, kata syarikat itu, adalah untuk pemilik membeli bateri baru $ 30, 000. Aduh.
Bonus video: Semasa ucapan baru-baru ini, calon presiden Republikan Newt Gingrich menolak Volvo Chevy sebagai "kereta eksperimen" dan retak bahawa anda tidak boleh meletakkan rak senjata di belakang satu. Au contraire, kata pemilik bolt Georgia JT McDole.
