Selama lebih dari satu abad, enjin Diesel telah menjadi tulang belakang industri berat. Enjin pembakaran dalaman yang menyalakan bahan api dengan memanaskannya melalui kuasa mampatan segala-galanya dari traktor ke trak. Tetapi selama beberapa dekad, para ahli sejarah telah hairan dengan kehilangan misteri penciptanya, yang hilang 103 tahun yang lalu hari ini ketika mengambil kapal pengangkut di Selat Inggeris.
Kandungan Terkait
- Bakteria E. Coli yang diubahsuai secara Genetik Boleh Menyelaras Bahan Api Diesel
Rudolf Diesel adalah pencipta berbakat yang direka bentuk dari alat peti sejuk hingga enjin stim, tetapi enjin eponimnya adalah yang paling terkenal. Seorang jurutera terlatih, Diesel menjadi berminat untuk membangunkan enjin pembakaran dalaman baru pada akhir 1880-an, kerana dia percaya bahawa dia dapat membuat satu yang lebih kuat dan efisien daripada enjin gas yang banyak digunakan pada masa itu, sebagai Nota Encyclopedia Britannica .
Tidak seperti enjin gas, Diesel merancang perantinya supaya dapat berjalan di hampir semua jenis bahan bakar. Pada masa itu, enjin pembakaran dalaman yang bertenaga petroleum standard adalah besar, mahal dan tidak cekap. Alternatifnya tidak lebih baik sama ada: jika bengkel kilang tidak menggunakan enjin gas, ia mungkin dikuasakan oleh enjin stim, yang lebih banyak membazir dan mahal, menulis Jason Stein untuk Newsday .
"Diesel melihat enjinnya sebagai alat yang boleh disesuaikan dengan saiz dan kos, tetapi juga dapat menggunakan bahan bakar yang ada, " tulis Stein. "Ia akan membolehkan perajur bebas untuk mengelakkan daripada menggunakan enjin stim yang mahal dan bahan api. Ia akan membantu ahli perniagaan kecil cuba mengalahkan syarikat-syarikat besar itu. "
Diesel memfailkan paten untuk enjinnya pada tahun 1892 dan dalam masa beberapa tahun dia telah mengembangkan satu siri enjin yang kecil dan efisien yang dapat berjalan pada apa saja dari minyak sayuran hingga minyak kacang tanah. Pada penghujung abad ke-19, segala-galanya dari loji kuasa ke kereta sedang berjalan pada enjin Diesel. Jadi, ia datang sebagai kejutan kepada ramai apabila Diesel secara misterius hilang pada 30 September 1913, ketika melintasi Selat Inggeris dari Belgium dalam perjalanan ke mesyuarat perniagaan, Jennifer Latson menulis untuk majalah TIME .
"Pada ketibaan kapal di Harwich pukul 6 pagi tadi dia hilang, " kata New York Times pada masa itu. "Katilnya tidak tidur, walaupun pakaian malamnya dibentangkan di atasnya."
Kehilangan Diesel melemparkan dunia untuk gelung. Dia muncul dengan sangat baik terima kasih kepada banyak paten dan titan ciptaannya. Walau bagaimanapun, selepas kehilangannya dan keputusan kematiannya, butir-butir baru mendedahkan bahawa dia sebenarnya dalam hutang yang serius akibat pelaburan yang buruk dan terjejas oleh kesihatan yang tidak baik, Latson menulis.
Walaupun kematiannya secara rasmi memutuskan bunuh diri, keadaan misteri di sekelilingnya menyimpan Diesel dalam berita selama bertahun-tahun. Beberapa ahli teori konspirasi yakin bahawa dia telah dibunuh oleh mata-mata Jerman kerana kepentingan enjin Diesel dalam reka bentuk bot awal U, atau pesaingnya di dunia perniagaan menginginkannya keluar dari jalan. Kisah-kisah lain timbul sejak bertahun-tahun, dengan beberapa akaun mengatakan dia meninggalkan isterinya dengan beg penuh dengan wang dan dokumen yang merinci hutangnya bersama dengan arahan untuk tidak membukanya sehingga minggu selepas kehilangannya, dan bahawa dia telah menarik salib kecil seterusnya kepada tarikh dalam jurnalnya. Sesetengah orang mendakwa telah menemui dia hidup dan bersembunyi di Kanada.
Kematian Diesel mungkin tidak akan dijelaskan sepenuhnya, tetapi tanda yang ditinggalkannya di dunia industri tetap tidak dapat dinafikan.
