Salah satu artifak terbesar untuk menunjukkan keberkesanan pengasingan di bawah Jim Crow adalah kereta keretapi era 77-ton pemisah yang berlaku di Smithsonian National Museum of African American History dan Culture apabila muzium itu dibuka pada bulan September. Ia akan memberi pengunjung pengalaman yang tidak menentu benar-benar melangkah ke dalam masa lalu yang terasing ketika mereka berjalan melaluinya untuk melihatnya.
Kandungan Terkait
- Penemu Prolific ini Membantu Berikan Kami Frasa "The McCoy Sebenar"
Kereta penumpang Pullman Palace yang dipulihkan, yang berlari sepanjang laluan Keretapi Selatan pada separuh pertama abad ke-20, berfungsi sebagai artifak sentral di pameran muzium yang luas "Membela Kebebasan, Menentukan Kebebasan: Era Pengasingan 1876-1968."
Berjalan melalui Kereta Api Selatan No. 1200, pelawat akan melihat tiada rak bagasi di bahagian "berwarna", yang memerlukan pengembara untuk menjejaki koper mereka di sekitar kakinya, dan bilik mandi berwarna "berwarna lebih kecil dan tidak mempunyai kemudahan" putih "bilik mandi.
"Terdapat semua peringatan halus dan tidak halus ini bahawa anda tidak sebaik orang di bahagian lain, " kata Spencer Crew, kurator pameran itu. "Selalunya zaman ini boleh kelihatan abstrak dan jauh untuk orang, tetapi ini memberi mereka peluang untuk kembali ke masa lalu dan melihat dan mengalaminya."
Crew menambah bahawa kereta itu bercakap terutamanya kepada cabaran yang dihadapi oleh orang-orang Afrika-Amerika ketika mereka cuba bergerak di seluruh negara. Perjalanan kereta api adalah cara utama orang menutup jarak jauh di Amerika Syarikat sehingga sekurang-kurangnya pada tahun 1950-an. Memandangkan undang-undang pemisahan hampir dilaksanakan sepenuhnya di Selatan, keadaan ini membuatkan pelancong yang bergerak antara kedua-dua negara.
"Sekiranya anda datang dari New York, apabila anda tiba di Washington, DC, anda perlu membuat perubahan itu, " kata Crew. "Atau di Midwest, jika anda melakukan perjalanan melalui Cincinnati ketika anda sampai di perbatasan dengan Kentucky, anda harus membuat switch itu."
Mendapatkan kereta dan membawanya ke muzium bukanlah tugas yang mudah. Awal perancangan muzium, pengarah Lonnie Bunch, Crew, dan lain-lain, termasuk William Withuhn, kurator emeritus sejarah, teknologi, pengangkutan dan perniagaan di Smithsonian's National Museum of American History, mula melihat bagaimana sebuah kereta yang dipisahkan boleh diperolehi.
Mereka menjangkau Pete Claussen, pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Gulf & Ohio Railways yang telah lama bekerja dengan Smithsonian sebagai ahli Lembaga Kebangsaannya. Dia akhirnya dapat mengesan kereta ini, yang disimpan di Muzium Kereta Api Tennessee Valley, di Chattanooga, walaupun tidak dipamerkan.
"Kereta itu berada di laluan Keretapi Selatan dan ia telah diubah menjadi kereta yang terpisah, " kata Michèle Gates Moresi, kurator koleksi muzium. "Usaha dan wang dan kuasa otak yang masuk ke dalam pemisahan adalah penting untuk hadir."
Ia adalah sebuah kereta yang asalnya dibina oleh Pullman pada tahun 1922 sebagai jurulatih tingkap terbuka, dan merupakan salah satu daripada beberapa kereta yang dipilih untuk ditukar di Spartanburg, South Carolina, kedai, kepada apa yang disebut Keretapi Selatan sebagai "69'-0" Bahagian. Jurulatih (Duduk Duduk). "" Bahagian. "Adalah pendek untuk" dipisahkan "kereta berasingan - manakala" 69'-0 "" merujuk kepada panjang di atas keruntuhan akhir kereta.
Muzium itu bekerja tanpa henti untuk memulihkan kereta keretapi untuk mencerminkan tahun 1940-an dan awal 1950-an semasa era pengasingan Jim Crow. (NMAAHC, Hadiah Pete Claussen dan Keretapi Teluk dan Ohio) Gates Moresi menunjukkan bahawa rekod menunjukkan ia pergi ke kedai lagi pada tahun 1950-an untuk kerja-kerja yang lebih, mungkin untuk beberapa perbaikan sejak ia terakhir di kedai 12 tahun yang lalu, keluar untuk perkhidmatan di keretapi pada tahun 1952. "Partition dikekalkan selepas 1952, jadi kami bertujuan untuk mengembalikannya kepada rupa 1940-an kereta penumpang, "katanya.
Sudah tentu, kereta penumpang telah berkhidmat selama beberapa dekad, jadi ia memerlukan kerja pemulihan yang luas-mengeluarkan karat yang besar pada bahagian luar dan bawah, dan ujian untuk plumbum dan asbestos. Ia kemudian dipulihkan untuk mencerminkan akhir 1940-an dan awal 1950-an struktur di bawah Jim Crow. Undang-undang pengasingan telah dikuatkuasakan sehingga tahun 1965. Ini tidak semestinya bermakna pemulihan penuh menjadikannya kelihatan baru, tetapi terutamanya memastikan bahawa ia kelihatan era yang sesuai.
"Ia cukup berkarat, " kata Gates Moresi. "Ia mengambil masa beberapa tahun, dari memindahkannya (ia dihantar ke muzium di flatbed, dengan beberapa jalan Washington, DC ditutup semasa pengangkutannya), untuk menggantikan kain dan segala-galanya."
Memandangkan kebanyakan kereta ini telah dibuang atau dinaik taraf oleh syarikat kereta api apabila undang-undang pemisahan telah berubah, mencari fabrik dan bahagian pengganti terbukti mencabar. Ia juga mahal. Nasib baik, pasukan muzium mendapat bantuan kewangan dari Claussen (yang menyumbangkan dana ke arah kerja pemulihan) serta geran Khazanah Simpan Amerika dan geran dari penderma swasta.
Pengunjung akan berjalan melalui kereta dan diberi pengenalan untuk pengasingan perjalanan-pemisahan itu tidak terhad kepada kereta api dan jika anda mengembara dengan bas atau bot atau juga syarikat penerbangan, bahagian tersebut dikuatkuasakan dengan ketat. Tetapi di luar realiti pemisahan, kereta itu juga menawarkan peluang untuk membincangkan peranan para tukang Pullman dan jurulatih jurulatih-tokoh utama dalam komuniti Afrika-Amerika.
"Ini adalah individu yang sangat berpengalaman, jadi mereka mempunyai banyak pengalaman dan perspektif untuk berkongsi dengan orang yang mereka bicarakan ketika mereka berjalan di seluruh negara, " kata Crew. "Kepentingan dan kepentingan mereka adalah bahagian penting dalam cerita ini."
Muzium ini juga memasukkan audio ke dalam artifak, jadi pengunjung akan mendengar suara orang di kedua-dua bahagian "putih" dan "berwarna", mempunyai pertukaran seperti orang mungkin akan mendengar pada masa itu (contohnya, suara orang Afrika- Gadis Amerika bertanya kepada ibunya mengapa mereka tidak boleh menggunakan bilik mandi "putih" dan ibunya mengatakan bahawa mereka tidak dibenarkan).
"Ia sentiasa menjadi sebahagian daripada matlamat muzium untuk menjadikan pengalaman sebagai pendengaran yang kami boleh, " kata Crew. "Untuk melakukannya dengan cerita-cerita yang kuat supaya orang ramai dapat merasai pengalaman dan ini adalah salah satu usaha untuk menjadikannya berlaku."
