Bagi pegawai polis, menarik pemandu yang mabuk adalah sesuatu yang meneka. Adakah mereka lari antara lorong? Adakah mereka memandu tidak perlahan atau cepat? Mereka mungkin terlalu terlambat, mereka mungkin terlalu banyak minum. Seorang pegawai tidak akan tahu jawapannya dengan pasti sehingga mereka menarik pemandu dan memberi dia ujian ketenangan atau menggunakan breathalyzer.
Tetapi pengesan laser baru yang dibangunkan oleh satu pasukan penyelidik di Universiti Teknologi Tentera di Poland mungkin satu hari akan menghapuskan ramalan tersebut. Peranti boleh menghidu paras alkohol darah tinggi dari 20 meter (kira-kira 65.5 kaki) jauhnya dengan mengukur pantulan rasuk laser melalui tingkap kereta.
Bagaimana ia berfungsi: Pemancar laser dan penerima duduk di satu sisi jalan, sementara cermin duduk di sebelah yang lain. Sebagai kereta berlalu, pemancar menghantar sinar laser melalui tingkap kenderaan dan melantunnya dari cermin. Rasuk itu dihantar pada panjang gelombang yang boleh diserap oleh sebarang wap alkohol, oleh itu, kehilangan kuasa sama dengan kehadiran minuman keras di dalam kereta, kata para penyelidik.
"Jika tidak ada alkohol, tidak ada penyerapan, " kata Jaroslaw Mlynczak, penyelidik projek itu, kepada Smithsonian.com. "Peningkatan alkohol yang tinggi di dalam kereta, semakin rendah [kuasa] kita mengukur, kerana rasuk diserap oleh alkohol."
Kaedah ini dikenali sebagai pengesanan standoff. Pada masa ini, tentera menggunakan kaedah yang sama untuk menghidu senjata kimia, bahan berbahaya, dan IED. Senapang kelajuan juga bergantung pada isyarat laser yang terperinci, tetapi melantunkan cahaya dari kereta yang lewat daripada cermin pegun.
Setakat ini, para penyelidik hanya menguji laser dalam makmal pada kenderaan pegun dan di jalan persendirian di universiti. Dalam ujian makmal, mereka dapat mengesan tahap alkohol darah sebanyak 0.1 peratus. Batasan undang-undang di kebanyakan negara bagian adalah 0.08, tetapi Lembaga Keselamatan Pengangkutan Negara telah mencadangkan pada tahun-tahun kebelakangan ini menyatakan menurunkannya menjadi 0, 05.
Laser boleh mengubah cara polis dapat mengawasi jalan-jalan kami, walaupun Mlynczak mengatakan sistem itu, masih prototaip, memerlukan perbaikan untuk meningkatkan ketepatannya dan jarak di mana ia dapat mengukur tahap alkohol.
Satu lagi isu penyelidik akan menghadapi: bekerja dengan tingkap kereta. Sistem ini masih memerlukan cara yang lebih baik untuk mengimbangi kuasa laser yang hilang daripada menyerap alkohol, tetapi dari tindakan melewati tingkap kereta.
Isu kedua dan yang lebih besar ialah kesan tingkap terbuka yang boleh mempunyai ketepatan bacaan. Jika "terdapat pergolakan udara, dan kepekatan alkohol menurun ... kita tidak boleh mengukurnya dengan sewajarnya, " kata Mlynczak.
Penumpang yang mabuk, bukan pemandu, juga boleh mencetuskan laser.
Walaupun tidak ada cara untuk mengatasi kelemahan tersebut sekarang, Mlynczak menegaskan bahawa sistemnya tidak dimaksudkan sebagai peluru perak - ia "dirancang untuk bekerjasama dengan seorang anggota polis, " tidak menggantikannya.
Untuk menarik pemandu, polis masih perlu mempunyai kecurigaan munasabah bahawa pemandu mungkin mabuk. Tidak lama lagi untuk mengetahui sama ada sistem Mlynczak akan memenuhi piawaian itu. Tetapi sekiranya sebuah jabatan polis ingin melaksanakan sistem tersebut, Mlynczak berkata, ia boleh siap untuk dikomersialkan dalam setahun. Undang-undang yang dibenarkan, tentu saja.
