Sekiranya anda berfikir terbang adalah stres, bayangkan betapa pengalaman itu harus memberi kesan terhadap anjing atau kucing yang tidak mengenali atau kucing apabila dibungkus dalam kargo memegang jet komersial. Perjalanan udara, sebenarnya, bukan sekadar memberi tekanan kepada haiwan. Ia boleh menjadi berbahaya, tidak kira betapa lancarnya pendaratan, tepat pada masanya berlepas atau ramah para atendan penerbangan. Keadaan dalam kargo memegang jet komersial tidak selalu mesra; suhu boleh berubah-ubah secara mendadak, bunyi bising boleh menjadi sangat besar dan tekanan udara boleh jatuh dengan ketara, dan haiwan yang diperiksa ke dalam ruang gelap ini di bawah kabin penumpang kadang-kadang mati. Pada tahun 2011, tiga puluh lima haiwan mati semasa (atau tidak lama sebelum atau selepas) menaiki penerbangan komersil dengan syarikat penerbangan AS. Sembilan haiwan cedera dan dua kehilangan sepenuhnya. Dan pada tahun 2012, 29 haiwan peliharaan meninggal dunia, 26 orang cedera dan satu hilang. Nombor ini harus dipertimbangkan dalam konteks; Jabatan Pengangkutan Amerika Syarikat mengatakan bahawa dua juta haiwan bergerak dalam penerbangan komersil setiap tahun.
Lebih banyak haiwan peliharaan telah mati dalam beberapa tahun kebelakangan pada penerbangan Delta Airlines berbanding dengan syarikat penerbangan lain, menurut laporan insiden wajib yang disediakan oleh syarikat penerbangan yang berpangkalan di AS kepada Jabatan Pengangkutan. Pada tahun 2010, 2011 (PDF) dan 2012, Delta Airlines bertanggungjawab ke atas 41 daripada 97 kematian haiwan yang dilaporkan. Penerbitan banyak telah melaporkan bahawa Delta membawa lebih banyak haiwan peliharaan daripada syarikat-syarikat yang bersaing, yang dapat menjelaskan kadar insiden yang sangat tinggi yang dilaporkan oleh syarikat penerbangan itu. Seorang pegawai perhubungan media dengan Delta Airlines enggan mengulas mengenai kisah ini.
United Airlines melaporkan 12 kematian haiwan di 2012 di kalangan enam syarikat penerbangan yang melaporkan insiden.
Hampir tidak pernah ada tindakan pembetulan yang diambil selepas insiden ini. Sesungguhnya kesalahan sering kali terletak pada penumpang-seperti ketika binatang yang mengalami masalah kesehatan yang sudah ada diperiksa sebagai bagasi.
Kirsten Theisen, pengarah masalah penjagaan haiwan kesayangan untuk Persatuan Humane Amerika Syarikat, percaya perjalanan udara terlalu tertekan bagi kebanyakan haiwan, terutamanya apabila mereka ditempatkan di dalam kargo pesawat.
"Terbang menakutkan haiwan, " kata Theisen. "Mereka dapat merasakan tekanan berubah dan mereka dapat mengetahui sesuatu yang sedang berlaku, dan itu menakutkan. Terbang adalah menakutkan jika anda tidak tahu apa yang berlaku. "
Theisen mengiktiraf bahawa ramai orang hari ini ingin memasukkan haiwan peliharaan mereka dalam percutian keluarga, tetapi dia amat menyarankan meninggalkan haiwan di rumah, dengan tangan yang dipercayai, jika mungkin. Theisen mengatakan laporan haiwan yang hilang, cedera atau terbunuh dalam transit semakin meningkat, jika hanya kerana pelancong manusia semakin mengambil haiwan mereka bersama untuk perjalanan.
"Semakin ramai lagi, keluarga menganggap hewan peliharaan mereka menjadi ahli keluarga dan ingin menyertakannya dalam perjalanan, " kata Theisen. "Malangnya, syarikat penerbangan tidak menganggap binatang sebagai ahli keluarga anda. Mereka menganggap mereka kargo. "
Peti ini masing-masing mengandungi anjing terikat untuk jam destinasi jauhnya. Botol air yang dilekatkan ke pintu setiap peti akan membantu haiwan-haiwan menanggung kesukaran terbang. (Gambar ihsan Flickr pengguna ilovemytank) Theisen mengesyorkan bahawa pelancong dengan haiwan peliharaan "melakukan kerja rumah mereka" sebelum terbang. Dia menunjuk ke laman web Delta, yang menyediakan maklumat yang panjang dan terperinci mengenai kemungkinan bahaya haiwan kesayangan yang melakukan perjalanan dengan kapal terbang. Delta, seperti banyak syarikat penerbangan sekarang, melarang haiwan peliharaan sebagai bagasi diperiksa antara 15 Mei dan 15 September, apabila suhu tinggi di Hemisfera Utara menghasilkan bahaya yang melampau untuk haiwan kesayangan yang ditahan di bawah kabin penumpang. Delta juga mengatakan ia tidak akan membawa haiwan peliharaan dalam penangkapan kargo semasa tempoh cuaca yang melampau, walau apa pun musim. Laman web syarikat itu juga menyatakan bahawa ia tidak akan menerima haiwan sebagai bagasi yang diperiksa jika suhu tinggi di mana-mana lokasi dalam jadual penerbangan diramalkan berada di bawah 10 darjah atau lebih tinggi 85 darjah Fahrenheit.
Dengan kata lain, hanya sebuah syarikat penerbangan yang menerima haiwan anda sebagai bagasi yang diperiksa tidak bermakna bahawa keadaan akan menjadi selesa atau selamat bagi haiwan yang diperiksa sebagai bagasi.
Bahaya yang tidak diingini boleh timbul apabila pesawat dimuatkan dan dipersiapkan untuk berlepas. Pada kapal terbang yang telah ditangguhkan selepas meninggalkan terminal dan diletakkan di atas tarmac yang menyala, suhu dapat meningkat dengan bahaya. Haiwan peliharaan juga telah mati kerana suhu rendah. Pada tahun 2010, dua ekor anjing dan kucing mati akibat sejuk dalam transit, menurut Huffington Post . Salah satu haiwan ini adalah anak kucing yang tidak berambut bernama Snickers. Pemilik kucing telah membayar yuran $ 70 untuk memastikan penyingkiran cepat hewan peliharaannya dari pesawat. Walau bagaimanapun, ia dilaporkan mengambil pengendali bagasi selama 50 minit untuk menghilangkan anjing kucing dari penangkapan kargo. Snickers meninggal dunia tidak lama kemudian.
Hampir kesemua kejadian haiwan yang dilaporkan kepada Jabatan Pengangkutan melibatkan binatang peliharaan dalam penangkapan kargo. Tetapi pada tahun 2012, palang mati di dalam kabin penumpang dalam penerbangan dari New York City ke Salt Lake City yang ditangguhkan sebelum berlepas. KSL NewsRadio of Utah melaporkan bahawa seorang petugas penerbangan memberitahu pemilik anjing itu untuk menjaga kes banteng di bawah kerusi sepanjang kelewatan 45 minit. Anjing itu dilaporkan mula terengah-engah di ruang terkurungnya dan, kemudian dalam penerbangan, didapati mati.
Pug, peninju, bulldog dan chow chows hanyalah beberapa anjing yang tersangkut, atau brachycephalic, yang fisiologinya merosakkan pernafasan mudah-terutama dalam keadaan panas atau tekanan. Banyak syarikat penerbangan tidak akan membawa anjing atau kucing snub-nosed. (Photo courtesy of Flickr user desxiree) Pugs, sebenarnya, adalah salah satu daripada beberapa baka yang sekarang dilarang di banyak syarikat penerbangan kerana kelemahan semula jadi mereka terhadap tekanan pernafasan. Mereka adalah antara anjing dan kucing brachycephalic, yang biasanya dipanggil snub-nosed, atau pug-nosed. Brachycephaly dianggap sebagai gangguan pada manusia dan banyak spesies lain, manakala untuk sebilangan anjing baka, keadaannya adalah variasi semula jadi. Sebagai tambahan kepada pugs, peninju, bulldog bahasa Inggeris, pitbull terriers Amerika, chow chows dan kira-kira sedozen baka lain adalah brachycephalic. Sekurang-kurangnya empat baka kucing-Burma, Parsi, Himalaya dan rambut pendek eksotik-juga boleh ditakrifkan sebagai "snub-nosed." Haiwan-haiwan ini, lebih kerap daripada yang lain, mungkin mengalami masalah pernafasan atau kesulitan apabila diletakkan dalam keadaan tekanan kapal kargo kapal terbang dan menghadapi risiko kerapuhan dalam penerbangan sebagai hasilnya. Daripada 189 kematian haiwan yang dilaporkan oleh Jabatan Pertanian antara Jun 2005 dan Jun 2011, sembilan puluh lapan adalah baka brachycephalic, menurut The New York Times.
Delta, Amerika, United dan banyak syarikat lain mempunyai peraturan ketat mengenai kucing dan anjing brachycephalic dalam penerbangan mereka. Sebuah syarikat yang dipanggil Pet Airways dilancarkan pada tahun 2009 untuk menampung pemilik haiwan kesayangan, dan kira-kira seperempat daripada penumpang haiwan syarikat penerbangan itu adalah baka snub-nosed. Pet Airways tidak bertahan lama. Syarikat itu, yang menerima ulasan pelanggan miskin di Yelp, menunjukkan tanda-tanda kecemasan kewangan menjelang awal 2012, menurut New York Times. Syarikat itu telah berhenti beroperasi.
Pemilik baka non-pug-nosed tidak boleh ditangkap. Pada bulan Februari 2011, seorang pateri Labrador berusia 3 tahun dilaporkan selamat dan terdengar sejam lewat tengah malam di Singapura pada Delta Flight 281. Anjing itu diletakkan di dalam kawasan penyimpanan bagasi, dilaporkan berada dalam keadaan baik pada 5:35 pagi tetapi ditemui tidak bergerak dalam sangkarnya pada pukul 6:20 pagi. Pada akhir bulan Julai 2011, makhluk kuning berusia 6 tahun meninggal ketika dalam kargo memegang penerbangan Delta dari Pensacola ke Baltimore, dengan berhenti di Atlanta. Pada perjalanan kedua, pesawat itu ditangguhkan selama berjam-jam di Atlanta dan akhirnya dibatalkan sepenuhnya. Anjing itu kemudiannya dijumpai mati dalam anjingnya. Setahun kemudian, pada bulan September 2012, seekor anjing emas berumur 2 tahun yang bernama Beatrice meninggal akibat serangan panas pada penerbangan United Airlines dari New York City ke San Francisco. Pemilik anjing, supermodel Maggie Rizer, menulis di blog bahawa maskapai itu bertindak dengan kecurangan dan ketakutan selepas kematian anjing itu - walaupun maskapai itu dilaporkan telah mengembalikan $ 1, 800 yang Rizer membayar perjalanan Beatrice. Masih haiwan lain menggigit atau mengunyah diri mereka berdarah, yang mungkin tidak disenangi oleh tekanan perjalanan. Masih yang lain telah hilang sepenuhnya seperti dua kucing pada tahun 2011 yang kennalnya ditemui terbuka dan dikosongkan semasa tiba di destinasi mereka. Tidak ada laporan yang dijumpai.
Peraturan-peraturan semasa menghendaki bahawa syarikat penerbangan-yang berpusat di Amerika, bagaimanapun melaporkan semua insiden yang melibatkan haiwan. Tetapi Theisen menerangkan bahawa kelemahan yang menyusahkan tidak termasuk dari keperluan ini untuk haiwan yang melakukan perjalanan untuk keperluan komersil. Oleh itu, haiwan yang cedera, hilang atau terbunuh semasa berada di tangan syarikat penerbangan tidak perlu dilaporkan jika mereka dihantar dari peternak kepada peruncit, atau kepada pemilik baru, atau untuk menunjukkan anjing.
"Jika anjing anda pada masa itu secara tekal bukan binatang peliharaan, maka ia tidak perlu dilaporkan jika terjadi sesuatu, " jelas Theisen. Beliau menambah bahawa kematian, kecederaan dan nombor hilang haiwan yang dilaporkan oleh Jabatan Pengangkutan pastinya tidak menyeluruh dan bahawa banyak insiden tergelincir secara senyap-senyap, dan secara sah, di bawah radar.
Cadangan untuk Simpan Haiwan Anda Selamat Ketika Terbang
- Lawati doktor haiwan anda untuk memastikan haiwan kesayangan anda sesuai untuk terbang.
- Jangan terbang haiwan kesayangan anda semasa bulan-bulan musim panas.
- Susun penerbangan terus. Pemindahan meningkatkan peluang penangguhan, yang boleh menyebabkan tekanan pada haiwan yang terkandung di dalam penangkapan kargo, dan kecelakaan lain, seperti binatang peliharaan yang dihantar ke destinasi yang salah.
- Jika boleh (ia bergantung kepada saiz haiwan), beli haiwan peliharaan anda ruang di kabin penumpang.
- Sekiranya anda perlu menyemak haiwan kesayangan anda ke dalam bagasi, ingatkan kakitangan syarikat penerbangan dan pengendali bagasi yang terdapat haiwan hidup di atas kapal untuk memastikan pengendalian yang lembut. Juga meminta pengendali bagasi semasa daftar masuk anda bahawa sangkar haiwan kesayangan anda ditempatkan di ruang yang berventilasi yang baik, dan pastikan haiwan kesayangan anda mempunyai air.
- Jangan terbang kucing atau anjing snub nosed. Haiwan ini mati di syarikat penerbangan, sering masalah pernafasan, lebih kerap daripada baka lain.
- Biarkan haiwan kesayangan anda di rumah jika anda akan kembali tidak lama lagi, dan tunggu ke reuni ekor yang gembira dan purrs yang hangat.
Pengembara cemas mengucapkan selamat tinggal kepada anjing mereka kerana ia hilang melalui tirai bagasi sebelum penerbangan trans-Pasifik. (Gambar ihsan Flickr pengguna ilovemytank)
