LAMAN TERANCAM: LALUAN BERSEJARAH 66, USA | PERJALANAN | SMITHSONIAN - ARTIKEL, PERJALANAN, AMERICAS

Menulis tentang perjalanan keluarga Joad dari Debu Bowl dari Oklahoma ke tanah yang dijanjikan California di The Grapes of Wrath, John Steinbeck terkenal dengan nama Route 66 yang "jalan ibu." Tetapi hari ini lebih daripada nenek nenek moyang yang miskin.

Kandungan Terkait

The Mystique of Route 66
Memperingati 100 Tahun RV

Lebuhraya 2, 400 batu, yang bermula di Chicago dan melalui Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, New Mexico dan Arizona sebelum berakhir di Los Angeles, akan bertukar 83 tahun ini-dan ia tidak menua dengan anggun. Stesen minyak, restoran dan jawatan perdagangan, sering diremehkan, selaras dengan kawasan luar bandar, tanda-tanda neon mereka sejak dimalapkan. Pemaju menggeledah motel-motel yang unik untuk memberi ruang untuk peningkatan tinggi generik. Dan di tempat-tempat di mana lalu lintas sekali begitu tebal diperlukan sepuluh minit untuk pejalan kaki untuk menyeberang jalan, anda boleh menyebarkan kain dan berkelah, kata Michael Wallis, seorang penyokong utama untuk pemeliharaan laluan.

Meningkatkan jualan kereta, ditambah pula dengan Akta Lebuhraya Bantuan Persekutuan tahun 1921-yang memanggil rangkaian jalan raya-memberikan dorongan untuk lebuh raya. Cyrus Avery, sebuah pejabat lebuh raya negeri Oklahoma, dan usahawan Springfield, Missouri, John Woodruff memetakan kursus pepenjuru Route 66 berdasarkan laluan sedia ada yang dibakar oleh penduduk asli Amerika, penjelajah dan askar. Dan walaupun ia bukan yang pertama atau yang paling lama, Route 66 merupakan persimpangan sepanjang tahun yang paling pendek, paling sederhana antara Midwest dan Pantai Barat. Semasa Perang Dunia II, askar menerjunkannya. Selepas peperangan, orang Amerika mengambil jalan raya seperti yang tidak pernah berlaku sebelum ini, dan budaya khas di pinggir jalan, makan malam, motor dan perangkap pelancong yang kotor-dibesarkan di sepanjang Route 66 untuk menampung mereka.

"Ia menjadi satu peringkat di mana orang Amerika bertindak sebagai aspirasi mereka, " kata Roger White, kurator pengangkutan jalan di Muzium Sejarah Amerika Syarikat Smithsonian. Lagu "Main Street of America" oleh Avery, ia mengilhami lagu Bobby Troup "Dapatkan Kicks Anda di Route 66" (dirakamkan oleh Nat King Cole dan, kemudian, Rolling Stones), buku beatnik Jack Kerouac On the Road, televisyen 1960-an siri "Laluan 66" dan, baru-baru ini, filem filem animasi Pixar.

Populariti Route 66 menimbulkan kejatuhannya, dengan trafik yang melampaui kapasiti dua lorongnya. Pada tahun 1956, undang-undang mencipta Sistem Interstate, dan dalam tempoh tiga dekad, lima interstate berasingan dipintas segmen selepas segmen Route 66. Penanda tanda perisai hitam dan putihnya telah diturunkan, dan pada tahun 1985, Route 66 secara rasmi dilupuskan .

Tetapi Route 66 tidak akan berjalan dengan senyap. "Saya bosan dengan orang-orang yang bercakap mengenai jalan di masa lalu, " kata Wallis, yang pada tahun 1990 menulis Route 66: Jalan Ibu, biografi seminari lebuh raya. Hari ini, 85 peratus daripada Route 66 masih boleh dikendalikan, dan beberapa perniagaan berkembang maju di kalangan mangsa. Ted Drewes Frozen Custard stand masih menyajikan kon di St Louis; Stanton, Meramec Caverns Missouri masih memberikan lawatan; dan Wigwam Motel yang terkenal di Holbrook, Arizona, masih menawarkan penginapan malam dalam wigwam konkrit 30-dengan 16 kaki. "Ia adalah buruh cinta, motel ini, " kata John Lewis, pemilik Wigwam. "Saya tidak fikir para tetamu sepenuhnya menyedari usaha yang diperlukan untuk menjaga perkara ini."

Menggerakkan laluan antara Albuquerque dan Gallup pada akhir 1980-an, Senator New Mexico Pete Domenici sedih dengan stesen pengisian yang semakin merosot dan kedai-kedai ibu dan tertutup yang tertutup. Beliau memperkenalkan rang undang-undang untuk memelihara lebuh raya. Dibenarkan pada tahun 1999, Program Pemeliharaan Koridor 66 Laluan telah terlibat dengan 86 projek, termasuk pembaikan wigwam Lewis. Tetapi sementara undang-undang membenarkan program menerima sehingga $ 10 juta selama jangka hayat selama sepuluh tahun, peruntukan sebenar telah berkisar sekitar $ 300, 000 setahun, yang dikurangkan oleh lebih separuh gaji oleh dua orang kakitangan dan perjalanan dan kos pentadbiran. "Ia dilakukan beberapa perkara yang menarik, " kata pengurus Program Kaisa Barthuli. "Tetapi orang-orang kurang berkecil hati." Dan usaha pemeliharaan sepuluh tahun itu dijadualkan berakhir tahun ini. Cadangan untuk melanjutkan program adalah sebahagian daripada bil omnibus yang tidak dijangka akan diluluskan. "Kami menjaga jari kami menyeberang, " kata Barthuli. "Kami mempunyai lebih banyak kerja untuk dilakukan."

Kebanyakan penyokong pemuliharaan Laluan 66 bersetuju bahawa lebuh raya memerlukan wang, kesedaran dan suara nasional yang boleh bercakap dan bertindak bagi pihaknya. Dana Monumen Dunia menamakan Route 66 ke Senarai Tontonan lamanya yang terancam pada tahun 2008, dan National Trust for Historic Preservation termasuk motelnya dalam senarai "Tempat Bersejarah 11 Paling Terancam di Amerika" pada tahun 2007. Wallis dan lain-lain, termasuk wakil dari lapan persatuan Route 66 negeri sedang dalam proses membentuk sebuah untung kebangsaan bernama Perikatan Route 66 untuk membantu pengumpulan dana.

"Ia adalah seksyen rentetan sejarah Amerika sepanjang 2, 400 batu, " kata Barthuli. "Jika kita kehilangan cerita-cerita itu, kita benar-benar kehilangan perasaan kita sendiri."

Kereta menarik sebuah treler di sepanjang Laluan 66. (Bettmann / Corbis)

Lebuh raya 2, 400-mil "membawa kita ke tempat-tempat yang kita perlu, bukan dalam erti kata literal, tetapi makna filosofi, " kata kurator Sejarah Muzium Smithsonian Nasional Amerika Roger White. (Richard Cummins / Corbis)