Pada musim bunga 2016, para peniaga Internet berjaya menipu apa yang boleh menjadi usaha ilmiah yang semestinya: mereka mengundi untuk kapal penyelidikan polar baru $ 287 juta United Kingdom Boaty McBoatface . Majlis Penyelidikan Alam Semulajadi Alam Semulajadi (NERC), yang mengendalikan kapal itu, memveto cadangan itu, memilih untuk menamakan kapal Sir David Attenborough selepas naturalis televisyen terkenal. Bagaimanapun, demi menyokong demokrasi, mereka meluluskan nama itu ke kapal selam berkuasa jarak jauh generasi yang kecil, yang juga direka untuk menyiasat lautan yang dalam. Sekarang, Boaty McBoatface telah menyempurnakan pelayaran sulungnya, membuktikan ia lebih daripada sekadar nama yang lucu, laporan Laura Geggel di LiveScience .
Kandungan Terkait
- Bagaimana Satu Quest untuk Laluan Barat Laut Berakhir di Icy Mouth of Disappointment River
Menurut siaran akhbar, kerja McBoatface selama misi 7 minggu itu adalah untuk mengumpul pengukuran baseline dari Orkney Passage dalam 13, 000 kaki. Mengembara di RRS James Clark Ross ( RRS Attenborough masih dalam pembinaan), McBoatface menjalankan tiga misi di lembah, terbang melalui air yang berada di bawah 32 darjah. Ia mengukur suhu air, keamatan turbulensi dan metrik lain. Pada satu ketika, laporan Geggel, ia menemui awan krill yang begitu padat sensornya membingungkan invertebrat untuk dasar laut. Tetapi McBoatface mendapat kerja yang dilakukan.
Para saintis memutuskan untuk mempelajari Orkney Passage kerana mereka telah melihat pemanasan bawah air Antartik dan berkontrak selama tiga dekad yang lalu, kata laman misi projek. Orkney Passage adalah laman web yang ideal: ia menyalurkan sejumlah besar air ke utara ke Atlantik, dan juga menggabungkan air yang hangat dan sejuk bersama-sama. Para ahli sains hipotesis perubahan dalam corak angin menyebabkan air sejuk mencampur lebih banyak dengan air yang lebih hangat, cetek, laporan Geggel. Ini pula bermakna air Antartika yang sejuk menghangatkan lebih cepat di khatulistiwa, yang mungkin mempunyai akibat perubahan iklim global. Para penyelidik akan menggunakan data McBoatface yang dikumpulkan untuk menganalisis sama ada model mereka betul atau jika proses lain sedang diputar .
"Kami telah dapat mengumpul sejumlah besar data yang tidak pernah kami dapat ditangkap sebelum ini kerana Boaty mampu bergerak di bawah air, " kata ilmuwan utama Alberto Naveira Garabato dari University of Southampton kepada The Guardian . "Sehingga kini kita hanya dapat mengambil pengukuran dari titik tetap, tetapi kini kita dapat memperoleh gambaran yang lebih terperinci tentang apa yang sedang berlaku dalam landskap bawah laut yang sangat penting ini."
Seperti Attenborough, McBoatface bukan kapal penyelidikan jalan-jalan. Ia merupakan kenderaan autonomi baru yang dikenali sebagai Autosub Long Range. Dan Jonathan Amos di BBC melaporkan ada sebenarnya tiga kapal Boatbo McBoatface yang dapat dikirimkan pada misi.
"Memiliki tiga Kenderaan perahu dalam armada bermakna kita boleh menampung pelbagai persekitaran dan lokasi geografi yang lebih luas, " kata Russell Wynn dari Pusat Oseanografi Negara kepada Amos. "Jadi, satu kenderaan mungkin keluar ke Antartika dan mengukur sekitar dan di bawah ais; satu lagi mungkin pergi ke bahagian paling dalam laut, sehingga 6km; dan yang lain mungkin melakukan sesuatu yang lebih banyak diterapkan, contohnya, Laut Utara. "
Bagaimanakah para penyelidik merasakan nama mereka yang bodoh? Mereka tidak mengatakan, tetapi tidak mungkin anda akan membaca kisah ini mengenai penyelidikan Antartika jika McBoatface dinamakan, sebagai contoh, Autosub Long Range .
