Amsterdam terkenal dengan terusannya, kedai kopi dan ribuan basikalnya sehingga 880, 000 daripada mereka pada penghitung terakhir. Mereka zoom melalui jalan-jalan sempit dan selaras setiap jalan, jambatan, dan bangunan. Tetapi kini CityLab melaporkan bahawa bandar sedang menghadapi krisis logistik - ia kehabisan tempat letak basikal.
Ada alasan penyinaran mencintai Amsterdam. Mengambil bandar yang agak kecil, menambah kawasan rata dan tahun pelaburan dalam infrastruktur berbasikal, dan anda mendapat basikal untuk setiap umur, bentuk, saiz dan profesion, serta budaya kebangsaan yang menyokong setiap hari kami. Tetapi tempat letak kereta telah menjadi masalah besar, laporan CityLab:
Masalahnya ialah apa yang perlu dilakukan dengan basikal ketika mereka tiba di pusat bandar. Inner Amsterdam padat dibina dengan jalan yang sempit, dan basikal dirantai secara rawak di sini dan di sana boleh menjadi sakit kepala utama. Begitu terancam adalah Amsterdam dengan basikal yang tidak diletakkan di mana pada tahun 2013 bandar itu harus mengeluarkan 73, 000 dari mereka dari jalan-jalan. Ini mahal-kos dari € 50 hingga € 70 setiap basikal, sementara pemilik membayar € 10-12 untuk mengambilnya dari pound. Bandar ini dapat meningkatkan biaya pelepasan, tentu saja, tetapi Amsterdam juga merupakan tempat yang bagus untuk membeli basikal murah yang digunakan-ada rasa banyak penipu setempat yang hanya akan membeli satu lagi sebelum membayar denda besar.
Sekarang, masalah letak basikal telah menjadi sangat teruk yang bandar telah mengumumkan rancangan untuk membina garaj bawah tanah besar-besaran untuk 7, 000 basikal berhampiran stesen kereta api pusat. Ia adalah sebahagian daripada inisiatif yang lebih besar yang mewujudkan tambahan 40, 000 tempat letak kereta basikal dan laluan baru, dengan kos lebih daripada $ 250, 000.
Krisis tempat letak kereta Amsterdam telah menjulang untuk beberapa tahun yang lalu, dan bandar raya ini sudah pun siap dengan tempat letak kereta automatik yang akan menyimpan basikal di bawah tanah atau di atas bumbung. Jika pelan semasa tidak menyelesaikan masalah itu, Amsterdam mungkin menjadi bandar pertama di dunia untuk memulakan menggalakkan carpooling dengan basikal.
