Pada tahun 1928, Charles Lindbergh menganugerahkan pesawat ikoniknya, Roh St Louis, ke Smithsonian, berikutan penerbangan transatlantiknya dari New York ke Paris, dan pelawatnya di seluruh dunia. Sejak itu, ia telah digantung selama beberapa dekad pada satu masa, pertama di Bangunan Kesenian dan Industri di Mall Negara dan kemudian siling yang tinggi di Muzium Udara dan Angkasa Negara-sehingga kini.
Sebagai sebahagian daripada projek pemuliharaan, pesawat bersejarah telah diturunkan ke tanah untuk kali pertama dalam 22 tahun, membolehkan penonton untuk memeriksa di paras mata dan mendapatkan pemahaman yang lebih baik mengenai pengalaman Lindbergh dalam pesawat itu. Ia akan kekal dalam kedudukan ini untuk lapan bulan akan datang, kerana sentuhan dibuat untuk retak di kain luaran dan mana-mana kawasan lain kerosakan.
Pesawat pertama yang terbang tanpa henti dari New York ke Paris akan berada di tingkat bawah Muzium Nasional dan Angkasa Negara untuk tempoh lima bulan akan datang kerana ia menjalani pemeliharaan (Mahkamah Udara dan Angkasa Negara)Sama seperti Lindbergh, yang sebelum ini merupakan juruterbang Air Mail, Roh berasal dari latar belakang yang agak sederhana. Ia adalah pesawat Ryan Airlines yang mudah dengan tangki gas di bahagian depan yang sebenarnya mengaburkan pandangan. Lindbergh terpaksa menghidupkan pesawat dan melihat tetingkap sisi, atau menggunakan periscope, untuk mendapatkan sekilas dari langit di hadapan.
Pesawat asas diubahsuai dari model Ryan M-2 standard untuk melengkapkannya untuk perjalanan panjang 3600 batu-plus: pasukan memperluas sayap sepuluh kaki dan menggerakkan enjin untuk meningkatkan keseimbangan, dengan tumpuan utama pada penyimpanan bahan api .
Semua diberitahu, Roh terbang selama 489 jam, 33 ½ daripadanya dibelanjakan untuk perjalanan mercu tanda dari New York ke Paris, perjalanan 6-kaki-3 yang dialami Lindbergh yang penuh dengan kokpit kecil, mengamuk sandwich, dan menavigasi bintang-bintang . Pada tahun 1919, pemilik hotel Raymond Orteig telah menawarkan hadiah $ 25, 000 kepada sesiapa sahaja yang boleh membuat penerbangan. Sebelum Lindbergh, enam penembak telah tewas membuat percubaan.
Penerbangan ujian Lindbergh dibuat tepat sebelum perjalanan besarnya dari San Diego ke New York, dengan hentian pit di St. Louis, kampung halamannya dan menamakan pesawat. Berikutan pendaratannya di Paris, lebih 100, 000 orang mengalu-alukan beliau di padang Le Bourget, ramai yang menunggu hampir enam atau tujuh jam. Jawapannya? "Baiklah, saya buat."
Ketika dia menyumbangkan Roh, di luar pesawat itu dihiasi dengan lukisan bendera dari dua negara pertama Lindbergh, serta banyak lagi yang lain termasuk Colombia, Venezuela dan Cuba, negara-negara yang telah dikunjungi beliau dalam tur kemenangannya.
Walaupun status lantai dasarnya, satu aspek utama tetap sama untuk tujuan pemeliharaan: pelanggan dapat lebih dekat, tetapi mereka masih tidak dapat menyentuh pesawat bersejarah .