Sebagai pengiktirafan pendaratan kecemasannya di Sungai Hudson pada 15 Januari 2009, Kapten Chesley "Sully" Sullenberger dan anak kapal US Airways Penerbangan 1549 telah dianugerahkan penghormatan tertinggi National Air and Space Museum: Trophy Pencapaian Semasa 2010. Dia bercakap dengan majalah Megan Gambino.
Kandungan Terkait
- Q dan A: Tim Gunn
Apa yang dapat diketahui oleh juruterbang lain dari pengalaman anda?
Salah satu perkara yang saya menggalakkan juruterbang lain untuk berfikir adalah bahawa dari kerjaya 43 tahun-seluruh hidup saya dinilai berdasarkan 3 minit dan 28 saat. Kami tidak pernah tahu penerbangan mana yang akan menguji kami. Oleh itu, adalah penting bagi setiap kita untuk berhati-hati dan mengelakkan rasa puas hati. Saya mendapat titik akhir dalam kerjayaku apabila saya fikir ujian itu tidak akan berlaku kepada saya. Saya salah.
Apakah definisi anda seorang wira?
Isteri saya sebenarnya memandangnya dalam kamus. Kami memutuskan antara diri kita bahawa ia menggambarkan seseorang yang memilih untuk meletakkan dirinya berisiko untuk menyelamatkan orang lain. Itu tidak sesuai dengan keadaan saya, yang telah mendorong saya tiba-tiba. Sudah tentu, anak kapal saya dan saya terpaksa bekerja. Tetapi saya tidak pasti ia melintasi batas kepahlawanan. Saya fikir idea seorang pahlawan adalah penting. Tetapi kadang-kadang dalam budaya kita, kita terlalu sering menggunakan perkataan itu, dan dengan menggunakan terlalu banyak, kita mengurangkannya.
Secara umum, adakah anda fikir orang awam mengambil cabaran yang dihadapi oleh juruterbang penerbangan?
Kami telah terbiasa dengan kemudahan dan keselamatan terbang yang kita cenderung untuk mengabaikan dua perkara. Pertama, terbang adalah usaha manusia yang agak baru. Kedua, orang lupa bahawa apa yang sebenarnya kita lakukan, akhirnya, mendorong aluminium atau tiub komposit melalui hulu troposfera atau kawasan bawah stratosfera pada 80 peratus kelajuan bunyi dalam persekitaran yang bermusuhan-dan kita mesti kembali dengan selamat ke permukaan setiap kali. Sekiranya mudah, sesiapa sahaja-semua orang boleh melakukannya.
Apakah wawasan yang paling tidak dijangka anda?
Salah satu kejutan terbesar adalah bahawa-tidak seperti banyak cerita yang pudar dengan akhir kitaran berita-ini tidak semestinya. Saya rasa pelajaran yang dipelajari adalah mengenai kuasa peristiwa tertentu untuk menyentuh dan memberi inspirasi kepada orang ramai dan membaharui kepercayaan mereka kepada manusia dan memberi mereka harapan.
Burung-burung yang memukul Penerbangan 1549 telah dikenalpasti sebagai angsa Kanada di Makmal Pengenalpastian Burung Smithsonian. Apa, jika ada, adakah anda ingin memberitahu ahli sains Smithsonian mengenai bahaya mogok burung?
Saya ingin berterima kasih kepada mereka kerana mempunyai kepakaran untuk dapat mengenal pasti bukan sahaja spesies tetapi, saya fikir, dengan menggunakan DNA, mereka dapat mengenal pasti berapa banyak burung individu yang ditelan ke dalam enjin. Jadi itu sangat membantu penyiasatan. Saya yakin bahawa terdapat ramai orang yang melihat masalah serangan burung dari banyak sudut pandangan yang berbeza, dari segi membuat persekitaran lapangan terbang lebih selamat, dari segi reka bentuk pesawat dan piawaian pensijilan dan dari segi operasi prosedur yang mungkin dapat dilaksanakan untuk mengurangkan risiko. Saya menggalakkan mereka untuk terus belajar tentang perkara itu. Saya fikir ia satu usaha yang sangat berbaloi.
Sekiranya anda mempunyai satu artifak dari karier anda dipamerkan di Muzium Udara dan Angkasa Negara, apakah itu, dan mengapa?
Saya akan memilih pengikat manual laluan Jeppesen saya, masih penuh dengan carta, dan agak lebih buruk untuk dipakai, yang telah dirakam di dalam sampul depan sebuah kekayaan yang saya dapati di sebuah restoran Cina pada akhir 1980-an. Ia hanya berbunyi, "Kelewatan lebih baik daripada bencana." Saya fikir ia adalah nasihat yang baik, dan saya telah menyimpannya dalam pengikat saya - termasuk dalam penerbangan 1549. Saya percaya bahawa kita dalam industri ini berhutang kepada penumpang kita sentiasa menegaskan piawaian profesional tertinggi dan lakukan untuk mereka yang terbaik yang kita tahu bagaimana untuk melakukannya. Ini bermakna mempunyai integriti dan keberanian untuk menolak semata-mata susah dan hampir tidak mencukupi - secara terang-terangan - tidak cukup baik.
Anda telah bersara. Apa yang akan datang?
Nah, ia adalah persaraan hanya dari satu pekerjaan. Saya mempunyai karier 30 tahun di syarikat penerbangan itu. Tetapi saya masih mempunyai banyak perkara di atas pinggan saya. Saya menulis buku kedua untuk penerbit saya. Saya melakukan banyak perbualan di seluruh dunia, serta beberapa kerja keselamatan dan perundingan. Jadi, ia masih menjadi masa yang sangat sibuk, dan saya secara aktif mencari cara untuk mencuba untuk membuat perbezaan dan menggunakan populariti ini untuk kebaikan dalam setiap cara yang saya boleh untuk selagi saya boleh.
Penumpang melarikan diri dari US Airways Flight 1549 selepas pendaratan kecemasan di Sungai Hudson di New York. (Bebeto Matthews / AP Images) 
Kapten Chesley "Sully" Sullenberger dan anak kapal US Airways Penerbangan 1549 telah dianugerahkan Piala Pencapaian Semasa 2010. (Andrew Theodorakis, NY Daily News / Getty Images)
