Empayar Rom terkenal dengan sistem pembinaan jalanannya. Tetapi seperti sesiapa yang terserempak di atas lubang, tahu dengan jalan raya memerlukan pembaikan tetap, membina semula, dan sakit kepala yang berkaitan. Kertas baru menunjukkan bahawa orang-orang Pompeii mempunyai penetapan pantas unik untuk mengisi lubang roda dan lubang di jalan-jalan batu mereka: mereka memenuhi mereka dengan besi lebur.
Menurut makalah di American Journal of Archaeology, ahli arkeologi melakukan tinjauan terhadap jalan-jalan di Pompeii pada bulan Julai, 2014, mencari 434 zat besi pada batu paving, menunjukkan bahawa zat cecair telah digunakan dalam pembaikan jalan.
Pompeii, khususnya, mempunyai beberapa masalah jalan raya yang serius. Itu kerana kebanyakan jalan-jalan di bandar tepi pantai yang sibuk telah diturap dengan silex, sejenis batu lava yang sejuk yang memakai jauh dengan cepat, meninggalkan rompakan dari roda kereta. Jalan-jalan sempit di bandar ini juga digunakan untuk menangani kumbahan, yang tidak membantu perkara-perkara, menyebabkan lubang-lubang dan rongga terbentuk di dalam batu.
Tetapi gangguan pembaikan jalan atau penggantian penuh mungkin tidak dapat diterima oleh Pompeiian. "Satu pilihan untuk pembaikan, repaving lengkap dalam batu, adalah usaha yang sukar dan mahal yang mungkin menghalang laluan laluan penting di bandar selama berbulan-bulan, " kata penulis.
Kerana itu, pasukan percaya, orang Roma datang dengan penyelesaian baru: meneteskan cair besi ke dalam ruter dan lubang. Dalam beberapa kes, nampaknya mereka menambah batu atau tanah seramik ke besi juga. Tetapi besi hanya terdapat di jalan utama di mana jalan kerja akan menjadi kerumitan utama. Di jalan-jalan sampingan yang lebih kecil, kelihatan kru menggantikan batu sepanjang masa.
Salah satu persoalan ialah sama ada zat besi banyak dan cukup murah untuk digunakan dalam pembaikan sedemikian. Para penyelidik percaya jawapannya adalah ya. Menjelang akhir abad ke-1 Masihi, Rom telah menghasilkan 550 tan besi setahun dari deposit di Britain yang baru ditawan, dari kawasan di tenggara pulau itu yang disebut Weald. Jumlah besi yang banyak dilombong di kawasan lain juga. Dan makalah itu menunjukkan bahawa pedagang mungkin telah menggunakan sanga besi sebagai balast di kapal mereka. Apabila mereka mencapai pelabuhan, mereka boleh menjual sanga, yang masih mengandungi peratusan besar besi.
Relau Rom tampaknya mampu mencapai suhu tinggi yang diperlukan untuk mencairkan besi. "Bagaimana orang Roma memperkenalkan bahan besi cecair ke jalanan di Pompeii masih menjadi misteri, " tulis penulis.
Tetapi pengarang utama Eric Poehler dari University of Massachusetts Amherst menulis bahawa titisan besi yang tersasar yang terdapat di jalan menunjukkan bahawa logam lebur itu dibawa dari relau ke tapak pembaikan. Pasukan itu mengesyaki bahawa budak atau budak perbandaran yang dipekerjakan oleh majistret tempatan ditugaskan membawa logam panas ke tapak kerja dan menuang tompok logam.
Melangkah ke hadapan, pasukan merancang untuk menganalisis besi untuk mencari tahu dari mana ia berasal dan memeriksa jalan di kawasan lain di mana teknik serupa mungkin telah digunakan.
Dengan cara ini, idea menggunakan besi untuk memperbaiki jalan berlubang telah datang dengan penuh. Pada masa ini, para penyelidik di Minnesota sedang bereksperimen dengan menggunakan tailing yang tersisa dari pemprosesan taconite, jenis bijih besi gred rendah, ke dalam patch jalan yang tahan lama.
h / t Sains Hidup
