Semasa musim panas tahun 1942, pasukan Amerika menumpuk di Pasifik secara beramai-ramai, menetap di dalam kempen perang melompat dan gerila lama. Memandangkan Amerika Syarikat menjaringkan kemenangan tegas ke atas Jepun di Midway dan Guadalcanal, para pemimpin ketenteraan di seluruh dunia bersedia untuk serangan Serangan akhirnya ke Eropah, membina jumlah tentera dan pesawat Amerika di luar negara dalam misi yang diberi nama Operation Bolero.
Sekitar pukul 3 pagi pada 15 Julai 1942, dua pesawat pengebom B-17 dan enam pejuang P-38 berlepas dari Greenland, tidak menyedari bahawa mereka tidak lama lagi akan mendapati diri mereka dalam salah satu misi Bolero yang paling terkenal. Para juruterbang merancang untuk mengisi minyak di Iceland sebelum meneruskan perjalanan ke Great Britain, tetapi kira-kira 90 minit dari Reykjavik, mereka berlari ke dalam susunan penutup awan tebal. Dipaksa untuk berpaling ke Greenland, skuadron, sudah kehabisan bahan bakar, bersedia untuk membuat pendaratan kecemasan pada penutup ais di bawah. Yang pertama menyentuh tanah, P-38 yang dikendalikan oleh Brad McManus, dibalikkan ke belakang tetapi meninggalkan juruterbang tanpa luka. Pesawat yang selebihnya cepat diikuti, meninggalkan skuad hidup tetapi terperangkap di gletser jauh di Køge Bay di Greenland tenggara.
Sembilan hari selepas pendaratan awal, unit Tentera Udara khas tiba di tapak kemalangan dan mengiringi kru 25 orang skuadron pada perjalanan sejauh 10 kilometer ke pantai, di mana mereka ditangkap oleh pemotong pantai pengawal. Pesawat-pesawat kru, yang tampaknya telah diserahkan kepada keabadian yang dibelanjakan untuk glasier Greenland, akhirnya dikebumikan di bawah 250 hingga 350 kaki es. "Skuadron Hilang", sebagai misi digelar, membuktikan nama samaran-sekurang-kurangnya sehingga tahun 1992, ketika salah satu daripada P-38, Glacier Girl, diselamatkan dan dipulihkan dengan keadaan terbang. Kini, Jay Bennett melaporkan untuk Mekanik Popular, satu lagi P-38, Robert Wilson's Echo, telah diletakkan, hanya meninggalkan enam skuadron asal yang terperangkap di dalam lingkungan tidak diketahui di bawah paras es Greenland.
Penyelidik dari Penyelesaian Hot Point Arktik yang tidak berpengalaman melengkapkan Echo ketika melakukan carian radar di kawasan itu pada tahun 2011. Pada awal tahun ini, mereka kembali, bersenjata dengan radar menembusi tanah dipasang pada pesawat. Selepas menentukan tempat berehat pesawat itu, pasukan itu menggunakan satu siasatan haba yang dikuasakan oleh sistem mesin basuh tekanan panas untuk mencairkan lapisan lapisan tebal dan mengesahkan identiti mereka. Siasatan itu dikembalikan dalam minyak hidraulik-tanda pasti bahawa ia telah membuat hubungan dengan pesawat yang dikebumikan, laporan Tom Metcalfe untuk Sains Live .
Melangkah ke hadapan, para penyelidik merancang untuk mengambil Echo secara fizikal dari penjara berais. Menurut Tentera Amerika News 'Cheryl Hinneburg, tim itu akan menggunakan piring yang besar dan panas untuk mencairkan lapisan lapisan es dan terowongan melalui pesawat. Apabila mencapai kerajinan, para pekerja akan meletupkan kawasan dengan air panas untuk membuat gua besar cukup untuk membongkoknya, sekeping demi sekeping, untuk pemulihan.
Pesawat lain dari Skuadron Hilang, P-38 yang digelar "Glacier Girl, " telah pulih pada tahun 1992 (Tech Sgt. Ben Bloker / US Airforce) Kerjaya Skuadron Hilang yang pertama pulih, Glacier Girl, banyak memberi perhatian kepada ahli perniagaan Atlanta Pat Epps dan Richard Taylor, Karen Jensen menulis untuk majalah Air & Space . Kedua-dua fanatik penerbangan dengan rasa pengembaraan yang tajam, pasangan itu mengasaskan Greenland Expedition Society pada tahun 1981. Ditentukan untuk mencari ahli-ahli mitos Skuadron Hilang, Epps, ahli perniagaan Taylor dan Kentucky, Roy Shoffner mendedikasikan lebih daripada satu dekad untuk mencari kapal terbang dan merangka cara untuk menyelamatkan mereka dari bawah hampir 300 kaki ais pepejal.
Pada 1 Ogos 1992, usaha 11 tahun pasukan itu memuncak dalam pembebasan sekeping terakhir Glacier Girl, sebuah seksyen 17 kaki panjang, tiga tan di pusat pesawat itu. Dan, pada bulan Oktober 2002, lebih dari 60 tahun selepas kematiannya yang tidak lama lagi, pejuang itu kembali ke langit, mengaum kehidupan di pameran udara dan acara istimewa di seluruh negara.
Terima kasih kepada teknologi penyelamatan yang semakin maju, Echo mungkin terbang bersama Glacier Girl lebih cepat daripada yang anda fikirkan. Pasukan penyelamat juga berharap untuk mencari kapal perang Dunia Perang II yang lain, termasuk kapal pengawal Pantai "Duck" AS yang terhempas di glasier yang sama seperti Skuadron Hilang pada November 1942. Tiga pejuang yang mencari mangsa yang selamat dari pasukan C-53 Skytrooper, meninggal semasa cubaan menyelamat gagal. Walaupun lima orang askar selamat daripada pendaratan awal C-53, cubaan mencari dan menyelamat terbukti tidak berjaya, dan lelaki atau kraf mereka tidak pernah dilihat lagi.
Jim Salazar, ketua pasukan pencarian, memberitahu Metcalfe Live Science bahawa krewnya akan mula mencari pesawat Bebek yang hilang pada musim panas yang akan datang.
"Hasrat kami adalah untuk menghantar pulang orang-orang ini, " kata Salazar.
