https://frosthead.com

Plot Rahsia Penyelamat Napoleon oleh Submarine

Kandungan Terkait

  • Malah Napoleon Memiliki Manuskrip Tidak Diterbitkan, dan Sekarang Ia Telah Lelong

Tom Johnson, penyeludup, pengembara, dan pencipta kapal selam yang terkenal, dilukis pada tahun 1834 untuk penerbitan Pemandangan dan Cerita oleh seorang Clergyman dalam Hutang.

Tom Johnson adalah salah satu watak luar biasa yang sejarah meletus semasa krisis. Dilahirkan pada tahun 1772 kepada ibu bapa Ireland, dia membuat sebahagian besar peluang yang menyaksikan diri mereka sendiri dan memperoleh pendapatan sendiri sebagai penyeludup pada usia 12 tahun. Sekurang-kurangnya dua kali, dia membuat pelarian yang luar biasa dari penjara. Apabila peperangan Napoleon meletus, reputasi yang sangat berharga untuk berani melampau melihatnya diupah-walaupun dia dengan catatan jenayah yang luas - untuk mengetuai sepasang ekspedisi angkatan laut British yang terselindung.

Tetapi Johnson juga mempunyai tuntutan asing kepada kemasyhuran, salah satu yang tidak disebutkan dalam semua tetapi sejarah yang paling tidak jelas. Pada tahun 1820-atau sebaliknya dia mendakwa-dia ditawarkan sejumlah £ 40, 000 untuk menyelamatkan maharaja Napoleon dari pengasingan suram di pulau St. Helena. Pelarian ini akan dilaksanakan dengan cara yang luar biasa-ke bawah tebing semata-mata, menggunakan kerusi bosun, kepada sepasang kapal selam primitif yang menunggu di pantai. Johnson terpaksa merekabentuk kapal selam itu sendiri, kerana plotnya telah menetas beberapa dekad sebelum penemuan kraf bawah air praktikal pertama.

Kisah ini bermula dengan maharaja sendiri. Sebagai pewaris Revolusi Perancis-peristiwa yang luar biasa pada zaman itu, dan yang, lebih daripada yang lain, menyebabkan golongan elit yang kaya dan istimewa untuk tidur tidak selesa di tempat tidur mereka-Korsika menjadi teror setengah dari Eropah; sebagai seorang jenius tentera yang tidak dapat ditandingi, penceroboh Rusia, penakluk Itali, Jerman dan Sepanyol, dan arkitek Sistem Kontinental, dia juga (paling tidak mata Inggeris) monster yang paling besar pada zamannya. Dalam nurseri Bahasa Inggeris dia adalah "Boney, " seorang bogeyman yang memburu anak-anak nakal dan memusnahkan mereka; Di Perancis, dia adalah suar kovinnisme. Legenda beliau hanya dibakar apabila dikalahkan, nampaknya secara konklusif, pada tahun 1814 oleh koalisi besar semua musuh-musuhnya, dia telah dipenjarakan di pulau kecil Elba Itali-hanya untuk melepaskan diri, kembali ke Perancis, dan, dalam kempen yang dikenali sebagai Seratus Hari, menyatukan seluruh negaranya di belakangnya lagi. Kekalahan terakhirnya, di Waterloo, meninggalkan British yang bertekad untuk tidak mengambil peluang lagi dengannya. Pengasingan ke St. Helena, sebuah pulau kecil di Atlantik Selatan 1, 200 batu dari tanah terdekat, bertujuan untuk melepaskan diri lebih jauh.

Maharaja Napoleon di pengasingan di St Helena-penjara yang menyedihkan untuk seorang lelaki yang pernah memerintah kebanyakan negara Eropah.

Walau bagaimanapun, semasa Napoleon hidup (dan dia mengalami enam tahun yang semakin bertambah di St Helena sebelum akhirnya terkena kanser-atau, ada yang mengatakan, untuk keracunan arsenik), selalu ada skema untuk menyelamatkannya. Emilio Ocampo, yang memberi laporan terbaik mengenai koleksi plot yang dibakar separuh itu, menulis bahawa "cita politik Napoleon tidak ditundukkan oleh tawanannya. Dan pengikutnya yang setia tidak pernah meninggalkan harapan untuk membebaskannya. "Tidak juga Bonapartists kekurangan wang; Saudara lelaki Napoleon, Joseph, yang pada satu waktu Raja Sepanyol, telah melarikan diri ke Amerika Syarikat dengan kekayaan yang dianggarkan sebanyak 20 juta franc. Populariti maharaja di Amerika Syarikat seperti itu-kata Ocampo-skuadron Inggeris membawa dia ke pengasingan menuju beberapa ratus batu ke arah yang salah untuk menghindari seorang warga Amerika, True Blooded Yankee, yang berlayar di bawah bendera pemerintahan revolusioner dari Buenos Aires dan bertekad untuk melaksanakan penyelamatannya.

Ancaman terbesar, memang, berasal dari Amerika Selatan. Napoleonic France telah menjadi satu-satunya kuasa untuk menawarkan sokongan apabila benua itu mencari kemerdekaan dari Sepanyol, dan beberapa patriot bersedia untuk merenung menyokong pelarian atau, lebih tinggi lagi, pencerobohan St Helena. Prospek itu juga menarik Napoleon; jika tidak ada harapan yang realistik untuk kembali ke Eropah, dia masih boleh bermimpi mewujudkan empayar baru di Mexico atau Venezuela.

St Helena membuat penjara yang hampir sempurna untuk Napoleon: terpencil, dikelilingi oleh beribu-ribu batu persegi laut yang diperintah oleh Tentera Laut Diraja, hampir tidak mempunyai tempat pendaratan, dan dilengkapkan dengan pertahanan semula jadi dalam bentuk tebing.

Namun, dengan selamat mendarat di St Helena, maharaja mendapati dirinya berada di penjara yang paling selamat yang mungkin dirancang untuknya pada tahun 1815. Pulau ini sangat terisolasi, hampir seluruhnya dikelilingi dengan tebing dan tanpa jangkar yang selamat; ia hanya mempunyai beberapa tempat pendaratan yang mungkin. Ini dikawal oleh sebuah garrison besar, berjumlah 2, 800 orang, bersenjata dengan 500 meriam. Sementara itu, Napoleon sendiri telah diadakan di Longwood, sebuah rumah besar yang diperbaharui dengan alasan luas di bahagian paling pedalaman dan suram di pedalaman.

Walaupun maharaja dibenarkan untuk mengekalkan rombongan, dan menawarkan kebebasan yang baik di dalam kawasan ladang Longwood, segala-galanya di pulau itu dikawal ketat oleh gabenor tegas dan kejam St Helena, Sir Hudson Lowe, yang prospek kerjaya mereka terikat dengan keselamatan tawanannya yang terkenal. Longwood sangat dikawal; pelawat disoal siasat dan dicari, dan harta itu dihalang kepada pelawat pada waktu kegelapan. Seluruh skuadron Tentera Laut Diraja, yang terdiri daripada 11 kapal, sentiasa berpatutan di luar pesisir.

Oleh itu, bimbang pihak British dapat menjaringkan peluang untuk melarikan diri walaupun garrison kecil ditubuhkan di Pulau Ascension dan di Tristan da Cunha, 1, 200 batu lebih jauh di Atlantik, untuk menghalang kemungkinan kemungkinan bahawa pinpricks vulkanik yang tidak berpenghuni ini mungkin digunakan sebagai jawatan pementasan untuk penyelamatan. Tiada banduan tunggal, mungkin, pernah menjadi sangat rapat. "Di suatu tempat dan di tempat sedemikian, " Perdana Menteri, Lord Liverpool, melaporkan dengan kepuasan kepada kabinetnya, "semua tipu muslihat tidak mungkin."

Longwood, di tengah-tengah pusat pulau itu, adalah rumah maharaja selama enam tahun terakhir dalam hidupnya.

Dan lagi-paling mengejutkan, mungkin-Inggeris betul-betul mengambil tindakan pencegahan yang melampau. Marin yang dihantar untuk menduduki Ascension mendapati bahawa mesej telah ditinggalkan di pantai utamanya - ia membaca: "Semoga Maharaja Napoleon hidup selamanya!" - dan Ocampo meringkaskan senarai plot yang sangat panjang untuk membebaskan kaisar; mereka termasuk usaha untuk menyusun penyelamatan dengan kapal pesiar cepat, steamboat yang baru dibina dan bahkan dengan belon.

Di mana betul-betul Tom Johnson sesuai dengan gambar muram ini sukar dikatakan. Walaupun hampir tidak menyalahkan publisiti, Johnson selalu menetap di antara hakikat dan fiksyen-yang sering kali dicipta sendiri. Rekod-rekod yang boleh dipercayai dalam hidupnya sebahagian besarnya tidak hadir (walaupun namanya umumnya salah eja Johnston atau Johnstone); satu biografi beliau adalah farrago. Angka sastera terbesar hari ini, novelis Sir Walter Scott, telah disesatkan tentang penulisan karir Johnson, salah, bahwa ia telah mengetuai perdana menteri Admiral Nelson di Pertempuran Copenhagen.

Namun terdapat bukti bahawa Johnson membina sebuah kapal selam, dan dia bercakap secara terbuka, selepas kematian Napoleon, mengenai rancangannya untuk menggunakannya. Versi peristiwa yang paling lengkap, dalam apa yang dikatakan sebagai perkataan penyelundupan, dapat dijumpai dalam sebuah memoir yang tidak jelas yang berjudul Adegan dan Kisah seorang Pendeta dalam Hutang, yang diterbitkan pada tahun 1835, semasa hayat Johnson. Penulis mendakwa telah bertemu penyeludup di penjara penghutang, di mana (jengkel oleh salah niat Scott, dia mencadangkan) Johnson bersetuju untuk meletakkan kisahnya dengan kata-kata sendiri. Buku ini mengandungi memoir beberapa episod dramatik yang baik-baik saja dengan akaun-kontemporari-melarikan diri yang luar biasa dari Penjara Fleet, sebagai contoh. Setidak-tidaknya, surat-menyurat memberi berat kepada idea bahawa bahan dalam Scenes and Stories benar-benar ditulis oleh Johnson-walaupun sudah tentu ia tidak membuktikan bahawa plot itu hanyalah sesuatu yang mewah.

Akaun buku itu bermula dengan tiba-tiba, dengan keterangan kapal selamnya:

Kapal selam Robert Fulton dari 1806 dibangunkan daripada rancangan yang dibayar oleh British, dan mungkin inspirasi untuk reka bentuk Johnson. Kertas tersebut diserahkan kepada konsulat Amerika di London dan akhirnya diterbitkan pada tahun 1920. Imej: Wikicommons

The Eagle adalah buram dari seratus empat belas ton, panjang lapan puluh empat kaki, dan balapan lapan belas kaki; didorong oleh dua enjin stim sebanyak 40 kuasa kuda. The Etna -kapal kecil-adalah empat puluh kaki panjang, dan sepuluh kaki rasuk; buram, dua puluh tiga tan. Kedua-dua kapal itu adalah tiga orang pelaut terpilih, dengan empat orang jurutera. Mereka juga mengambil dua puluh torpedo, jumlah yang sama dengan kemusnahan dua puluh kapal, bersedia untuk bertindak sekiranya saya bertemu dengan sebarang pembangkang dari kapal perang di stesen.

Naratif itu melayang dengan senyap di atas kesulitan tidak terperinci bagaimana kapal-kapal kecil itu membuat perjalanan ke selatan ke St Helena, dan bergerak ke penampilan mereka di luar pulau itu- Etna begitu dekat dengan pantai bahawa ia perlu "baik diperkuat dengan spatbor gabus "untuk mengelakkan putus-putus di atas batu. Pelan itu kemudian meminta Johnson untuk mendarat, membawa "kerusi mekanikal, yang mampu mengandungi satu orang di kerusi itu, dan papan berdiri di belakang, " dan dilengkapi dengan jumlah besar 2, 500 kaki "garis paten paten. "Dengan meninggalkan peralatan ini di atas batu-batu, penyeludup akan menimbulkan tebing-tebing, tenggelam bolt besi dan blok di puncak, dan pergi ke pedalaman Longwood.

Saya perlu mendapatkan pengenalan saya kepada Yang Mulia dan menjelaskan rancangan saya ... Saya mencadangkan jurujual itu harus pergi ke rumah pada jam tertentu ... dan Yang Mulia hendaklah diberikan dengan hati yang sama, dan juga saya sendiri watak seorang pemandu kereta dan yang lain sebagai pengantin lelaki .... Kita harus menonton peluang kita untuk mengelakkan mata pengawal, yang jarang melihat ke arah titik tertinggi pulau itu, dan apabila kita tiba di tempat di mana blok, &, kita telah didepositkan, saya perlu membuat satu cepat hujung bola saya mengalir ke cincin, dan menundukkan bola ke lelaki rahsia saya ... dan kemudian mengangkut kerusi mekanikal ke puncak. Saya kemudiannya meletakkan Yang Mulia di kerusi, semasa saya mengambil stesen saya di belakang, dan menurunkan berat badan yang sama di sisi lain.

Pelarian itu akan selesai pada waktu malam, tulis Johnson, dengan kaisar menaiki Etna dan kemudian memindahkan ke Eagle yang lebih besar . Kedua kapal selam itu kemudiannya akan berlayar - mereka akan dilengkapi, nota akaun Johnson, dengan tiang yang dilipat serta enjin. "Saya menghitung, " dia selesai, "bahawa tidak ada kapal bermusuhan dapat menghalang kemajuan kita ... seperti dalam hal serangan apa pun, saya harus mengangkut layar kami, dan memukul tiang dan tiang (yang hanya akan menampung kira-kira 40 minit), dan kemudian menenggelamkan. Di bawah air kita harus menunggu pendekatan musuh, dan kemudian, dengan bantuan Etna kecil, melampirkan torpedo ke bawahnya, mengakibatkan kehancurannya dalam 15 minit. "

Charles de Montholon, seorang jeneral Perancis yang mengiringi Napoleon menjadi buangan, menyebut plot untuk menyelamatkan kaisar dengan kapal selam dalam memoirnya.

Begitu banyak cerita Johnson. Ia mempunyai sokongan dari sumber-sumber lain-Marquis de Montholon, seorang jeneral Perancis yang telah pergi ke pengasingan dengan Napoleon dan menerbitkan sebuah akaun masa beliau di St Helena bertahun-tahun kemudian, menulis tentang sekumpulan pegawai Perancis yang merancang untuk menyelamatkan Napoleon " dengan kapal selam, "dan menyebut di tempat lain lima atau enam ribu louis d'atau dibelanjakan untuk kapal: kira-kira £ 9, 000 maka, $ 1 juta sekarang. The Chronicle Naval yang sedar yang ditulis pada tahun 1833, sebelum penerbitan Adegan dan Cerita- juga menyebut Johnson berhubung dengan plot kapal selam, walaupun kali ini jumlah yang terlibat adalah £ 40, 000, yang akan dibayar "pada hari kapalnya siap untuk pergi ke laut . "Dan sumber yang lebih awal, Galeri Potret Jenayah Bersejarah ( 1823), menambah pautan penting yang hilang yang menjelaskan mengapa Johnson merasakan dirinya berwibawa untuk membina sebuah kapal selam: 15 tahun yang lalu, ketika Perang Napoleon berada di ketinggian mereka, bekerja dengan terkenal Robert Fulton, seorang jurutera Amerika yang datang ke Britain untuk menjual rancangannya sendiri untuk bot bawah laut.

Ia adalah penampilan Fulton dalam kisah yang memberikan akaun ini satu kesilapan. Pencipta yang kompeten, yang paling teringat untuk membangun kapal perang praktikal pertama, Fulton telah menghabiskan beberapa tahun di Perancis menjual reka bentuk untuk kapal selam. Dia telah memujuk Napoleon untuk membiarkan dia membina sebuah kraf eksperimen kecil, Nautilus, pada tahun 1800, dan ia diuji dengan kejayaan yang jelas di Seine. Beberapa tahun kemudian, Fulton merancang sebuah kapal yang kedua, yang lebih maju, seperti yang ditunjukkan oleh ilustrasinya-dengan ketara menyerupai kapal selam Johnson. Ia juga merupakan rekod bahawa, apabila orang Perancis gagal memperlihatkan minat pada bot kedua ini, Fulton membantah ke Britain dengan rancangan itu. Pada bulan Julai 1804, beliau menandatangani kontrak dengan perdana menteri, William Pitt, untuk membangunkan "sistem" perang kapal selam di bawah terma dan syarat yang akan menghasilkannya £ 100, 000 sekiranya berjaya.

St Helena, sebuah pulau hanya 46 batu persegi, membuat penjara yang selamat untuk banduan berbahaya-atau melakukannya?

Apa yang lebih sukar untuk ditubuhkan adalah sama ada Fulton dan Tom Johnson bertemu; persatuan itu diwarnai di beberapa tempat, tetapi tidak ada yang dapat membuktikannya. Johnson sendiri mungkin merupakan sumber pernyataan yang muncul di Galeri Sejarah sehingga ia menemui Fulton di Dover pada tahun 1804 dan "bekerja begitu jauh ke rahsia, bahawa, ketika yang terakhir berhenti England ... Johnstone mengandung dirinya mampu mengambil projek-projeknya. "Bahkan lebih membimbangkan adalah cadangan bahawa buku itu di tengah-tengah siasatan ini- Adegan dan Cerita seorang Dukun dalam Hutang - tidak semua yang kelihatannya; pada tahun 1835, satu pengucapan muncul dalam akhbar satira di Figaro di London, mendakwa bahawa pengarangnya yang sebenarnya adalah FWN Bayley-seorang penulis hack, bukan seorang gereja, walaupun dia pasti menghabiskan waktu di penjara untuk hutang yang belum dibayar. Artikel yang sama mengandungi pernyataan membimbangkan bahawa "kesakitan yang paling luar biasa telah diambil oleh penerbit untuk menjaga ... Kapten Johnson dari penglihatan kerja ini." Kenapa itu, jika Johnson sendiri telah menulis akaun yang muncul di bawah namanya?

Bolehkah Johnson tidak lebih daripada seorang ahli fantasi, maka-atau paling baik seorang lelaki yang memuji tuntutan mewah dengan harapan dapat menghasilkan wang dari mereka? Penyeludup lama membelanjakan tahun 1820-an untuk membincangkan keseluruhan penggantian projek yang melibatkan kapal selam. Pada satu ketika dia dilaporkan bekerja untuk raja Denmark; di satu lagi untuk pasha Mesir; namun satu lagi akan membina sebuah kapal selam untuk menyelamatkan kapal di pulau Belanda Texel, atau untuk mengambil barang-barang berharga daripada bangkai kapal di Caribbean. Mungkin ini tidak menghairankan. Kami tahu bahawa, selepas muncul dari penjara penghutang, Johnson tinggal selama bertahun-tahun di selatan Thames dengan pencen sebanyak £ 140 setahun - sedikit kurang daripada $ 20, 000 hari ini. Itu hampir tidak cukup untuk membolehkan hidup hidup sepenuhnya.

Sir Hudson Lowe, penjara Napoleon di St. Helena, bertanggungjawab terhadap langkah-langkah keselamatan Johnson berusaha mengelak.

Namun, secara anehnya, teka-teki jigsaw yang hidup Johnson termasuk kepingan-kepingan itu, dipasang dengan betul, membayangkan pada gambaran yang lebih kompleks. Yang paling penting dari sisa-sisa ini tidak diterbitkan dan dicetak di sudut Arsip-arsip Nasional Britain-di mana saya menemui mereka selepas pencarian yang berdebu beberapa tahun yang lalu. Bersama-sama, mereka memberi kepercayaan kepada pernyataan ganjil yang pertama kali muncul di Galeri Bersejarah - yang tarikh pembinaan kapal selam Johnson tidak menggunakan pendekatan 1820 oleh Bonapartists kaya, tetapi pada awal tahun 1812, tiga tahun sebelum pidana Napoleon.

Apa yang membuat butiran ini sangat menarik ialah konteksnya. Pada tahun 1812, Britain berperang dengan Amerika Syarikat-dan Amerika Syarikat diketahui telah menggunakan Robert Fulton untuk mengerjakan sebuah senjata super generasi baru. Ini mungkin menerangkan bagaimana Johnson dapat melengkapkan dirinya dengan siri-siri lapan dari pelbagai jabatan kerajaan yang mengesahkan bahawa dia secara rasmi menggunakan "pada Perkhidmatan Rahsia Kebawah Duli Yang Maha Mulia tentang kapal selam, dan eksperimen berguna yang lain, mengikut Perintah." Bagaimana percubaan ini dibiayai adalah perkara yang berbeza. Dalam kekeliruan zaman perang, kertas kerja menunjukkan, tentera dan tentera laut Britain masing-masing menganggap bahawa yang lain akan memungut rang undang-undang itu. Ia adalah keadaan Johnson cepat mengeksploitasi, mengekalkan perkhidmatan jurutera London yang melukis sebuah kapal selam yang panjangnya 27 kaki dan "berbentuk seperti kura-kura." Ruang dalaman, enam kaki persegi dan dipenuhi dengan gabus, melindungi krew dua lelaki.

Tidak ada keraguan bahawa reka bentuk Johnson adalah primitif - kapal selam itu didorong oleh layar di permukaan, dan bergantung pada oars untuk daya motif apabila tenggelam. Tidak ada yang menunjukkan bahawa Tom dan juruteranya menyelesaikan masalah teknikal yang luas yang menghalang perkembangan keberkesanannya sebelum tahun 1890-yang paling jelas adalah kesukaran untuk menghalang kapal yang terendam dalam pelampung neutral dari hanya menjunam ke bahagian bawah dan tinggal di sana. Ia sudah cukup bahawa senjata itu sebenarnya wujud.

Rumah Putih dibakar pada perintah Sir George Cockburn. Pada tahun 1820, laksamana British akan meneruskan laporan mengenai kapal selam Tom Johnson.

Kami tahu itu, kerana arkib mengandungi koresponden dari Johnson mengesahkan bahawa bot itu sudah siap dan menuntut bayaran sebanyak £ 100, 000 untuknya. Mereka juga menunjukkan bahawa, pada awal tahun 1820, satu komisen pegawai kanan, yang diketuai oleh Sir George Cockburn, dihantar untuk melaporkan kapal selam itu-nampaknya, untuk menilai teknologi baru, tetapi untuk menganggarkan berapa banyak kosnya. Cockburn adalah seorang pemain yang serius dalam hierarki tentera laut hari ini, dan tetap terkenal sebagai lelaki yang membakar White House ke tanah ketika Washington jatuh ke pasukan Inggris pada tahun 1814. Laporan asalnya telah hilang, namun kandungannya dapat ditebak dari Keputusan Royal Navy untuk mencukur permintaan enam angka Johnson ke £ 4, 735 dan beberapa sen.

Apa yang dimaksudkan ialah, pada awal tahun 1820, Johnson memiliki kapal selam yang sangat nyata tepat pada waktunya, sumber-sumber Perancis mencadangkan, pegawai Bonapartist menawarkan ribuan pound untuk kapal itu. Dan penemuan ini boleh terikat pada dua laporan lain yang luar biasa. Yang pertama yang muncul dalam Kronologi Naval, menggambarkan percubaan perahu Johnson di Sungai Thames:

Pada satu ketika, jangkar ... terputus kabel kapal itu ... dan, setelah menetapkan petard itu, Johnson berusaha dengan sia-sia untuk mendapatkan jelas. Dia kemudian melihat dengan senyap di jam tangannya, dan berkata kepada lelaki yang mengiringi dia, "Kami hanya mempunyai dua setengah jam untuk hidup, kecuali jika kita dapat menanggalkan kabel ini." Lelaki ini, yang telah menikah hanya beberapa hari, mula meratapi nasibnya .... "Berhenti kesunyian kamu, " kata Johnson dengan tegas kepadanya, "mereka tidak akan mendatangkan faedah kepadamu." Dan, merampas kapak, dia memotong kabel itu, dan membersihkannya; apabila segera petard itu meletup, dan meletupkan kapal itu.

Akhbar kedua, dalam lakon yang tidak diterbitkan oleh artis London, Walter Greaves, adalah ingatan oleh bapa Greaves-seorang perahu Thames yang memanggil semula bagaimana "satu malam yang gelap pada bulan November", penyeludup dicegat kerana dia cuba untuk menjalankan kapal selamnya ke laut . "Bagaimanapun, " Greaves berakhir,

dia berjaya mendapatkan di bawah jambatan London, pegawai yang menaikinya, Kapten Johnson pada masa yang sama mengancam untuk menembak mereka. Tetapi mereka tidak memberi perhatian kepada ancamannya, merampasnya, dan, membawanya ke Blackwall, membakarnya.

Napoleon dalam lakon-sketsa oleh Denzil Ibbetson dibuat pada 22 Mei 1821. Kematian maharaja berakhir harapan Johnson menggunakan kapal selam yang dibayarkan oleh kerajaan British untuk membebaskan musuh negara yang paling besar.

Oleh itu, bersama-sama, dokumen-dokumen ini mencadangkan bahawa terdapat sesuatu dalam kisah yang lama dan tinggi. Tidak perlu menganggap bahawa Napoleon sendiri mempunyai sebarang rencana untuk menyelamatkannya; skim Johnson yang diletakkan pada tahun 1835 begitu lincah, nampaknya dia merancang untuk mencuba nasibnya. Bukti sedemikian yang bertahan dari pihak Perancis menunjukkan bahawa maharaja itu enggan pergi dengan penyelamatnya dalam hal yang tidak mungkin Johnson menampakkan diri di Longwood; keselamatan dalam bentuk pencerobohan terorganisir adalah satu perkara, pemikiran Bonaparte; subterfuge dan perbuatan yang berani terdesak lagi. "Dari awal, " kata Ocampo, Napoleon "membuatnya sangat jelas bahawa dia tidak akan menghiburkan apa-apa skim yang memerlukannya menyamar dirinya atau memerlukan usaha fizikal. Dia sangat sedar tentang martabatnya sendiri dan berfikir bahawa ditangkap sebagai seorang penjenayah biasa ketika melarikan diri akan merendahkan ... Jika dia meninggalkan St Helena, dia akan melakukannya dengan topinya di kepalanya dan pedangnya di sisinya, seperti yang ditetapkan statusnya. "

Gambar mental itu tetap jelas, namun: Napoleon, meremas pakaiannya yang tidak selesa, dipasangkan ke kerusi bosun dan menggantung di tengah-tengah beberapa tebing yang menusuk. Di belakangnya berdiri Tom Johnson, semua tetapi enam kaki dalam kaus kakinya, menurunkan dengan cepat jauh ke arah batu-sedangkan di luar pesisir bersembunyi Etna dan Eagle, layar berkilat, menakutkan bersenjata, bersedia menyelam.

Sumber

John Abbott. Napoleon di St Helena . New York: Harper & Brothers, 1855; Anon, "Pada navigasi kapal selam." Majalah Nautical, April 1833; Anon. Adegan dan Cerita oleh seorang Clergyman dalam Hutang . London, 3 vols .: AH Baily & Co, 1835; John Brown. Galeri Sejarah Potret Jenayah . Manchester, 2 jilid: L. Gleave, 1823; James Cleugh. Kapten Thomas Johnstone 1772-1839. London: Andrew Melrose, 1955; Mike Dash. Dasar Kapal Selam British 1853-1918 . Tesis PhD yang tidak diterbitkan, King's College London, 1990; Figaro di London, 28 Mac 1835; Huntingdon, Bedford & Peterborough Gazette, 1 Februari 1834; Emilio Ocampo. Kempen Terakhir Maharaja: Empayar Napoleon di Amerika . Apaloosa: University of Alabama Press, 2009; Emilio Ocampo. "Percubaan untuk menyelamatkan Napoleon dengan kapal selam: fakta atau fiksyen?" Napoleonica: La Revue 2 (2011); Cyrus Redding. Peringatan Lima Puluh Tahun, Sastera dan Peribadi, dengan Pemerhatian Lelaki dan Perkara . London, 3 vols .: Charles J. Skeet, 1858.

Plot Rahsia Penyelamat Napoleon oleh Submarine