Pada musim panas ini, Bryan Bashin mengalami Terminal 2 dari Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco (SFO), sebuah hub yang dikunjungi beliau dengan sedikit keteraturan, dengan cara yang sama sekali baru. Semasa dia berjalan, dia tahu lokasi setiap pintu masuk, gerai surat khabar, bar wain dan stesen pengecasan iPhone sepanjang terminal 640, 000 kaki persegi. "Saya perhatikan semua perkara yang saya tidak tahu ada di sana, " jelasnya.
Bashin buta. Sebagai Pengarah Eksekutif dan Ketua Pegawai Eksekutif LightHouse untuk Orang Buta dan Kerosakan Terlihat, sebuah organisasi yang bertujuan untuk membuat San Francisco lebih mudah diakses, dia mempunyai akses awal kepada sistem pemetaan dalaman prototaip yang dibangunkan dan dikerahkan dengan kerjasama pejabat walikota dan syarikat Austria Indoo. rs.
Sistem itu, yang pertama seumpamanya di Amerika Syarikat, menggunakan rangkaian suar Bluetooth yang ditempatkan secara strategik dan aplikasi iPhone untuk membenarkan penumpang yang buta dan penglihatan yang kurang jelas untuk menavigasi terminal tanpa pengiring.
Indoo.rs memasang serangkaian lebih daripada 300 iBeacons, butang berkuasa rendah Bluetooth kira-kira satu inci di sepanjang yang terakhir selama bertahun-tahun dengan bateri tunggal, sepanjang terminal. Aplikasi Indoo.rs, yang dimuatkan dengan peta terperinci terminal, menggunakan data dari kompas telefon, pecutan dan suar berhampiran untuk mengesahkan lokasi pengembara dalam jarak kira-kira lima meter.
Menurut Markus Krainz, ketua pegawai teknologi Indoo.rs, pasukan pembangunan bekerja keras untuk memastikan perisian itu benar-benar intuitif untuk pengguna buta. Aplikasi ini menggunakan audio untuk membolehkan penumpang tahu di mana dia berada, dan ia boleh berfungsi sama ada secara aktif (anda mahu masuk ke pintu anda) atau pasif (inilah yang anda jalankan masa lalu). Ia juga menggunakan isyarat gestural yang sama-satu ketuk tiga kali ganda membawa menu, misalnya-bahawa aplikasi lain yang boleh diakses, seperti BlindSquare, lakukan.
Peta Indoo.rs mengandungi lebih daripada 500 mata kepentingan di seluruh terminal, menambah tahap kesetiaan kepada navigasi yang penumpang buta mungkin tidak pernah mempunyai sebaliknya. Sebelum ini di SFO, seorang penumpang yang buta akan dipasangkan dengan pengiring, yang tugasnya membimbingnya melalui keselamatan dan pintu gerbang - pada dasarnya dari Point A hingga Point B.
Sekarang, kata Bashin, seorang penumpang yang buta boleh bergerak secara bebas dari jalan ke pintu. "Saya dapat menunjukkan telefon saya ke koridor, dan ia akan memberitahu saya apa yang berlaku di koridor itu, " jelasnya. "Ini adalah kali pertama dalam hidup saya bahawa saya boleh berada di kawasan bagasi dan mengetahui karusel saya yang berdiri di sini."
Lisamaria Martinez, Penyelaras Perhubungan Donor untuk LightHouse untuk Orang Buta dan Gangguan Pandangan Visual, menunjukkan aplikasi Indoo.rs. (Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco) Buat masa ini, beacon hanya meliputi rumah di Terminal 2, tetapi Bashin mengatakan pemetaan perlu diperluas untuk memasukkan navigasi curbside dan akhirnya terminal lain lapangan terbang.
Aplikasi ini adalah yang pertama untuk menyediakan maklumat dalam cara ini di dalam rumah. Apl pemetaan lain, termasuk kedua-dua BlindSquare dan Melihat Mata GPS oleh syarikat perisian aksesibiliti Sendero Group, memerlukan langit yang jelas untuk berfungsi. Aplikasi ini mengetik ke satelit GPS untuk mengumumkan arahan, tempat menarik dan persimpangan. Langkah di dalam, dan satelit tidak lagi dapat melihat anda, menjadikan aplikasi tidak berguna.
SFO, LightHouse dan Indoo.rs akan terus menguji sistem pada bulan depan dan berharap dapat menggunakannya kepada orang ramai pada musim gugur.
Dalam masa yang sama, Indoo.rs terus memperbaiki aplikasi dan mempunyai banyak peningkatan di horizon. Contohnya, aplikasinya akan disegerakkan satu hari dengan bacaan status penerbangan. Beberapa ciri tambahan bahkan akan menarik perhatian pelancong-walaupun perkara seperti mencari stesen pengisian sudah menjadi rahmat. Penceramah bukan bahasa Inggeris, untuk satu, boleh mengharapkan apl itu menyediakan terjemahan secara langsung tanda-tanda.
Sudah tentu, sistem Indoo.rs tidak terhad kepada lapangan terbang. Kedua-dua Bashin dan Krainz melihat banyak utiliti untuk pemetaan dalaman jenis ini dalam struktur besar seperti maze, termasuk bangunan kerajaan dan pusat membeli-belah. Indoo.rs telah memasang sistem yang serupa pada acara, peruncit dan pejabat korporat di seluruh Eropah, dan pesaingnya juga menguji pelayaran dalaman berasaskan beacon di Lapangan Terbang Heathrow dan outlet runcit besar seperti Macy.
Tetapi, menurut Krainz, pemasangan SFO adalah salah satu yang terbesar dan paling bercita-cita tinggi. Bagi Baskin, ini hanyalah contoh terbaru tentang bagaimana teknologi untuk orang buta mendorong inovasi ke hadapan. Sebagai contoh, fonografi asal Edison, dimaksudkan, sebagai sebahagian, untuk menjadi alat bacaan bagi orang buta. Tetapi lebih daripada apa-apa, dia berkata, "ia memberi kuasa."
