https://frosthead.com

Bagaimana Escalator Selamanya Menukar Ruang Angkasa Kita

Perkembangan teknologi yang hebat mewujudkan alam semesta. Penciptaan eskalator itu, secara literal, pecah tanah. Ia memperluaskan konsep ruang dan masa kita-dan, dengan itu, menetapkan semula kemungkinan untuk perdagangan.

Bagi mereka yang berada di dalam sistem harta intelek, eskalator terkenal dengan persatuan dengan "genericide tanda dagangan." Generikide berlaku ketika tanda dagang menjadi terkenal sehingga mereka berhenti mengenal pasti sumber barang atau jasa di dalam minda pengguna dan sebaliknya menjadi nama untuk barangan itu sendiri. "Escalator" ada di sana dengan "aspirin, " "selofan, " dan "sampah kucing" sebagai contoh jenama yang merangkumi produknya. Dan benar bahawa kisah harta intelektual eskalator itu, sebahagiannya, bagaimana langkah tangga bergerak Charles Seeberger tumbuh untuk melambangkan perkara itu sendiri. Tetapi cerita yang lebih besar adalah mengenai fenomena budaya , ciptaan yang mengubah cara kita berinteraksi dengan dunia. Bagaimana orang bergerak. Bagaimana jualan dibuat. Bagaimana dunia dibina dibina.

Sebelum eskalator dicipta, perdagangan dan pengangkutan sebahagian besarnya satu dimensi. Tangga dan lif adalah untuk komitmen dan tujuan, batasannya menghalang pengembangan menegak, di atas dan di bawah tanah. Tangga memerlukan kesabaran dan usaha. Lif mempunyai misi unik, tepat, dan ketat. Penciptaan eskalator mengubah segala-galanya: tiba-tiba, aliran orang yang tetap dapat naik ke udara, atau turun ke kedalaman. Arsitektur diubahsuai eskalator itu sendiri, mewujudkan peralihan bendalir ke dalam ruang di atas dan di bawah. Sekarang, dalam perdagangan dan pengangkutan, langit dan tanah tidak akan menjadi batas.

Nathan Ames pusingan paten.png Nathan Ames '"Revolving Stairs, " dipatenkan 9 Ogos 1859 (US Patent 25, 076)

Artikulasi konseptual eskalator yang pertama adalah "Penambahbaikan di Tangga, " diterangkan dalam paten AS 1859 yang dikeluarkan kepada Nathan Ames. Ames adalah pencipta dengan beberapa paten, termasuk suis kereta api, mesin cetak, dan pisau gabungan, garpu dan sudu. Paten Ames membuat tuntutan di atas tali pinggang tanpa henti langkah-langkah pusingan sekitar tiga roda mekanikal yang boleh dikuasakan oleh tangan, berat, atau stim. Versi tangga bergerak ini tidak mendapat banyak momentum, bagaimanapun, dan tidak pernah dibina.

Menjelang abad ke-20 semakin hampir, pembandaran berubah masyarakat, dan perkembangan eskalator itu adalah berkaitan dengan cara baru yang rakyat hidup dan bekerja. Seni bina bertindak balas terhadap peningkatan populasi di bandar melalui pembangunan gedung pencakar langit, kedai serbaneka, dan perancangan bandar. Transit massa memudahkan pergerakan melalui jalan raya elektrik, kereta api tinggi, dan janji sistem kereta bawah tanah. Revolusi percetakan dan fotografi menggambarkan letupan pengiklanan dan cara baru untuk menjual barangan.

Luna Park Coney Island escalator.jpg "Luna Park, " Pulau Coney, oleh Eugene Wemlinger, 1909. Penekan eskalator mekanik membawa orang ke puncak Helter Skelter, di mana seorang petugas menyerahkan tikar kecil yang akan memudahkan slaid ke bawah. (Muzium Brooklyn)

Perkembangan budaya dan ekonomi ini bertepatan dengan peningkatan teknologi yang paling penting dalam tangga bergerak: penggunaan tali pinggang linear, yang diciptakan oleh Jesse Reno. Reno adalah seorang jurutera, yang bekerja pada masa itu dalam rancangan untuk sistem kereta bawah tanah di New York City, yang melibatkan penghantar slanted untuk memindahkan penumpang di bawah tanah. Selepas bandar itu enggan mengamalkan rancangannya, dia menumpukan perhatian kepada teknologi. Memandangkan paten pada tahun 1892 melalui "Lif Teratur, " dia menunjukkan reka bentuk di Coney Island pada tahun 1896: menunggang ciptaannya, penumpang bersandar ke hadapan dan berdiri di atas tali pinggang penghantar selat besi selari, yang dikuasai oleh motor elektrik tersembunyi. Selama dua minggu di Pulau Coney, 75, 000 orang dinaikkan tujuh kaki. Ia adalah sensasi. Membina kejayaan ini, sebuah Lif Renal Inclined dipasang di Jambatan Brooklyn pada tahun berikutnya.

Preview thumbnail for 'A History of Intellectual Property in 50 Objects

Sejarah Harta Intelektual dalam 50 Objek

Apakah yang dilakukan oleh Mona Lisa, mentol lampu, dan bata Lego? Jawapannya - harta intelek (IP) - mungkin mengejutkan. Di dalam koleksi yang mengilhami ini, Claudy Op den Kamp dan Dan Hunter telah mengumpulkan sekumpulan penyumbang - ditarik dari seluruh dunia dalam bidang termasuk undang-undang, sejarah, sosiologi, sains dan teknologi, media, dan bahkan hortikultur - untuk memberitahu sejarah IP dalam 50 objek.

Kerap kali berlaku apabila pergerakan budaya dan inovasi teknologi berpotongan, pencipta lain seolah-olah membuat versi berbeza dari tangga bergerak. "Elevator" George Wheeler adalah sama dengan apa yang kita ketahui sebagai eskalator moden, dan ia adalah yang memegang di pasaran. Ia terdiri daripada langkah-langkah yang keluar dari lantai dan diratakan pada akhir. Paten Wheeler telah dibeli oleh Charles Seeberger pada tahun 1899, yang dengan cepat melanda perjanjian dengan pengilang lift Otis untuk menghasilkan tangga bergerak. Seeberger juga mencipta istilah "eskalator" -from Perancis "l'escalade", untuk menandakan pendakian-dan mendaftarkan tanda dagang ESCALATOR (US No. 34, 724).

Panduan Sekolah Reka Bentuk Harvard untuk Belanja menyatakan bahawa eskalator adalah salah satu inovasi yang paling penting dalam pemasaran runcit, menyatakan bahawa tiada penemuan mempunyai lebih banyak kesan terhadap belanja. Tidak sukar untuk melihat mengapa. Lif boleh mengangkut sebilangan kecil orang di antara lantai. Tangga itu dikekang oleh usaha dan komitmen yang diperlukan oleh pengguna untuk bergerak di antara lantai. Tetapi tangga bergerak demokrasi semua peringkat; lantai atas menjadi tidak dapat dibezakan dari bawah. Urus runcit mengalir dengan lancar antara tahap, supaya pengguna dapat mengakses tingkat yang lebih tinggi dengan sedikit usaha daripada memasuki tingkat pertama. Kedai Siegel Cooper Department di New York adalah yang pertama untuk mengenali potensi revolusionernya, memasang empat lif Reno yang cenderung pada tahun 1896.

Reno cenderung paten lif "Lif Terpilih" Jesse Reno, dipatenkan 9 September 1902 (US Patent 708, 663)

Satu alam semesta kemungkinan dibuka apabila bergerak tangga diperkenalkan ke dunia di Pameran Universal Paris pada tahun 1900. Pameran Dunia yang panjang ini berfungsi sebagai tempat di mana para inovator menunjukkan teknologi terobosan di pentas dunia-pameran memperkenalkan dunia kepada revolver Colt (London (1851), kalkulator (London, 1862), kereta yang bertenaga gas (Paris, 1889), Ferris Wheel (Chicago 1893), kon ais krim (St Louis, 1904) San Francisco, 1939).

Pameran Paris 1900, khususnya, telah dipanggil salah satu yang paling penting dari mereka semua. Pada masa itu, bagaimanapun, penganjur dan pegawai kerajaan bimbang bagaimana Eksposisi ini akan menjadi tanda-selepas pengenalan Menara Eiffel pada pameran itu pada tahun 1889, bagaimana mungkin 11 tahun kemudian bersaing? Pegawai menghiburkan banyak cadangan yang aneh, banyak yang melibatkan perubahan Menara Eiffel itu sendiri termasuk penambahan potensi jam, sphinx, glob terrestrial, dan patung 450 kaki seorang wanita dengan mata yang dibuat dari pencahayaan yang kuat untuk mengimbas tapak pameran 562 ekar . Sebaliknya, bukannya rasuk-cahaya dari seorang raksasa, apa yang bersinar paling terang pada 1900 Paris Exposition adalah tangga bergerak. Ia memenangi Hadiah Utama dan Pingat Emas untuk reka bentuk yang unik dan berfungsi.

eskalator di Paris Exposition 1900.jpg Ilustrasi ini menunjukkan eskalator yang digunakan di Pameran Paris 1900. (Arkib Sejarah Universal / Universal Images Group melalui Getty Images)

Selepas Exposition, ciptaan itu tersebar di peringkat antarabangsa. Bloomingdale di New York menghilangkan tangga dan dipasang lif yang cenderung pada tahun 1900. Macy diikuti pada 1902. Bon Marché di Paris memasang "Fahrtreppe" di Eropah pada tahun 1906. Escalators membuat jabatan-jabatan kedai entiti yang berdaya maju secara komersial dengan cara tangga dan lifnya semata-mata tidak boleh. Perkembangan menegak dari kedai-kedai ke tingkat atas kini menjadi maju sebagai pengembangan mendatar, tetapi pada sebahagian kecil daripada kos.

Peluncur es tidak hanya merevolusikan pengalaman membeli-belah melalui pergerakan menegak; ia juga mewujudkan alam semesta baru aktiviti manusia. Escalators mengubah pengangkutan awam ketika mereka dipasang di stesen keretapi bawah tanah di New York dan London pada awal 1900-an. Pada tahun 1910, Boston Sunday Globe menyertakan satu siri komik bergambar yang menyediakan karikatur tingkah laku manusia di eskalator, termasuk "The Lady Timid Who Keep the Crowd Waiting, " dan "Mereka [Siapa] Tidak Dapat Lulus Parti Stout." Akhbar itu menyatakan bahawa "sukan bertambah" adalah "satu perkara yang mudah apabila anda tahu bagaimana" tetapi boleh menipu "ramai lelaki tangkas."

Di tempat kerja, perubahan sama revolusioner: sepanjang separuh pertama abad ke-20, eskalator dengan cepat menjadi alat kecekapan tempat kerja. Mereka membolehkan peralihan pantas antara peralihan, dan dipasang oleh pemilik untuk memaksimumkan kecekapan untuk pekerja dalam sistem dua hingga tiga shift. Namun manfaat kepada pekerja adalah nyata, dan, dari kilang di Massachusetts ke kilang-kilang Kesatuan Soviet, eskalator sering diterima pakai sebagai simbol kuat proletariat.

eskalator lingkaran di shanghai.jpg Mall Shanghai menawarkan eskalator lingkaran ini. (VCG / Getty Images)

Dengan kemakmuran pasca Perang Dunia II dan kelaparan baru untuk membeli-belah di Amerika Syarikat, eskalator itu menemui pasaran yang berkembang. Iklan Otis pada masa itu menangkap semangat saat ini, apabila "Escalator menggilap kebiasaannya, memakai gaun logam baru dalam fesyen terkini, dan keluar mencari pekerjaan baru." Otis dipasarkan secara langsung kepada Pengguna dan pengiklanannya telah diiktiraf secara meluas dan sangat berjaya: kolumnis "Advertising Times" hari menulis mengenai kejayaan strategi pemasaran Otis, dan kebijaksanaan yang ditunjukkan oleh syarikat itu mengiktiraf kuasa "lurus dan keluar mengiklankan."

Ironisnya, kejayaan pemasaran Otis dalam membuat eskalator nama rumahnya menelan kos bagi salah satu asetnya yang paling penting. Pada tahun 1950 pesaingnya, Syarikat Lif Haughton, memohon Pejabat Paten dan Tanda Dagangan AS untuk membatalkan tanda niaga ESCALATOR, berdasarkan istilah itu menjadi generik kepada jurutera, arkitek, dan orang awam. Di mahkamah, iklan Otis digunakan terhadap syarikat-satu iklan yang menggambarkan "Maksud Tanda Dagangan Otis" dalam istilah berikut:

Kepada berjuta-juta penumpang harian di lif dan eskalator Otis, plat atau plat nama Otis bermaksud pengangkutan yang selamat, mudah, menjimatkan tenaga ... Kepada beribu-ribu pemilik bangunan dan pengurus, tanda niaga Otis bermaksud yang paling selamat dan selamat dari segi ekonomi dan lif operasi eskalator.

Escalators Tengah Tengah Peringkat di Hong Kong.jpg Sistem eskalator Pusat Pertengahan di Hong Kong meluas di jalan yang sibuk. (Tuomas Lehtinen / Getty Images)

USPTO mendapati bahawa iklan menunjukkan bahawa Otis merawat istilah "eskalator" dalam cara generik dan deskriptif yang sama seperti istilah "lif." Tanda itu tidak lagi mewakili sumber produk; ia mewakili produk itu sendiri. Akibatnya, tanda itu dibatalkan-dan hingga hari ini apabila anda memikirkan perkataan "eskalator" anda tidak mungkin memanggil syarikat Otis.

Pasaran moden untuk eskalator telah meningkat secara dramatik. Apabila bandar-bandar di seluruh dunia meningkat kepadatan, mereka sering bergantung kepada eskalator sebagai elemen seni bina utama, baik di atas dan di bawah tanah. Di Hong Kong, Escalators Mid-Level Tengah merangkumi seluruh bukit bukit - satu set berjalan kaki serentak bergerak 2, 625 kaki yang dipenuhi oleh pasar terbuka, kedai, dan menara pangsapuri. Bilangan eskalator di dunia beregu setiap sepuluh tahun: Otis terus menjadi pemain utama, walaupun pada tahun 1993 musuhnya, Syarikat Lif Haughton (sekarang dimiliki oleh Schindler) mendakwa memiliki pangsa pasar eskalator terbesar. Walau bagaimanapun, luar biasa, bentuk asas eskalator baru ini telah hampir tidak berubah daripada reka bentuk yang dilukis dalam paten awal Wheeler.

Wheeler escalator patent.png "Lift" George Wheeler, dipatenkan pada 2 Ogos 1892 (US Patent 479, 864)

Revolusioner telah menjadi biasa, dan eskalator kini hanya sebahagian daripada latar belakang radiasi budaya kehidupan moden. Filem penuh dengan adegan eskalator, dari An Werewolf Amerika di London, kepada Rain Man, kepada parodi The Hangover tentang pemandangan eskalator Rain Man . Mungkin filem Elf terbaik merangkumi hubungan kami dengan eskalator. Dalam filem itu, Will Farrell memainkan manusia yang dibesarkan oleh elf, yang melawat New York City untuk mencari bapa biologinya. Alien terhadap teknologi moden, dia tidak tahu bagaimana untuk melangkah di eskalator di sebuah gedung serbaguna dan, setelah beberapa percubaan yang digugurkan yang mengganggu aliran lalu lintas dan merengsakan orang-orang di sekelilingnya, dia berjalan dengan satu kaki, memegang landasan kereta api dengannya lengan. Kaki depannya meningkat sementara selebihnya menyusut. Adegan ini merupakan peringatan tentang keajaiban aneh yang merupakan eskalator; yang kita ambil sekarang. Ia boleh menjadi adegan oleh Buster Keaton, atau diambil dari komik Dunia Ahad 1910 Boston : "Man Who Forgets to Step with Both Feet." Adegan itu lucu kerana ia memanggil kedua-dua keajaiban dan banality tangga bergerak.

Kami mengambil eskalator untuk diberikan, sebahagiannya, kerana kemungkinan itu dapat dicapai; kita semua kini mendiami dunia eskalator, dengan tidak lagi rasa sifat radikalnya. Peningkatan eskalator mungkin merupakan ciptaan yang paling penting dalam membeli-belah, tetapi impaknya mencapai jauh melampaui perdagangan. Ia telah menakluk ruang itu sendiri.

Dari buku yang akan datang: SEJARAH HARTA INTELEKUAL DI 50 OBJEK disunting oleh Claudy Op den Kamp dan Dan Hunter. Diterbitkan oleh perkiraan dengan Cambridge University Press. Hakcipta © 2019 Cambridge University Press.

Bagaimana Escalator Selamanya Menukar Ruang Angkasa Kita