Sebagai pergantungan Amerika pada kereta telah menurun dalam beberapa tahun kebelakangan ini, mudah untuk berhujah (dan banyak yang ada) bahawa perubahan itu disebabkan oleh kemelesetan ekonomi dan bukannya beberapa perubahan intrinsik dalam jiwa negara. Sekarang, hasil daripada kajian baru yang dikeluarkan oleh University of Michigan menunjukkan bahawa Amerika Syarikat mula menghindari memandu pada tahun 2004, sebelum kemelesetan ditendang. Laporan kuarza:
Tahun 2004 adalah puncak AS untuk jarak mutlak yang digerakkan, dan untuk perjalanan jarak jauh setiap pemandu berlesen, setiap isi rumah dan setiap kenderaan berdaftar. Batu mutlak yang didorong oleh kenderaan ringan berdaftar AS menurun sebanyak 5% dari 2006 hingga 2011, kepada 2.6 trilion batu dari 2.7 trilion batu. Jarak per pemandu berlesen jatuh ke 12, 492 batu pada tahun 2011 daripada 13, 711 pada tahun 2004, penurunan 8.9%. Isi rumah secara keseluruhan telah memandu 9.4% lebih sedikit batu pada tahun 2011 berbanding dengan tahun 2004.
Inilah graf data tersebut, dari kajian U M:
(M Sivak) Dan di sini penulis kajian, Michael Sivak, pada pemandu di belakang penemuannya:
Pengurangan ini mungkin mencerminkan, sebahagiannya, perubahan tidak ekonomi dalam masyarakat yang mempengaruhi keperluan untuk kenderaan (contohnya, peningkatan telekomunikasi, peningkatan penggunaan pengangkutan awam, peningkatan urbanisasi penduduk, dan perubahan dalam komposisi umur pemandu). Kerana permulaan pengurangan kadar pemanduan bukan disebabkan oleh perubahan jangka pendek, ekonomi, kadar maksima 2004 dalam kadar didorong jarak jauh mempunyai peluang yang munasabah untuk menjadi puncak jangka panjang juga.
Ini adalah berita baik untuk kedua-dua negara dan planet ini, memandangkan kurang memandu bermakna kurang bergantung kepada bahan api fosil dan pengurangan pelepasan gas rumah hijau.
Lagi dari Smithsonian.com:
Asal-usul Teater Drive-In
Bahan api untuk Pemikiran
