Texas merancakkan perjalanan lebuh raya dengan jalan tol baru yang membawa had kelajuan 85 batu sejam, 10 kilometer sejam di atas kelajuan lebuh raya normal negara, kata Associated Press. Dari Austin ke San Antonio, jarak sejauh 41 batu ini akan menjadi yang terpantas di negara ini.
Sebenarnya, jalan baru akan menggalakkan perjalanan dengan kelajuan lebih cepat daripada autobahn Jerman mitos. Walaupun banyak laluan autobahn tidak mempunyai had kelajuan sebenar, mereka mempunyai "had laju nasihat" sebanyak 130 kilometer sejam, atau 81 kilometer sejam. Tetapi hanya kerana Texans akan dibenarkan memandu pada kelajuan 85 mph tidak bermakna mereka semestinya mampu atau yang sepatutnya. Had laju baharu itu boleh menjadi tugas yang menakutkan walaupun untuk beberapa kereta pengeluaran hari ini, seperti Defender Land Rover 2013 atau Nissan Leaf, yang setiap kelajuan maksimum sukan hanya 90 batu sejam. Dan peralihan dalam had laju telah menimbulkan beberapa kebimbangan keselamatan yang berpunca dari penyelidikan beberapa tahun lalu yang menunjukkan peningkatan kelajuan lebuh raya dikaitkan dengan peningkatan kematian lebuh raya.
Mari kita berpura-pura hanya seketika bahawa kelajuan lebuh raya sentiasa tinggi. Sekiranya kes itu, maka orang pertama yang benar-benar dapat memacu had kelajuan itu adalah tidak lain daripada Henry Ford, yang pada 1904 menetapkan rekod kelajuan darat 91.37 batu sejam yang memandu "kenderaan empat roda, digelar "999, " dengan casis kayu tetapi tiada badan atau tudung, "di seberang tasik beku St. Clair.
Ia mengambil masa lebih daripada 20 tahun untuk kereta pengeluaran, bukannya mesin yang dibina khas, untuk mengejar, dengan pelancaran jenis Mercedes 'S' yang mampu menghasilkan 100 mph.
Walaupun baru 1980-an, kata panduan untuk memulihkan Corvettes, pelumba yang dibina Chevrolet mempunyai kelajuan yang dibentangkan pada 85 batu sejam (walaupun mereka dapat dengan mudah melepasi kelajuan ini).
Lagi dari Smithsonian.com:
Wow! A Mile a Minute!
Satu Seratus Tahun Indy 500
